กรมทางหลวง คืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 ยกเลิกปิดเบี่ยง จ่อเปิดใช้ M82 ส.ค.นี้

กรมทางหลวงคืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 M82ใกล้เปิด

ดีข่าวมาสำหรับผู้ใช้เส้นทางถนนพระราม 2 ที่มักเจอปัญหาจราจรติดขัดยาวเหยียด ล่าสุด กรมทางหลวงคืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 เต็ม 100% แล้วนะครับ ยกเลิกการปิดเบี่ยงจราจร ทำให้รถวิ่งได้คล่องตัวขึ้นเยอะเลย โดยเฉพาะช่วง กม.26 หน้า Porto Chino ซึ่งเป็นจุดที่รถแน่นมากในอดีต

คืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 เต็ม 100%

จากข้อมูลล่าสุดของกรมทางหลวง วันที่ 13 พฤษภาคม 2569 ตั้งแต่เวลา 05.00 น. โครงการมอเตอร์เวย์ M82 สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ได้ติดตั้งชิ้นส่วนโครงสร้างทางยกระดับ (Segment) ของทางหลักเสร็จเรียบร้อยแล้ว จึงยกเลิก Reversible Lane ช่วงกลางวันทันที คืนผิวจราจรช่องหลักทั้ง 3 ช่อง ทั้งขาเข้าและขาออก ทำให้ประชาชนเดินทางสะดวกขึ้นมาก จราจรไหลลื่น ไม่ต้องเบี่ยงน้ำไหลบ่าอีกต่อไป

หลังจากนี้ โครงการจะเร่งงานที่เหลือบนทางยกระดับ เช่น ติดตั้งราวสะพาน ปูผิวแอสฟัลต์ งานรอยต่อพื้นสะพาน และอุปกรณ์ความปลอดภัยต่างๆ คาดว่าจะเปิดทดลองวิ่งได้ในเดือนสิงหาคม 2569 เลยทีเดียว นอกจากนี้ยังมีงานก่อสร้างสะพานทางขึ้น-ลงด่านสมุทรสาคร 1 และ 2 ที่กำลังเร่งรัดให้เสร็จตามแผนภายในปีเดียวกัน

ประโยชน์ของการคืนผิวถนนพระราม 2 กม.26

การ คืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 นี้ ไม่ใช่แค่คืนช่องจราจร แต่ช่วยลดปัญหารถติดเรื้อรังที่เป็นภาระของคนกรุงและปริมณฑลมานาน โดยเฉพาะช่วงเช้า-เย็นที่รถจากสมุทรสาคร สมุทรสงคราม มุ่งเข้าหรือออกจากกรุงเทพฯ มอเตอร์เวย์ M82 จะเป็นทางลัดสำคัญ เชื่อมบางขุนเทียนไปบ้านแพ้ว ลดระยะทางและเวลาเดินทางได้มาก

คืนช่องจราจร 3 ช่องทั้งสองทิศทางทันที
ยกเลิกปิดเบี่ยง ลดจุดแคบ
เร่งงานทางยกระดับให้เสร็จเร็ว
เตรียมเปิด M82 สิงหาคม 2569
งานด่านเก็บเงินสมุทรสาครใกล้เสร็จปี 2569

มอเตอร์เวย์ M82 จะเปลี่ยนการเดินทางอย่างไร

มอเตอร์เวย์หมายเลข 82 หรือ M82 สายนี้มีความยาวประมาณ 30 กม. ลงทุนกว่า 2 หมื่นล้านบาท จะช่วยกระจายจราจรจากถนนพระราม 2 และเพชรเกษม ลดอุบัติเหตุ และเร่งเศรษฐกิจฝั่งตะวันตกของกรุงเทพฯ ผู้ใช้รถสามารถคาดหวังการเดินทางที่รวดเร็ว ปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยไม่ต้องทนรถติดนรกอีกต่อไป

ในมุมมองส่วนตัว การคืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงถึงความมุ่งมั่นของกรมทางหลวงในการแก้ปัญหาจราจร เมื่อ M82 เปิดเต็มรูปแบบ จะเป็นทางเลือกใหม่ที่ยอดเยี่ยม ลดเวลาเดินทางจากชั่วโมงเหลือครึ่งชั่วโมงแน่นอน

ติดตามข่าวอัปเดตโครงการโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติมได้ที่นี่ หรือแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ ที่ใช้เส้นพระราม 2 รู้ด้วยนะครับ!

ที่มา – กรมทางหลวง คืนผิวถนนพระราม 2 กม.26 ยกเลิกปิดเบี่ยง จ่อเปิดใช้ M82 ส.ค.นี้

“พิพัฒน์” ประกาศลั่น! ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569

ข่าวดีสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วประเทศ! “พิพัฒน์” รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ประกาศลั่นว่าจะปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 ทำให้เส้นทางลงใต้สามารถวิ่งฉิวได้โดยไร้สิ่งกีดขวาง นี่คือก้าวสำคัญที่คนไทยรอคอยมานาน หลังจากถนนพระราม 2 ติดขัดเรื่องก่อสร้างมานับสิบปี

ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569

นายพิพัฒน์ ได้มอบนโยบายให้กรมทางหลวงเร่งรัดการก่อสร้างทั้งทางด่วนบนถนนพระราม 2 และตัวถนนหลักให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2569 แน่นอน โดยจะไม่มีงานก่อสร้างใดๆ อีก ทำให้ประชาชนสามารถเดินทางลงใต้ได้สะดวกสบาย ไม่ต้องเจอฝุ่น ควัน และรถติดแบบเดิมๆ อีกต่อไป การประกาศครั้งนี้สร้างความหวังให้กับนักเดินทาง นักธุรกิจ และนักท่องเที่ยวที่ต้องใช้เส้นทางนี้บ่อยๆ

ยกระดับถนนภาคใต้เต็มสูบ

นอกจากปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 แล้ว ยังมีแผนยกระดับถนนทางหลวงหมายเลข 4 (ชุมพร-ระนอง-พังงา-กระบี่-ตรัง) และหมายเลข 41 (ชุมพร-สุราษฎร์ธานี-นครศรีธรรมราช-พัทลุง-พังงา) อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อให้ภาคใต้มีโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมที่แข็งแกร่ง หลังจากถูกละเลยมานาน โครงการเหล่านี้จะช่วยลดเวลาเดินทาง เพิ่มความปลอดภัย และกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น

มอเตอร์เวย์สายสำคัญเร่งเปิดบริการ

M8 นครปฐม-ปากท่อ-เพชรบุรี: เส้นทางใหม่เชื่อมภาคใต้ กำลังเร่งสร้างเพื่อเป็นทางเลือกนอกจากพระราม 2
M6 บางปะอิน-นครราชสีมา: ยืนยันเปิดเต็มรูปแบบทั้งขาไป-กลับช่วงปีใหม่ 2570 เป็นของขวัญให้ประชาชน วิ่งฟรีทั้งเส้น!
M82 บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว: โครงสร้างหลักเสร็จพ.ค. 2569 เปิดใช้ส.ค. 2569 ฟรี 2 ปีแรก เริ่มเก็บค่าผ่านทางปี 2573 ภายใต้รูปแบบ PPP

นอกจากนี้ ยังเร่ง M5 รังสิต-บางปะอิน, M9 วงแหวนตะวันตก, จุดพักรถบน M6 และ M81 รวมถึง O&M ของ M82 ในรูปแบบ PPP เพื่อให้โครงการเดินหน้าเร็วขึ้น

ระดมทุนและโปรเจกต์อนาคต

กระทรวงคมนาคมหารือกระทรวงการคลังเรื่องระดมทุนผ่าน TFF และตลาดทุน โดยเน้นโครงการที่สร้างรายได้ เช่น ค่าผ่านทาง เพื่อดึงดูดนักลงทุน ต้องวางแผนล่วงหน้า 1-2 ปี นอกจากนี้ ยังมีโปรเจกต์ใหม่ “MR1” ซึ่งเป็นระบบขนส่งครบวงจร ผสมผสานถนน ราง และทางน้ำ เชื่อมภาคเหนือผ่านนครปฐมออกอ่าวไทย ช่วยระบายน้ำแก้ท่วมภาคกลาง และขนส่งสินค้าอย่างข้าว มันสำปะหลัง หิน ทราย อย่างมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ไม่เพียงแก้ปัญหาการจราจร แต่ยังกระตุ้นการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และเชื่อมโยงภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะภาคใต้ที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของไทย ในอนาคต การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปภูเก็ตหรือกระบี่จะรวดเร็วและปลอดภัยกว่าเดิมมาก

นี่คือวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนจาก “พิพัฒน์” ที่จะเปลี่ยนโฉมการคมนาคมไทย ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 คือจุดเริ่มต้นของยุคใหม่! คุณพร้อมสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายแล้วหรือยัง? แสดงความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมแชร์ข่าวนี้ให้เพื่อนๆ ทราบ เพื่อติดตามความคืบหน้าอัปเดตโครงสร้างพื้นฐานได้ที่บล็อกของเรา

ที่มา – “พิพัฒน์” ประกาศลั่น! ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 วิ่งฉิวลงใต้ไร้สิ่งกีดขวาง

กรมทางหลวง วสท. ลุยตรวจ M82 พระราม 2

กรมทางหลวง ร่วมมือกับวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 สายพระราม 2 อย่างเข้มข้น เพื่อย้ำมาตรฐานความปลอดภัยและบริหารจัดการจราจรให้มีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะช่วงติดตั้งโครงสร้างสำคัญ จะลดผลกระทบต่อประชาชนให้น้อยที่สุด

กรมทางหลวง วสท. ลุยตรวจ M82 พระราม 2 ย้ำความปลอดภัยสูงสุด

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง นำทีมลงพื้นที่ก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 (M82) ช่วงเอกชัย – บ้านแพ้ว ร่วมกับรองศาสตราจารย์ เอนก ศิริพานิชกร นายก วสท. และผู้เชี่ยวชาญ เพื่อติดตามความคืบหน้าและตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างให้เคร่งครัด

การตรวจครั้งนี้มาจาก MOU ระหว่างกรมทางหลวงและ วสท. เมื่อ 13 มีนาคม ที่ผ่านมา โดยนำความรู้จากผู้เชี่ยวชาญมาช่วยยกระดับการบริหารงานก่อสร้าง ให้ปลอดภัยและได้มาตรฐานวิศวกรรม ช่วยลดความเสี่ยงทุกด้าน

มาตรการความปลอดภัย 5 มิติในโครงการ M82 พระราม 2

ก่อนลงพื้นที่ คณะผู้บริหารได้ประชุมที่ศูนย์บริหารจราจร กม.27 เพื่อกำหนดมาตรการเข้มงวด เช่น การตรวจสอบอุปกรณ์ยกติดตั้ง (Launching Gantry หรือ LG) ให้สมบูรณ์ มีใบรับรองทดสอบครบถ้วน กระบวนการติดตั้งคานคอนกรีต (Segment) ต้องปลอดภัยทุกขั้นตอน แผนบริหารจราจรชัดเจน และประชาสัมพันธ์ล่วงหน้า

หลังประชุม ลงตรวจจริงที่ตอน 4 (โฮมโปรมหาชัย) และตอน 7 (ก่อนสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน) เน้นโครงสร้างเหล็กใหญ่ เครื่องจักรหลัก พื้นที่ทำงานบนยกระดับ กำชับผู้รับเหมาตามมาตรการความปลอดภัย 5 มิติ ได้แก่ ความแข็งแรงของโครงสร้าง การควบคุมเครื่องจักร การจัดการจราจร การสื่อสาร และการตอบสนองเหตุฉุกเฉิน

ปัจจุบัน จำกัดพื้นที่งาน ลดเบี่ยงจราจรแค่ 2 จุด คาดเสร็จใน 2 เดือน เริ่ม 28 มีนาคม 2569 ตอน 7:

กลางวัน (05.00-20.00 น.): เบี่ยงสลับฝั่งไม่มีงาน ทิศละ 2 ช่องทางหลัก
กลางคืน (20.00-05.00 น.): ปิดช่องหลักทำงานต่อเนื่อง ปลอดภัยเต็มที่

ช่องทางขนานเปิดปกติ 24 ชม. ทิศละ 2 ช่อง

สงกรานต์คืนผิวจราจร 100% บนพระราม 2

อธิบดีสั่งหยุดก่อสร้างทั้งหมด 10-16 เมษายน 2569 คืนผิวจราจรเต็ม 100% รองรับประชาชนเดินทางกลับบ้านอย่างปลอดภัย ลดปัญหาคอขวด

โครงการ M82 พระราม 2 จะช่วยแก้ปัญหาจราจรติดขัดระยะยาว สร้างทางยกระดับเชื่อมบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ลดเวลาเดินทาง เพิ่มความสะดวกให้ประชาชนในพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นนอกและสมุทรสาคร

กรมทางหลวงขออภัยในความไม่สะดวก ขอให้ผู้ใช้ทางขับขี่ระมัดระวัง ปฏิบัติตามป้าย วางแผนเส้นทางล่วงหน้า สอบถามสายด่วน 1586 ตลอด 24 ชม.

ข้อคิดเห็น: การร่วมมือระหว่างหน่วยงานรัฐและเอกชนอย่าง วสท. แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยและยั่งยืน ประชาชนควรติดตามข้อมูลอัปเดตเพื่อวางแผนการเดินทางได้อย่างชาญฉลาด

สนใจข่าวโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มเติม? แชร์บทความนี้และติดตามเราต่อไป!

ที่มา – กรมทางหลวง-วสท. ลุยตรวจ M82 พระราม 2 ย้ำปลอดภัย 5 มิติ สงกรานต์คืนผิวจราจร 100%

เปิดแล้ว 'มอเตอร์เวย์ M82' บางขุนเทียน-เอกชัย เช็กจุดเข้า-ออก พร้อมทดลองวิ่งฟรี

เปิดแล้ว! มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย วิ่งฟรี

เปิดแล้ววันนี้ มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย เริ่มใช้ได้ตั้งแต่เวลา 16:00 น. ของวันที่ 22 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไป ทดลองวิ่งฟรีระยะทางประมาณ 10.3 กิโลเมตร เชื่อมต่อถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้

กรมทางหลวง โดยกระทรวงคมนาคม ได้เปิดทดลองให้บริการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 หรือ มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย เชื่อมต่อวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ จากต่างระดับบางขุนเทียน ถึงเอกชัย อย่างเป็นทางการ โดยมี นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เกียรติเป็นประธาน โดยเปิดให้ประชาชนเริ่มใช้ได้ตั้งแต่เวลา 16:00 น. ของวันที่ 22 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไป เพื่อทดลองใช้เส้นทางจริง ในช่วงที่ก่อสร้างแล้วเสร็จสมบูรณ์ ระยะทางประมาณ 10.3 กิโลเมตร เชื่อมต่อถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ จากทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนจนถึงเอกชัย โดยยังไม่เก็บค่าผ่านทาง ซึ่งเป็นโครงข่ายสำคัญในการเดินทางสู่ภาคใต้

โดยมอเตอร์เวย์สาย M82 ที่พร้อมในการทดลองเปิดให้บริการในครั้งนี้จะเชื่อมต่อกับวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ ช่วงต่างระดับบางขุนเทียน ถึงเอกชัย มีระยะทางรวม 10.3 กิโลเมตร ประกอบด้วย ส่วนที่ดำเนินการก่อสร้างโดยกรมทางหลวง 8.3 กิโลเมตร และเป็นส่วนที่ดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ภายใต้โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตกอีกประมาณ 2 กม มีรายละเอียดจุดเข้า-ออก ดังนี้

ฝั่งขาออกเมือง จุดที่ 1 จากทางด่วนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ (บางพลี – สุขสวัสดิ์ – พระราม 2) ให้ชิดซ้ายก่อนถึงต่างระดับบางขุนเทียนประมาณ 2 กม. สังเกตป้าย M82 มุ่งหน้าสมุทรสาคร สมุทรสงคราม จากนั้น วิ่งออกช่องทางด้านซ้าย ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางของทางด่วนฯ และเข้าสู่ทางยกระดับ M82 โดยสามารถวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ 10 กิโลเมตร จะถึงปลายทาง เป็นทางลงจากทางยกระดับไปยัง ถ.พระราม 2 เพื่อมุ่งหน้าต่อไปมหาชัย หรือมุ่งหน้าไปทางเลี้ยวเข้า ถ.เอกชัยได้
ฝั่งขาออกเมือง จุดที่ 2 จาก ถ.พระราม 2 ฝั่งขาออก บริเวณถัดจากห้างบุญถาวร สาขาพระราม 2 จะมีทางขึ้นทางยกระดับ M82 โดยสามารถวิ่งต่อไปได้อีกประมาณ 4 กิโลเมตร จะถึงปลายทาง เป็นทางลงจากทางยกระดับไปยัง ถ.พระราม 2 เพื่อมุ่งหน้าต่อไปมหาชัย หรือมุ่งหน้าไปทางเลี้ยวเข้า ถ.เอกชัยได้
ฝั่งขาเข้าเมือง จาก ถ.พระราม 2 ฝั่งขาเข้า ที่วิ่งมาจากมหาชัย หรือเลี้ยวมาจาก ถ.เอกชัย สังเกตป้าย M82 ไปพระประแดง จะมีทางขึ้นทางยกระดับ M82 บริเวณหน้าวัดราษฎร์รังสรรค์ จากนั้น วิ่งบนทางยกระดับไปได้ประมาณ 4 กิโลเมตร สังเกตป้ายทางออก บางแค บางบัวทอง จะเป็นทางลงจากทางยกระดับไปยัง ถ.พระราม 2 เพื่อมุ่งหน้าไปดาวคะนอง หรือเลี้ยวซ้ายที่ต่างระดับบางขุนเทียนไปเข้าถนนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก เพื่อวิ่งไปบางแคหรือบางปะอินได้
หากขับเลยป้ายทางออก บางแค บางบัวทอง ตรงนี้ วิ่งต่อไปอีกประมาณ 6 กิโลเมตร จะเป็นทางบังคับเลี้ยวไปเข้าทางด่วนวงแหวนกาญจนาภิเษกด้านใต้ (บางพลี – สุขสวัสดิ์ – พระราม 2) ที่ต้องเสียค่าผ่านทาง และจะไม่มีจุดให้กลับรถออกมา

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวว่า โครงการมอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย นี้จะช่วยเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว และเป็นทางเลือกใหม่ที่สำคัญในการเดินทางจากกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสู่ภาคใต้ได้ ช่วยลดระยะเวลาเดินทาง และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนพระราม 2

ทั้งนี้ กรมทางหลวงจะสามารถเปิดทดลองให้บริการได้ตลอดเส้นทางในช่วงกลางปี 2569 รวมทั้งเร่งรัดประมูลการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบ และเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางในปี 2571 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการเดินทางและขนส่งสู่ภาคใต้ ขยายศักยภาพทางเศรษฐกิจของประเทศอย่างยั่งยืนต่อไป

ทั้งนี้ หากประชาชนต้องการสอบถามข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่ สายด่วนกรมทางหลวง 1586 (โทรฟรี 24 ชั่วโมง)

สำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางไปยังภาคใต้ มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย ถือเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจ ช่วยให้ประหยัดเวลาและหลีกเลี่ยงการจราจรที่ติดขัดได้มากทีเดียว อย่าลืมศึกษาเส้นทางและจุดขึ้น-ลงให้ดีก่อนออกเดินทาง

มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย

จุดสังเกตสำคัญ มอเตอร์เวย์ M82 บางขุนเทียน-เอกชัย

อีกหนึ่งสิ่งที่ควรทราบคือ จุดสังเกตสำคัญในการขึ้น-ลงมอเตอร์เวย์ เพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่พลาดจุดหมายปลายทาง

ที่มา – เปิดแล้ว “มอเตอร์เวย์ M82” บางขุนเทียน-เอกชัย เช็กจุดเข้า-ออก พร้อมทดลองวิ่งฟรี

'สุริยะ' ฝาก รมว.คมนาคมใหม่ สานต่อถนนพระราม 2 พ้อเสียดายนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท

สุริยะฝากสานต่อ! ถนนพระราม 2 และรถไฟฟ้า 20 บาท

“สุริยะ” ฝากรัฐมนตรีคมนาคมคนใหม่สานต่อสร้างถนนพระราม 2 ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ พ้อเสียดายนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายผลักดันมาไกลหากเหลือแค่เข้าการพิจารณาของวุฒิสภา หากไม่สานต่อเปรียบเหมือน “มวยที่ชกมาถึงยก 4 เหลือแค่มวยยก 5” เท่านั้น

ที่กระทรวงคมนาคม เมื่อเวลา 10.00 น. นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รักษาการรองนายกรัฐมนตรี และ นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม ได้เข้ามากราบลาสิ่งศักดิ์สิทธิ์ภายในกระทรวงคมนาคม พร้อมกล่าวลาผู้บริหารข้าราชการกระทรวงคมนาคมที่ได้ร่วมงานในช่วงที่ดำรงตำแหน่ง ซึ่งนายสุริยะ ได้กล่าวว่า หลังจากที่ได้เข้ามาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเกือบ 2 ปี ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้เร่งวางยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในหลายมิติ โดยเฉพาะการพัฒนาระบบราง ที่วางเป้าหมายไว้เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์จากการขนส่งทางบกที่มีราคาสูงมาสู่ระบบราง

นอกจากนี้ยังได้มีการแก้ปัญหาเร่งด่วนที่ประชาชนเผชิญหน้าในชีวิตประจำวันอย่างเป็นรูปธรรม เช่น การแก้ปัญหาความแออัดที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่เคยมีคิวยาวเหยียด ก็ได้มีการติดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกและประสานงานกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) เพื่อเพิ่มช่องทางเข้า-ออก ให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นขึ้น

แม้หลายโครงการจะมีความคืบหน้า แต่ภารกิจของกระทรวงคมนาคมยังไม่สิ้นสุด อยากฝากถึงรัฐมนตรีคนใหม่ให้เข้ามาสานต่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการถนนพระราม 2 และโครงการทางด่วนพิเศษระหว่างเมือง M82 ให้แล้วเสร็จ เนื่องจากเส้นทางถนนพระราม 2 มีความสำคัญที่เป็นทางยกระดับในการแก้ปัญหาจราจรติดขัด และเป็นเส้นทางหลักมุ่งสู่ภาคใต้ พร้อมฝากปลัดกระทรวงคมนาคมให้เป็นหัวเรี่ยวหัวแรงในการติดตามงานอย่างใกล้ชิด

นายสุริยะ ยังได้กล่าวต่อว่า ในส่วนของนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ยอมรับว่าเสียดายเพราะขณะนี้ได้มีการผลักดันกฎหมายมาจนเกือบแล้วเสร็จ พร้อมที่จะใช้แล้ว แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นในเรื่องนี้ก็ต้องให้เป็นอำนาจในการตัดสินใจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ ว่าจะสานต่อหรือไม่

ขณะที่ นางมนพร เจริญศรี รมช.คมนาคม ได้กล่าวถึงการผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายว่า ถือเป็นนโยบายหลักของกระทรวงและได้ดำเนินการไปไกลมากแล้ว โดยเฉพาะการผลักดันร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ. การขนส่งทางราง, ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และร่าง พ.ร.บ. ตั๋วร่วม ซึ่งผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรแล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 ของวุฒิสภา โดยมองว่าเปรียบเสมือน “มวยยก 4 ที่เหลือแค่มวยยก 5” ซึ่งหากกฎหมายเหล่านี้ผ่านก็จะสามารถเป็นเครื่องมือให้รัฐบาลชุดใหม่นำไปใช้สานต่อโครงการได้อย่างไร้รอยต่อ

ขณะเดียวกัน ยังมีกฎหมายสำคัญที่ถูกผลักดันอย่างต่อเนื่องสามารถปลดล็อกปัญหาที่สะสมมานาน เช่น ร่าง พ.ร.บ. การท่าเรือ ที่ไม่ได้มีการแก้ไขมานานกว่า 71-72 ปี ซึ่งผ่านการพิจารณาหลักการของวุฒิสภาแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายนนี้ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการบริหารงานของการท่าเรือแห่งประเทศไทย และร่าง พ.ร.บ. ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ หรือ (SEC) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการต่อเนื่องจากรัฐบาลชุดก่อน และร่าง พ.ร.บ. กำลังเตรียมเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีในลำดับต่อไป

สุริยะฝากสานต่อ ถนนพระราม 2 และรถไฟฟ้า 20 บาท

จากกรณีที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ได้ออกมากล่าวถึงความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ของกระทรวงคมนาคมก่อนที่จะส่งมอบงานให้กับรัฐมนตรีคนใหม่นั้น ประเด็นที่น่าสนใจคือการเน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการถนนพระราม 2 และนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ซึ่งเป็นโครงการที่อยู่ในความสนใจของประชาชนอย่างมาก

ความคืบหน้าล่าสุดของถนนพระราม 2

โครงการถนนพระราม 2นั้น ถือเป็นเส้นทางหลักที่สำคัญในการเดินทางสู่ภาคใต้ การพัฒนาและปรับปรุงเส้นทางนี้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่ติดขัด และอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ประชาชน

อนาคตของนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท

สำหรับนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น เป็นนโยบายที่ได้รับการคาดหวังจากประชาชนเป็นอย่างมาก เนื่องจากจะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทาง และส่งเสริมให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากยิ่งขึ้น การสานต่อนโยบายนี้จึงเป็นสิ่งที่น่าจับตามองว่าจะเกิดขึ้นจริงหรือไม่

การส่งมอบงานของกระทรวงคมนาคมในครั้งนี้ ถือเป็นช่วงเวลาที่สำคัญในการกำหนดทิศทางของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ การสานต่อโครงการต่างๆ ที่ริเริ่มไว้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยให้การพัฒนาประเทศเป็นไปอย่างต่อเนื่องและยั่งยืน รอดูว่ารัฐมนตรีคนใหม่จะสานต่อนโยบายเหล่านี้อย่างไรต่อไป

ที่มา – “สุริยะ” ฝาก รมว.คมนาคมใหม่ สานต่อถนนพระราม 2 พ้อเสียดายนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท

ผู้ว่าฯ สมุทรสาคร รุดตามเหตุ รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 กำชับไม่ให้เกิดซ้ำอีก

ผู้ว่าฯ สมุทรสาคร เร่งแก้ รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2

นายนริศ นิรามัยวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร ลงพื้นที่ติดตามเหตุรถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 พร้อมกำชับผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ให้วางแผนปฏิบัติงานอย่างรอบคอบ ถี่ถ้วน และปลอดภัยตลอดเวลา เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำได้อีก โดยขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริง

เมื่อเวลาประมาณ 04.30 น. ของวันที่ 31 สิงหาคม 2568 นายนริศ นิรามัยวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร ได้ลงพื้นที่ติดตามเหตุการณ์ รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 ซึ่งอยู่ระหว่างการปฏิบัติงานก่อสร้างทางยกระดับ บริเวณ กม.ที่ 27 หน้าปั๊มน้ำมันฝั่งขาเข้ากรุงเทพฯ ต.นาดี อ.เมือง จ.สมุทรสาคร ในขณะเกิดเหตุ แขนบูมและท่อนเหล็กได้กระแทกรถกระบะที่ขับผ่าน ทำให้มีผู้บาดเจ็บเป็นคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงคนขับเครนที่ติดอยู่ภายใน เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้ช่วยเหลือและนำส่งโรงพยาบาลเรียบร้อยแล้ว

ภายหลังจากการลงพื้นที่ นายนริศ นิรามัยวงศ์ ได้พบปะกับผู้รับผิดชอบทั้งหมด ทั้งผู้รับเหมาก่อสร้าง และผู้ควบคุมงาน รวมถึงผู้แทนของกรมทางหลวง สั่งกำชับให้เร่งเคลื่อนย้ายรถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 ออกจากพื้นที่โดยเร็วที่สุด เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อการจราจร เนื่องจากรถขาเข้ากรุงเทพฯ ไม่สามารถสัญจรได้สะดวก

นอกจากนี้ ผู้ว่าฯ ยังได้เน้นย้ำถึงมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้าง โดยสั่งการให้ควบคุมการทำงานอย่างเข้มงวด วางแผนปฏิบัติงานอย่างรอบคอบถี่ถ้วน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้อีก พร้อมทั้งให้เจ้าหน้าที่ตำรวจประชาสัมพันธ์แจ้งเตือนผู้ใช้รถ ให้หลีกเลี่ยงการใช้ถนนพระราม 2 บริเวณจุดเกิดเหตุ เนื่องจากคาดการณ์ว่าการจราจรจะหนาแน่นในช่วงเช้าและสายของวันนี้

พร้อมกันนี้ ได้จัดเจ้าหน้าที่จราจรคอยอำนวยความสะดวกและให้ข้อมูลเส้นทางเลี่ยงแก่ประชาชน รวมถึงการประชาสัมพันธ์เรื่องการซ่อมแซมสายไฟฟ้าแรงสูงที่ถูกเกี่ยวขาด ที่สำคัญคือการดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บ โดยให้เจ้าหน้าที่และผู้รับเหมาติดตามการรักษาอย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งให้กำลังใจและดูแลด้านจิตใจ ส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุจะมีการตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้งหนึ่ง

รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2

ผลกระทบจากเหตุรถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2

การจราจรติดขัดอย่างหนักบนถนนพระราม 2 ขาเข้ากรุงเทพฯ
ผู้ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ทั้งคนขับรถกระบะและคนขับเครน
ความเสียหายต่อทรัพย์สิน ทั้งรถยนต์และโครงสร้างการก่อสร้าง
ความล่าช้าในการก่อสร้างทางยกระดับ

มาตรการเร่งด่วนหลังเกิดเหตุ

เร่งเคลื่อนย้ายรถเครนออกจากพื้นที่
จัดการจราจรและอำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้รถ
ดูแลผู้ได้รับบาดเจ็บและให้ความช่วยเหลือ
ตรวจสอบหาสาเหตุของอุบัติเหตุ

เหตุการณ์รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 ครั้งนี้ เป็นเครื่องเตือนใจให้ผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย ตระหนักถึงความสำคัญของความปลอดภัยในการก่อสร้าง และจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันที่เข้มงวด เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีกในอนาคต การวางแผนงานอย่างรอบคอบ การตรวจสอบอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอ และการฝึกอบรมบุคลากรให้มีความเชี่ยวชาญ เป็นสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม เพื่อความปลอดภัยของทั้งผู้ปฏิบัติงานและประชาชนทั่วไป

ที่มา – ผู้ว่าฯ สมุทรสาคร รุดตามเหตุ รถเครนพลิกคว่ำบนถนนพระราม 2 กำชับไม่ให้เกิดซ้ำอีก

พระราม 2