อินโดนีเซียยืนยัน จะไม่เก็บค่าผ่านช่องแคบมะละกา หลังจากที่มีข่าวลือและข้อเสนอจากรัฐมนตรีคลังที่จุดประกายความสนใจจากทั่วโลก ช่องแคบมะละกาเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่คับคั่งที่สุดในโลก โดยผ่านสินค้ามูลค่ามหาศาลกว่า 80,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ทำให้เรื่องนี้กลายเป็นประเด็นร้อนในแวดวงเศรษฐกิจและการเมืองระหว่างประเทศ

อินโดนีเซียยืนยัน จะไม่เก็บค่าผ่านช่องแคบมะละกา ด้วยเหตุผลหลักจากกฎหมายระหว่างประเทศ

เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2569 นายซูกิโอโน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของอินโดนีเซีย ได้ออกมาประกาศชัดเจนในกรุงจาการ์ตาว่า อินโดนีเซียจะไม่เก็บค่าผ่านทางจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบมะละกา แม้จะมีข้อเสนอจากนายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีคลังที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอิหร่านกับช่องแคบฮอร์มุซก็ตาม

เหตุผลหลักคือการเคารพกฎหมายระหว่างประเทศ โดยเฉพาะอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS) ซึ่งอินโดนีเซียในฐานะรัฐหมู่เกาะยึดถืออย่างเคร่งครัด นายซูกิโอโนย้ำว่า “จุดยืนของอินโดนีเซียคือการเคารพ UNCLOS ที่รับรองสถานะของเรา ตราบใดที่เราไม่เก็บค่าผ่านทางในช่องแคบภายในอาณาเขต”

พื้นหลังของข้อเสนอเก็บค่าผ่านทางช่องแคบมะละกา

ข้อเสนอดังกล่าวเกิดขึ้นเพียงวันก่อนหน้านี้ โดยรัฐมนตรีคลังอ้างถึงคำสั่งของประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต ที่ต้องการให้อินโดนีเซียเป็น “ผู้เล่นหลัก” ในเศรษฐกิจโลก แต่รัฐมนตรีต่างประเทศรีบยืนยันทันทีเพื่อป้องกันความเข้าใจผิด

ช่องแคบมะละกาตั้งอยู่ระหว่างอินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์ เป็นประตูสู่ทะเลจีนใต้และอินเดีย มีความยาวกว่า 800 กิโลเมตร และกว้างสุด 370 กิโลเมตร กว่า 25% ของการค้าทางทะเลโลกผ่านที่นี่ ทำให้การเก็บค่าผ่านทางอาจกระทบห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

• UNCLOS กำหนดเสรีภาพการเดินเรือ: อนุญาตให้เรือทุกชาติผ่านช่องแคบได้โดยไม่เสียค่าผ่านทาง
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจ: การเก็บค่าอาจเพิ่มต้นทุนน้ำมันและสินค้า ส่งผลต่อราคาสินค้าผู้บริโภค
• ความร่วมมือภูมิภาค: สิงคโปร์ยืนยันผ่าน ดร.วิเวียน บาลากฤษนัน ว่ามีกลไกความร่วมมือระหว่าง 3 ประเทศในการรักษาเส้นทางเปิด
• ตัวอย่างจากอิหร่าน: ช่องแคบฮอร์มุซถูกขู่เก็บค่าท่ามกลางความตึงเครียด แต่ช่องแคบมะละกาแตกต่างเพราะเป็นเส้นทางสันติ

ดร.วิเวียนกล่าวว่า “เราไม่เก็บค่าผ่านทาง เพราะเราพึ่งพาการค้า และการเปิดกว้างคือผลประโยชน์ร่วม” สะท้อนถึงวิสัยทัศน์ของอาเซียนในการส่งเสริมเสรีภาพการเดินเรือ

ความสำคัญของช่องแคบมะละกาต่อเศรษฐกิจโลกและไทย

สำหรับประเทศไทย ช่องแคบมะละกาเป็นเส้นทางหลักในการส่งออกสินค้าไปเอเชียและยุโรป หากมีการเก็บค่าผ่านทาง ค่าขนส่งจะพุ่งสูง ส่งผลต่อ GDP และเงินเฟ้อ ผู้ประกอบการไทยควรติดตามสถานการณ์นี้ใกล้ชิด

นอกจากนี้ อินโดนีเซียยังเน้นย้ำถึงการสนับสนุนเส้นทางเดินเรือที่เสรี เป็นกลาง และเกื้อกูลกัน เพื่อประโยชน์ของประเทศคู่ค้า “อินโดนีเซียไม่อยู่ในจุดที่จะเก็บค่าผ่านทาง” นายซูกิโอโนสรุปชัดเจน

ในมุมมองของผู้เขียน การตัดสินใจนี้เป็นก้าวสำคัญที่แสดงถึงความรับผิดชอบของอินโดนีเซียต่อชุมชนระหว่างประเทศ ช่วยรักษาความมั่นคงทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หากคุณสนใจข่าวต่างประเทศ ลองติดตามเพิ่มเติมที่นี่ เพื่ออัปเดตข้อมูลล่าสุด

สุดท้าย การเคารพ UNCLOS ไม่เพียงป้องกันความขัดแย้ง แต่ยังเสริมสร้างภาพลักษณ์อินโดนีเซียในเวทีโลก คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้? แชร์ความเห็นในคอมเมนต์ได้เลย!

ที่มา – อินโดนีเซียยืนยัน จะไม่เก็บค่าผ่านช่องแคบมะละกา

ผอ. IMF เตือน สงครามอิหร่านทำ ศก.โลก โตต่ำกว่าที่คาดไว้ เป็นประเด็นร้อนที่นักเศรษฐศาสตร์และนักลงทุนทั่วโลกกำลังจับตามอง หลังจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางลุกลาม ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจระดับโลก ล่าสุด ผู้อำนวยการ IMF ได้ออกมาเตือนถึงสถานการณ์ที่เลวร้ายลงอย่างน่าตกใจ

ผอ. IMF เตือน สงครามอิหร่านทำ ศก.โลก โตต่ำกว่าที่คาดไว้

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2569 นางคริสตาลินา จอร์เจียวา ผู้อำนวยการองค์การการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ได้แถลงเตือนว่า สงครามกับอิหร่านทำให้ IMF ต้องปรับลดคาดการณ์การเติบโตของเศรษฐกิจโลกในปีนี้ลงอย่างมีนัยสำคัญ “หากไม่มีเหตุการณ์น่าตกใจครั้งนี้ เราคงประกาศปรับเพิ่มแนวโน้มการเติบโต แต่ตอนนี้ แม้ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด เราก็ต้องลดตัวเลขลง” เธอกล่าว โดยชี้ถึงความเสียหายโครงสร้างพื้นฐาน การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ความเชื่อมั่นที่หายไป และผลกระทบอื่นๆ ที่จะทิ้งรอยแผลเป็นยาวนาน

IMF วางแผนเผยแพร่รายงาน World Economic Outlook ฉบับอัปเดตในสัปดาห์หน้า ก่อนหน้านี้ในเดือนมกราคม (ก่อนสงครามปะทุ) คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจโลกโต 3.3% ในปี 2569 และ 3.2% ในปี 2570 แต่ตอนนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไปเพราะ ผอ. IMF เตือน สงครามอิหร่านทำ ศก.โลก โตต่ำกว่าที่คาดไว้

ผลกระทบหลักจากสงครามอิหร่านต่อเศรษฐกิจโลก

นางจอร์เจียวา ย้ำว่าแม้ในกรณีที่ดีที่สุด ก็ไม่มีการฟื้นตัวอย่างสมบูรณ์ โดยยกตัวอย่างการเดินเรือผ่านช่องแคบบาบ เอล-มันเดบ ในทะเลแดงที่ยังไม่ฟื้น ปริมาณการสัญจรติดอยู่ที่ครึ่งหนึ่งของปี 2566 จากการโจมตีของฮูตี นอกจากนี้ ช่องแคบฮอร์มุซยังเป็นเครื่องหมายคำถามใหญ่ “การเติบโตจะช้าลง แม้มีสันติภาพใหม่จากข้อตกลงหยุดยิง 2 สัปดาห์ระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน”

• ขาดแคลนพลังงาน: น้ำมันดีเซลและน้ำมันอากาศยานขาดแคลน ส่งผลให้ราคาน้ำมันพุ่ง
• วิกฤตอาหาร: ประชาชนอย่างน้อย 45 ล้านคนเสี่ยงอดอยากจากปัญหาห่วงโซ่อาหาร
• ราคาปุ๋ยสูง: เกษตรกรทั่วโลกได้รับผลกระทบ ทำให้ผลผลิตลดลง
• ห่วงโซ่อุปทาน: การขนส่งสินค้าชะงัก ส่งผลต่อการผลิตและการค้าโลก

ผลกระทบเหล่านี้เป็น ‘ระลอกคลื่น’ ที่จะอยู่ยาวนาน สร้างความท้าทายให้ธนาคารกลางทั่วโลกในการกำหนดนโยบายการเงิน

IMF และบทบาทในการรับมือวิกฤตเศรษฐกิจโลก

องค์การ IMF ก่อตั้งขึ้นเพื่อส่งเสริมเสถียรภาพทางการเงินโลก โดยรายงานของพวกเขามีน้ำหนักมากในการกำหนดทิศทางนโยบาย สงครามอิหร่านไม่เพียงกระทบตะวันออกกลาง แต่ลามไปยังยุโรป เอเชีย และไทยด้วย เนื่องจากไทยนำเข้าน้ำมันและสินค้าจากภูมิภาคนี้ การเติบโต GDP ไทยอาจถูกปรับลดตาม

นักวิเคราะห์ชี้ว่า นักลงทุนควรกระจายพอร์ต หันไปสินทรัพย์ปลอดภัยอย่างทองคำหรือพันธบัตร เพื่อรับมือความไม่แน่นอนจาก ผอ. IMF เตือน สงครามอิหร่านทำ ศก.โลก โตต่ำกว่าที่คาดไว้

สถานการณ์นี้เตือนใจว่าความขัดแย้งภูมิภาคสามารถสั่นคลอนเศรษฐกิจโลกได้รวดเร็ว ผู้ประกอบการไทยควรวางแผนรับมือ เช่น เพิ่มสต็อกสินค้า ลดการพึ่งพาเส้นทางขนส่งเสี่ยง และติดตามรายงาน IMF อย่างใกล้ชิด ในมุมมองของเรา แม้จะมีหยุดยิง แต่การฟื้นตัวอาจใช้เวลานาน ธุรกิจควรเตรียมพร้อมสำหรับภาวะถดถอยที่ยืดเยื้อ

ติดตามข่าวเศรษฐกิจโลกและการวิเคราะห์เพิ่มเติมได้ที่บล็อกของเรา แบ่งปันบทความนี้เพื่อแจ้งเตือนผู้อื่นด้วยนะครับ!

ที่มา – ผอ. IMF เตือน สงครามอิหร่านทำ ศก.โลก โตต่ำกว่าที่คาดไว้

ส่องท่าทีนานาชาติ หลังทรัมป์ชวนส่งเรือรบ เพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซ กำลังเป็นประเด็นร้อนในเวทีการเมืองโลก ช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญขนส่งน้ำมันกว่า 20% ของโลก กำลังถูกคุกคามจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ทำให้โดนัลด์ ทรัมป์ อดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ ออกมาเรียกร้องให้ชาติพันธมิตร โดยเฉพาะ NATO ส่งเรือรบไปช่วยเปิดเส้นทางนี้ คำเรียกร้องดังกล่าวจุดประกายให้หลายประเทศแสดงท่าที แต่จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีชาติใดยืนยันว่าจะส่งเรือรบไปจริง

ส่องท่าทีนานาชาติ หลังทรัมป์ชวนส่งเรือรบ เพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซ

ทรัมป์เตือนอย่างหนักแน่นว่าหาก NATO ไม่ช่วยรักษาความปลอดภัยช่องแคบฮอร์มุซ อนาคตของพันธมิตรจะ “เลวร้ายมาก” ช่องแคบแห่งนี้มีความยาวประมาณ 33 กิโลเมตร กว้างสุด 96 กม. เป็นจุดยุทธศาสตร์ที่อิหร่านถูกกล่าวหาว่าพยายามปิดกั้น ส่งผลกระทบราคาน้ำมันพุ่งสูงทั่วโลก หลายประเทศจึงต้องออกมาแสดงจุดยืนทันที

ท่าทีสหภาพยุโรป (EU) และเยอรมนี

นางคายา คัลลาส หัวหน้าฝ่ายนโยบายต่างประเทศของ EU ยอมรับว่าการเปิดช่องแคบฮอร์มุซเป็น “ผลประโยชน์” ของยุโรป แต่ย้ำว่าเรื่องนี้ “อยู่นอกเหนือขอบเขต NATO” และไม่มีสมาชิก NATO ใดตั้งอยู่ในบริเวณนั้น ขณะที่โฆษกรัฐบาลเยอรมนีแถลงชัดเจนเมื่อ 16 มี.ค. 2569 ว่า “สงครามครั้งนี้ไม่ใช่ของ NATO” รัฐมนตรีต่างประเทศโยฮันน์ วาเดพูล ก็ยืนยันไม่เห็นบทบาทของ NATO ในพื้นที่นี้

สหราชอาณาจักร (UK) และออสเตรเลีย

เซอร์ เคียร์ สตาร์เมอร์ นายกฯ อังกฤษ ระบุว่าประเทศกำลังร่วมกับพันธมิตรร่าง “แผนปฏิบัติการร่วมกันที่ทำได้จริง” เพื่อฟื้นฟูเสรีภาพการเดินเรือและลดผลกระทบเศรษฐกิจ แต่ยังไม่ชัดว่าจะส่งเรือรบหรือไม่ ส่วนออสเตรเลีย รัฐมนตรีคมนาคมยืนกรานว่าจะ ไม่ส่งเรือรบ ไปช่องแคบฮอร์มุซ แม้ทรัมป์ไม่ได้เจาะจงชื่อประเทศ

จีนและญี่ปุ่น

โฆษกกระทรวงต่างประเทศไทยจีนหลีกเลี่ยงตอบตรงๆ ว่าสหรัฐฯ ขอให้ส่งเรือหรือไม่ เพียงเรียกร้องให้ทุกฝ่ายหยุดปฏิบัติการทหาร ลดความตึงเครียด และปกป้องเศรษฐกิจโลก ด้านนางซานาเอะ ทาคาอิจิ นายกฯ ญี่ปุ่น แถลงต่อสภาว่าประเทศยัง ไม่มีแผนส่งเรือรบ ไปยังช่องแคบฮอร์มุซ

• EU: สนับสนุนในหลักการ แต่ไม่ใช่หน้าที่ NATO
• เยอรมนี: ปฏิเสธบทบาท NATO ชัดเจน
• UK: ร่างแผนร่วม แต่ยังไม่ส่งเรือ
• ออสเตรเลีย: ไม่ส่งเรือรบ
• จีน: เรียกร้องสันติภาพ ไม่ยืนยัน
• ญี่ปุ่น: ไม่มีแผนส่งเรือ

สถานการณ์นี้สะท้อนถึงความแตกแยกในพันธมิตรตะวันตก โดยเฉพาะยุโรปที่ลังเลเพราะกลัวถูกดึงเข้าสู่สงครามอิหร่าน-อิสราเอล หากทรัมป์กลับสู่อำนาจอีกครั้ง คำเรียกร้องนี้อาจเข้มข้นขึ้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันผันผวนต่อเนื่อง นักลงทุนควรติดตามใกล้ชิด

ในมุมมองผู้เขียน สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าความมั่นคงพลังงานโลกยังคงเปราะบาง พันธมิตรต้องหาทางออกที่สมดุลระหว่างผลประโยชน์และความเสี่ยง ติดตามข่าวอัปเดตช่องแคบฮอร์มุซได้ที่นี่ เพื่อไม่พลาดพัฒนาการสำคัญ

ที่มา – ส่องท่าทีนานาชาติ หลังทรัมป์ชวนส่งเรือรบ เพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซ

จีนเรียกร้อง สหรัฐฯ-อิสราเอล-อิหร่าน หยุดสู้กัน ท่ามกลางสถานการณ์ตึงเครียดในตะวันออกกลางที่กำลังลุกลาม ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกอย่างรุนแรง จีนออกมาแสดงจุดยืนชัดเจน เรียกร้องให้ทุกฝ่ายหยุดการสู้รบโดยทันที เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่

จีนเรียกร้อง สหรัฐฯ-อิสราเอล-อิหร่าน หยุดสู้กัน หวั่นเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ

เมื่อวันพุธที่ 4 มีนาคม 2569 หรือ 4 มี.ค. 2026 นายหลิน เจียน โฆษกกระทรวงการต่างประเทศไทยของจีน ได้โพสต์ข้อความผ่านแพลตฟอร์ม X (เดิมคือ Twitter) โดยระบุถึงความสำคัญของช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการขนส่งน้ำมันและสินค้าอื่นๆ อิหร่านควบคุมพื้นที่บางส่วน ทำให้เป็นเส้นทางการค้าที่ขาดไม่ได้สำหรับโลก การรักษาความมั่นคงในภูมิภาคนี้จึงเป็นประโยชน์ร่วมกันของนานาชาติ

“จีนขอเรียกร้องให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งอิหร่าน สหรัฐฯ และอิสราเอล ยุติปฏิบัติการทางทหารในทันที หลีกเลี่ยงไม่ให้สถานการณ์บานปลาย และป้องกันความวุ่นวายที่อาจสร้างความเสียหายต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโลก” นายหลินกล่าว

ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากช่องแคบฮอร์มุซ

ช่องแคบฮอร์มุซไม่ใช่แค่เส้นทางเดินเรือธรรมดา แต่เป็นหลอดเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะด้านพลังงาน ประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำมันดิบที่จีนนำเข้า และ 29% ของก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ต้องผ่านช่องแคบนี้ นอกจากนี้ ยังมีน้ำมันมากกว่า 20% ของโลกที่เคลื่อนย้ายผ่านจุดนี้ทุกวัน

ตั้งแต่เกิดสงครามกับอิหร่านเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา อิหร่านขู่ว่าจะโจมตีเรือทุกลำที่แล่นผ่าน ทำให้การเดินเรือลดลงอย่างมาก กาตาร์ ซึ่งเป็นผู้ผลิต LNG รายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ประกาศว่าการส่งออก LNG หยุดชะงักลงอย่างสิ้นเชิง ส่งผลให้ราคาน้ำมันและก๊าซพุ่งสูงขึ้นทั่วโลก

• น้ำมันดิบจีนนำเข้า 50% ผ่านฮอร์มุซ
• LNG จีน 29% ผ่านจุดนี้
• น้ำมันโลก 20% ได้รับผลกระทบ
• กาตาร์หยุดส่งออก LNG ชั่วคราว

หากสถานการณ์ยืดเยื้อ วิกฤตเศรษฐกิจจะเกิดขึ้นทันที ราคาพลังงานแพงขึ้นจะกระทบอุตสาหกรรมทุกภาคส่วน ตั้งแต่การผลิตไปจนถึงการขนส่ง ส่งผลให้เงินเฟ้อพุ่งและการเติบโตทาง GDP ชะลอตัวทั่วโลก จีนในฐานะมหาอำนาจเศรษฐกิจที่พึ่งพาการนำเข้าน้ำมัน จึงเป็นฝ่ายที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุด

บทบาทของจีนในการไกล่เกลี่ย

จีนไม่ได้แค่ออกมาเรียกร้องเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงบทบาทผู้นำในการรักษาสันติภาพ จีนมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจผูกพันกับทั้งสามฝ่าย สหรัฐฯ เป็นคู่ค้าหลัก อิสราเอลเป็นพันธมิตรด้านเทคโนโลยี ส่วนอิหร่านเป็นแหล่งน้ำมันสำคัญ การที่จีนเรียกร้องให้หยุดสู้กันจึงเป็นการปกป้องผลประโยชน์ของตัวเองและโลก

นอกจากนี้ จีนยังเคยมีบทบาทไกล่เกลี่ยในตะวันออกกลางมาแล้ว เช่น การเจรจาระหว่างซาอุฯ-อิหร่าน สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าจีนกำลังก้าวขึ้นมาเป็นมหาอำนาจทาง外交ที่ไม่ใช่แค่เศรษฐกิจเท่านั้น

สถานการณ์ปัจจุบันยังคงตึงเครียด สหรัฐฯ และอิสราเอลยังคงดำเนินปฏิบัติการทางทหาร ขณะที่อิหร่านตอบโต้ด้วยการขู่ว่าจะปิดช่องแคบ หากไม่มีการหยุดยิง ผลกระทบจะลุกลามไปยังเอเชียและยุโรปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในมุมมองของผู้เขียน การเรียกร้องของจีนครั้งนี้เป็นสัญญาณที่ดี แสดงถึงความรับผิดชอบของมหาอำนาจใหม่ที่ให้ความสำคัญกับเสถียรภาพโลก อย่างไรก็ตาม ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกฝ่าย หากคุณสนใจข่าวต่างประเทศ ลองติดตามเพิ่มเติมเพื่ออัปเดตสถานการณ์ล่าสุด

ที่มา – จีนเรียกร้อง สหรัฐฯ-อิสราเอล-อิหร่าน หยุดสู้กัน หวั่นเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ

สวัสดีเพื่อนๆ ทุกคน วันนี้เรามาเจาะลึกกันแบบเป็นกันเองกับ ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles และระเบิดสุดล้ำที่กองทัพอิสราเอลและสหรัฐอเมริกาใช้ในปฏิบัติการใหญ่ “Roaring Lion” และ “Operation Epic Fury” เมื่อ 28 กุมภาพันธ์ – 1 มีนาคม 2569 ส่งผลให้อยาตอลลาห์ อาลี คาเมเนอี ผู้นำสูงสุดอิหร่านเสียชีวิตไปเลย! เหตุการณ์นี้ทำให้ตะวันออกกลางร้อนระอุ อิหร่านตอบโต้หนัก สังหารทหารอเมริกันกว่า 560 นายที่ฐานทัพทั่วภูมิภาค มาดูกันว่าอาวุธเหล่านี้โหดแค่ไหน

ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles: อาวุธเจาะระบบป้องกันอิหร่าน

ปฏิบัติการครั้งนี้ อิสราเอลและสหรัฐผสมผสาน ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles กับเครื่องบินรบ F-22, F-35 และ F-18 สุดล่องหน คาดว่ารุ่นหลักคือ Tomahawk ที่ยิงจากระยะไกลกว่า 1,600 กม. นอกน่านฟ้าอิหร่านเลยทีเดียว ทำให้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านแตกตื่น!

จุดเด่นของ ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles Tomahawk คือบินต่ำแค่ 30-50 เมตรเหนือพื้นดิน หลบเรดาร์ได้เนียนๆ ด้วยเทคโนโลยี TERCOM ที่ตามภูมิประเทศเป๊ะๆ แถมหัวรบ precision-guided ระเบิดแรงสูง ทำลายฐานบัญชาการได้ตรงจุด

สเปคเด็ดของขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles Tomahawk (อัปเดต 2026)

• ความเร็ว: Subsonic 885 กม./ชม. (Mach 0.74) ไม่เร็วมากแต่เนียน
• พิสัย: 1,600-2,500 กม. ขึ้นกับรุ่น Block V
• เพดานบิน: ต่ำสุด 30-50 เมตร
• เครื่องยนต์: Turbofan ขนาดเล็ก + booster จรวด
• ระบบนำทาง: GPS/INS, TERCOM, DSMAC, Data Link (เปลี่ยนเป้าได้กลางทาง)

รุ่น Block V ล่าสุด มี Block Va สำหรับล่าเรือรบ และ Block Vb หัวรบ JMEWS ทุบเป้าภาคพื้นดินแข็งๆ ได้สบาย สหรัฐผลิตเพิ่มปีละ 1,000 ลูกเลยนะ!

นอกจาก ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles แล้ว ยังมีระเบิด GBU-39 Small Diameter Bomb กว่า 2,100 ลูก, JDAM ชุดนำวิถี 13,000 ชุด, Rampage, MPR500 และ Bullseye Missile ที่ตรวจจับเป้าอัตโนมัติแม้ไร้ GPS อิสราเอลทิ้งระเบิดกว่า 1,200 ลูกจากเครื่องบิน 200 ลำ โจมตี 500 จุดทั่วอิหร่าน!

อาวุธอื่นๆ ที่เด็ดไม่แพ้กัน

• Bullseye Missile: พัฒนาร่วมสหรัฐ ตรวจจับเป้าอัตโนมัติ
• GBU-39/B: ระเบิดเล็กแต่แม่นยำ สั่งซื้อมูลค่า 6.8 พันล้านดอลลาร์
• Rampage: ขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกสำหรับเป้าระยะไกล

นี่คือ “Decapitation Strike” ตัดหัวผู้นำชัดๆ เหมือนกรณีสังหารฮานิเยห์ปี 2024 ด้วยขีปนาวุธแม่นยำ หรือนาสรัลเลาะห์ด้วย bunker buster 80 ลูกจาก F-15I

แต่ฝั่งอิหร่านไม่ยอมง่ายๆ นะ เตรียมพร้อมมานาน 46 ปี ทหารอเมริกันเจ็บหนัก แม้โดนอัดแต่ตอบโต้ได้รุนแรง ผู้เชี่ยวชาญเตือน สงครามนี้อาจยืดเยื้อกระทบราคาน้ำมันโลก UN และ EU กำลังเรียกร้องหยุดยิง เจรจา 3 มี.ค. 2569 จะเป็นจุดเปลี่ยน?

ส่วนตัวผมคิดว่า ขีปนาวุธร่อน Cruise Missiles แสดงให้เห็นเทคโนโลยีสงครามสมัยใหม่ที่เปลี่ยนเกมได้ แต่ความขัดแย้งแบบนี้ไม่มีผู้ชนะจริงๆ นะ สถานการณ์ยังวิกฤต อิสราเอลประกาศฉุกเฉิน สหรัฐบอกเร็วกว่าแผน คุณคิดว่าอิหร่านจะล้างแค้นยังไง? คอมเมนต์บอกกันหน่อย และอย่าลืมติดตามอัปเดตข่าวตะวันออกกลางจากเราเพื่อไม่พลาด!

ที่มา – ส่องขีปนาวุธร่อน (Cruise Missiles) และระเบิดที่กองทัพอิสราเอลใช้เด็ดชีพผู้นำอิหร่าน