คมนาคมลุยนครพนม ซ้อมแผนฉุกเฉินการบิน สั่งเร่งแก้ตั๋วแพง

เป็นเรื่องน่ายินดีสำหรับชาวนครพนมและนักท่องเที่ยว เมื่อนายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่ตรวจงานและติดตามความคืบหน้าด้านการขนส่งทางอากาศอย่างเข้มข้น โดยไฮไลท์สำคัญของการลงพื้นที่ครั้งนี้คือการเปิดฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุและแผนฉุกเฉินท่าอากาศยานนครพนมประจำปี 2569 หรือที่รู้จักกันในชื่อ KOP-EMEX 2026 ซึ่งถือเป็นการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้เทียบเท่าระดับสากล

การที่กระทรวงคมนาคมลุยนครพนม ซ้อมแผนฉุกเฉินการบิน สั่งเร่งแก้ตั๋วแพงและเพิ่มเที่ยวบินในครั้งนี้ ถือเป็นการส่งสัญญาณบวกที่จะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในพื้นที่จังหวัดนครพนมให้คึกคักยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการที่รัฐบาลเล็งเห็นความสำคัญของปัญหาค่าตั๋วโดยสารที่พุ่งสูงเกินไป ซึ่งส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจเดินทางของประชาชนและนักท่องเที่ยวเป็นวงกว้าง

ยกระดับความปลอดภัยและเพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจให้กับชาวนครพนม

นอกจากเรื่องความปลอดภัยแล้ว ทางกระทรวงยังได้เน้นย้ำถึงแนวทางการพัฒนาสนามบินให้เป็นมากกว่าแค่สถานที่รับ-ส่งผู้โดยสาร แต่ต้องเป็นศูนย์รวมทางเศรษฐกิจด้วย โดยมีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้:

• สั่งการกรมท่าอากาศยานเจรจากับสายการบินเพื่อเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางที่หนาแน่น
• ตรวจสอบและหามาตรการกำกับดูแลราคาค่าตั๋วโดยสารเพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายของประชาชน
• ส่งเสริมสินค้า OTOP โดยเตรียมพื้นที่ภายในสนามบินให้ชาวบ้านนำสินค้าภูมิปัญญาท้องถิ่นมาจำหน่าย

นายภัทรพงศ์ยังได้กล่าวเสริมว่า การบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมท่าอากาศยาน และบริษัท วิทยุการบินฯ จะต้องมีความแม่นยำและเป็นรูปธรรมที่สุด เพราะหัวใจสำคัญคือความเชื่อมั่นจากผู้ใช้บริการ สำหรับผู้ที่กำลังวางแผนเดินทางไปเยือนนครพนม นี่ถือเป็นข่าวดีที่แสดงให้เห็นว่าภาครัฐกำลังเร่งปรับปรุงระบบขนส่งให้เข้าถึงได้ง่ายและมีราคาที่เหมาะสมมากขึ้น

ในฐานะนักเดินทาง เราเชื่อมั่นว่าหากโครงการ คมนาคมลุยนครพนม ซ้อมแผนฉุกเฉินการบิน สั่งเร่งแก้ตั๋วแพง นี้ประสบความสำเร็จตามแผน จะช่วยส่งเสริมให้นครพนมกลายเป็นเมืองท่องเที่ยวหลักที่รองรับนักท่องเที่ยวทั่วทุกมุมโลกได้อย่างมีศักยภาพ ซึ่งต้องติดตามกันต่อไปว่าราคาตั๋วเครื่องบินจะถูกปรับลดลงได้เร็วแค่ไหนในช่วงปลายปีนี้ครับ

ที่มา – คมนาคมลุยนครพนม ซ้อมแผนฉุกเฉินการบิน สั่งเร่งแก้ตั๋วแพง-เพิ่มเที่ยวบิน

“สิริพงศ์” แจง พ.ร.บ.โอนงบปี 2569 ย้ำนายกฯ ใช้เงินคุ้มค่า

กลายเป็นประเด็นที่หลายคนให้ความสนใจในสภาฯ เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2569 ที่ผ่านมา สำหรับการพิจารณาร่างพระราชบัญญัติโอนงบประมาณรายจ่าย ซึ่งทางนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ออกมาพูดถึงประเด็น “สิริพงศ์” แจง พ.ร.บ.โอนงบปี 2569 ย้ำนายกฯ ใช้เงินคุ้มค่า เพื่อให้ประชาชนเกิดความมั่นใจว่าทุกบาททุกสตางค์ที่รัฐบาลเลือกใช้นั้น จะถูกนำไปแก้ไขวิกฤตของประเทศให้เกิดผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมมากที่สุด

เหตุผลเบื้องหลังการโอนงบประมาณ

ในมุมมองของกระทรวงคมนาคม การโอนงบประมาณครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นลอยๆ แต่ผ่านการกลั่นกรองมาหลายชั้น เพื่อให้งบประมาณถูกเปลี่ยนทิศทางไปยังโครงการที่จำเป็นจริงๆ หลายคนคงเคยเห็นถนนบางสายที่รอคอยการซ่อมแซมมาทั้งชีวิต การพิจารณาเรื่องนี้จึงเปรียบเสมือนความหวังของชาวบ้านที่ต้องการเห็นการพัฒนาที่ตรงจุด โดยนายสิริพงศ์ยังได้ย้ำถึงหลักการของ “สิริพงศ์” แจง พ.ร.บ.โอนงบปี 2569 ย้ำนายกฯ ใช้เงินคุ้มค่า ไว้เสมอว่าโครงการไหนไม่จำเป็น ก็ควรตัดออกเพื่อนำงบไปอุดจุดที่ขาดแคลนแทน

• เร่งรัดการเบิกจ่ายให้ทันต่อสถานการณ์
• ตัดโครงการที่ไม่จำเป็นเพื่อลดงบประมาณซ้ำซ้อน
• เน้นการบริหารจัดการมากกว่าการสร้างของใหม่

อีกหนึ่งประเด็นสำคัญที่ถูกพูดถึงคือข่าวลือเรื่องการนำงบไปลงกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งรัฐมนตรีช่วยฯ ยืนยันหนักแน่นว่าไม่เป็นความจริง เพราะการโอนงบครั้งนี้มีเป้าหมายหลักคือการแก้ปัญหาในภาพรวมของประเทศ อีกทั้งกระทรวงยังมีช่องทางจัดหาแหล่งเงินอื่นมาบริหารจัดการโครงการดังกล่าวได้โดยไม่กระทบงบส่วนนี้

นโยบายการประหยัดงบของรัฐบาล

นอกจากนี้ ท่านนายกรัฐมนตรียังได้กำชับนโยบายที่ชัดเจนมากว่า หน่วยงานรัฐห้ามสร้างอาคารสำนักงานใหม่ แต่ให้เน้นเรื่องการเช่าใช้หรือปรับปรุงพื้นที่เดิมแทน นี่คือหัวใจสำคัญในการ “สิริพงศ์” แจง พ.ร.บ.โอนงบปี 2569 ย้ำนายกฯ ใช้เงินคุ้มค่า เพื่อป้องกันไม่ให้งบประมาณแผ่นดินต้องหมดไปกับสิ่งก่อสร้างที่อาจไม่จำเป็นในเศรษฐกิจยุคปัจจุบัน แต่ต้องเน้นไปที่การตอบโจทย์ปัญหาปากท้องและความสะดวกสบายของประชาชนเป็นอันดับแรก

ในท้ายที่สุดนี้ การติดตามการใช้จ่ายงบประมาณแผ่นดินถือเป็นสิทธิที่ประชาชนควรร่วมกันตรวจสอบ แม้ว่าการโอนงบจะเป็นเพียงกลไกหนึ่งในสภาฯ แต่ประสิทธิภาพของการเบิกจ่ายและการเลือกใช้เงินในโครงการที่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดคือดัชนีชี้วัดที่รัฐบาลชุดนี้ต้องพิสูจน์ให้เห็นในอนาคตอันใกล้นี้ครับ

ที่มา – “สิริพงศ์” แจง พ.ร.บ.โอนงบปี2569 ย้ำคำ “นายกฯ” ใช้ทุกบาททุกสตางค์คุ้มค่า ตอบโจทย์ปัญหาประชาชน

เชื่อว่าเพื่อนๆ นักเดินทางหลายคนเวลาไปสนามบินอาจจะลืมคิดไปว่า เบื้องหลังความสะดวกสบายในการบินนั้นมีความเข้มข้นของการรักษาความปลอดภัยอยู่ตลอดเวลา ล่าสุดมีข่าวดีที่สร้างความมั่นใจให้ผู้โดยสารทุกคน เมื่อคมนาคมสั่งลุยซ้อมแผนฉุกเฉิน 22 แห่ง ยกระดับความปลอดภัยสนามบินภูมิภาค เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับทุกสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

คมนาคมสั่งลุยซ้อมแผนฉุกเฉิน 22 แห่ง ยกระดับความปลอดภัยสนามบินภูมิภาค

นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เน้นย้ำชัดเจนว่า ความปลอดภัยคือหัวใจหลักของการเดินอากาศ โดยได้สั่งการให้กรมท่าอากาศยานจัดการซ้อมแผนฉุกเฉินแบบเต็มรูปแบบ โดยการดำเนินการครั้งนี้ถือเป็นการตอกย้ำว่า คมนาคมสั่งลุยซ้อมแผนฉุกเฉิน 22 แห่ง ยกระดับความปลอดภัยสนามบินภูมิภาค ให้ได้มาตรฐานระดับสากล ไม่ว่าจะเป็นสนามบินขนาดเล็กหรือใหญ่ ทุกที่ต้องพร้อมดูแลชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนอย่างสูงสุด

เหตุผลที่ต้องซ้อมแผนฉุกเฉินใน 22 สนามบิน

การที่หน่วยงานรัฐให้ความสำคัญกับเรื่องนี้ เพราะความไม่ประมาทคือสิ่งสำคัญที่สุด โดยการฝึกซ้อมนี้จะช่วยให้บุคลากรเกิดความชำนาญ ซึ่งนี่คือเหตุผลหลักว่าทำไมคมนาคมสั่งลุยซ้อมแผนฉุกเฉิน 22 แห่ง ยกระดับความปลอดภัยสนามบินภูมิภาค โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้:

• มาตรฐานระดับสากล: เป็นไปตามข้อกำหนดของ ICAO และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย
• การบูรณาการหน่วยงาน: ดึงกำลังจากทั้งทหาร ตำรวจ ดับเพลิง และทีมแพทย์ในพื้นที่มาร่วมซ้อมเสมือนจริง
• ความพร้อมของอุปกรณ์: ตรวจสอบระบบสื่อสาร ระบบกู้ภัย และระบบการจัดการภาวะวิกฤตให้ใช้งานได้จริง 100%

สำหรับการฝึกซ้อมนี้จะกระจายไปทั่วทุกภูมิภาค ทั้งสนามบินน่านนคร, ระนอง, สกลนคร, นครพนม, ลำปาง, ร้อยเอ็ด, เลย, ชุมพร, แม่สอด, นราธิวาส, แพร่, นครราชสีมา, กระบี่, สุราษฎร์ธานี, อุดรธานี, บุรีรัมย์, นครศรีธรรมราช, ขอนแก่น, ตรัง, อุบลราชธานี, ปาย และเพชรบูรณ์ ซึ่งแต่ละแห่งจะมีการจำลองสถานการณ์ที่แตกต่างกันไปตามบริบทพื้นที่เพื่อให้เกิดความรอบคอบที่สุด

ในฐานะผู้ใช้บริการสนามบิน เราก็รู้สึกอุ่นใจขึ้นเยอะครับที่เห็นภาครัฐใส่ใจในรายละเอียดเรื่องความปลอดภัยขนาดนี้ การซ้อมแผนฉุกเฉินไม่ใช่แค่เรื่องของเจ้าหน้าที่เท่านั้น แต่เป็นเรื่องของความปลอดภัยของพวกเราทุกคนที่ต้องเดินทางผ่านสนามบินอยู่เป็นประจำ หากหน่วยงานมีการเตรียมพร้อมได้ดีขนาดนี้ ก็เชื่อว่าอุตสาหกรรมการบินของไทยจะเติบโตอย่างแข็งแกร่งและปลอดภัยในระยะยาวอย่างแน่นอน

ที่มา – คมนาคมสั่งลุยซ้อมแผนฉุกเฉิน 22 แห่ง ยกระดับความปลอดภัยสนามบินภูมิภาค

สิริพงศ์ เร่งแก้ปัญหา รถตู้โดยสารสาธารณะ เพื่อยกระดับบริการ

สำหรับใครที่ใช้บริการขนส่งสาธารณะอยู่เป็นประจำ วันนี้มีข่าวดีมาฝากครับ เพราะล่าสุดคุณสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เปิดห้องประชุมรับฟังปัญหาจากกลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง เพื่อหาทางออกร่วมกันเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างการแบกรับต้นทุนค่าน้ำมัน รวมถึงแนวทางในการเปลี่ยนผ่านสู่รถโดยสารที่ทันสมัยมากขึ้น ซึ่งถือว่าเป็นก้าวย่างสำคัญของการปฏิรูประบบขนส่งไทยครับ

ประเด็นที่น่าสนใจจากการหารือในครั้งนี้คือการที่ สิริพงศ์ เร่งแก้ปัญหา รถตู้โดยสารสาธารณะ อย่างจริงจัง โดยเฉพาะเรื่องที่ผู้ประกอบการเรียกร้องให้มีการเยียวยาราคาน้ำมันและปรับเกณฑ์การเปลี่ยนรถตู้เป็นมินิบัสให้มีความเป็นธรรมมากขึ้น เพื่อให้ผู้ประกอบการยังคงดำเนินธุรกิจต่อไปได้โดยไม่เป็นภาระกับผู้โดยสารจนเกินไปครับ

แนวทางสนับสนุนมินิบัส EV แบบคนละครึ่ง

หนึ่งในไฮไลท์ที่หลายคนตื่นเต้นคือ ข้อเสนอการสนับสนุนให้เปลี่ยนไปใช้รถมินิบัสพลังงานไฟฟ้าหรือ EV ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาแนวทางช่วยลดภาระค่าใช้จ่าย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องเงินดาวน์หรือแม้กระทั่งแนวคิด สิริพงศ์ เร่งแก้ปัญหา รถตู้โดยสารสาธารณะ ด้วยการช่วยจ่ายดอกเบี้ยในรูปแบบ “คนละครึ่ง” เพื่อลดต้นทุนในช่วงเปลี่ยนผ่านนั่นเองครับ

นอกจากนี้ ยังมีข้อเรียกร้องอีกหลายด้านที่ทางกระทรวงได้รับไว้พิจารณา ไม่ว่าจะเป็น:

• การเร่งจ่ายเงินเยียวยาผลกระทบจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิง
• การปรับเปลี่ยนเกณฑ์อายุรถและการเปลี่ยนประเภทรถให้สมเหตุสมผล
• การจ่ายค่าตอบแทนตามเที่ยววิ่งจริงเพื่อให้สอดคล้องกับต้นทุนการเดินรถ
• การทบทวนกฎระเบียบของ บขส. ให้มีความยืดหยุ่นและลดความซ้ำซ้อน

การดำเนินการของภาครัฐในครั้งนี้ นับเป็นความหวังใหม่ของผู้ประกอบการขนส่งที่จะช่วยให้ธุรกิจอยู่รอด และในขณะเดียวกัน ผู้ใช้บริการอย่างเรา ๆ ก็จะได้ใช้รถโดยสารที่มีมาตรฐานสูงขึ้น ปลอดภัยขึ้น และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นด้วยครับ สำหรับแฟน ๆ รถสาธารณะต้องคอยติดตามข่าวความคืบหน้ากันต่อไปนะครับว่ามาตรการเหล่านี้จะเริ่มประกาศใช้อย่างเป็นทางการเมื่อไหร่ แต่เชื่อได้เลยว่าถ้าแผนนี้สำเร็จ จะเป็นประโยชน์กับประชาชนทุกคนอย่างแน่นอนครับ

ที่มา – “สิริพงศ์” เร่งแก้ปัญหา รถตู้โดยสารสาธารณะ เล็งหนุนดอกเบี้ยมินิบัส EV คนละครึ่ง

เชื่อว่าหลายคนคงตื่นเต้นไม่น้อย เมื่อได้ยินข่าวว่าประเทศไทยกำลังจะมีก้าวสำคัญในการยกระดับการเดินทางด้วยรถไฟ นี่คือ มิติใหม่ระบบราง ที่ทางกระทรวงคมนาคมภายใต้การนำของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ ได้เปิดไฟเขียวให้ภาคเอกชนเข้ามามีบทบาทในการปั้นรถไฟท่องเที่ยวระดับลักชูรีเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวทั่วโลกครับ

มิติใหม่ระบบราง พร้อมพลิกโฉมการท่องเที่ยวไทย

การเปิดโอกาสให้กลุ่มไมเนอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล เข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนานี้ ถือเป็นกลยุทธ์ที่น่าสนใจมาก เพราะเป็นการรวมเอาความเชี่ยวชาญด้านบริการระดับห้าดาว มาผสานกับศักยภาพของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งโครงการ มิติใหม่ระบบราง นี้ไม่ได้เป็นเพียงการนำรถไฟสวยๆ มาวิ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นความพยายามที่จะดึงนักท่องเที่ยวที่มีกำลังจ่ายสูง ให้เข้ามาสัมผัสประสบการณ์การเดินทางที่ไม่มีใครเหมือน

เชื่อมโยงเส้นทางท่องเที่ยวด้วยรถไฟหรู

นอกจากนี้ การขับเคลื่อน มิติใหม่ระบบราง ยังมุ่งเน้นไปที่การสร้างรายได้กระจายสู่ชุมชนตลอดเส้นทางที่รถไฟผ่าน โดยมีการวางแผนเชื่อมโยงสถานที่ท่องเที่ยวทั้งในเมืองหลักและเมืองรองเข้าไว้ด้วยกัน ผ่านโครงการ “Siamese Train” ที่เน้นงานฝีมือประณีตและเทคโนโลยีที่ทันสมัย นี่คือสิ่งที่การท่องเที่ยวไทยต้องการอย่างแท้จริงครับ

• ดึงดูดนักท่องเที่ยวคุณภาพที่มีกำลังซื้อสูง
• สร้างงานและเพิ่มรายได้ให้ชุมชนท้องถิ่น
• ยกระดับมาตรฐานการขนส่งทางรางของไทยสู่สากล
• บูรณาการความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชนอย่างเต็มรูปแบบ

ด้วยความพร้อมของเทคโนโลยีจากยุโรปที่ทางไมเนอร์ฯ จะนำเข้ามาสนับสนุน รวมถึงความมุ่งมั่นของช่างฝีมือชาวไทย เรามั่นใจว่าในอนาคตอันใกล้ ขบวนรถไฟไทยจะก้าวขึ้นมาเป็นรถไฟท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในโลกได้อย่างแน่นอน นี่ถือเป็นโอกาสทองที่ภาคเอกชนและภาครัฐจะได้จับมือกันสร้างปรากฏการณ์ใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทยที่ยั่งยืนครับ

หากโครงการนี้สำเร็จตามเป้าหมาย รับรองว่าเสน่ห์ของการเดินทางผ่านระบบทางรางจะไม่ใช่แค่เรื่องของการขนส่งอีกต่อไป แต่จะเป็นประสบการณ์แห่งความสุขที่จะจารึกอยู่ในใจของนักท่องเที่ยวไปอีกนานแสนนาน มาร่วมเป็นกำลังใจให้กับก้าวนี้ของกระทรวงคมนาคมกันนะครับ

ที่มา – มิติใหม่ระบบราง “พิพัฒน์” เปิดทางเอกชนปั้นรถไฟท่องเที่ยวระดับโลก กระจายรายได้สู่ชุมชน

เชื่อว่าเพื่อนๆ ที่ใช้รถไฟฟ้าเดินทางไปทำงานหรือไปเรียนในทุกๆ วัน คงจะประสบปัญหาเรื่องค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูงโดยเฉพาะเมื่อต้องเปลี่ยนสายรถไฟฟ้า ล่าสุดมีข่าวดีที่น่าสนใจมากครับ เมื่อ “ชนินทร์” ยินดี ครม. สานต่อ “ตั๋วร่วม” เชื่อลดภาระประชาชนได้ อย่างเป็นรูปธรรม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้การเดินทางในกรุงเทพฯ สะดวกและประหยัดขึ้นกว่าเดิมมาก

“ชนินทร์” ยินดี ครม. สานต่อ “ตั๋วร่วม” เชื่อลดภาระประชาชนได้

นายชนินทร์ รุ่งธนเกียรติ รองเลขาธิการพรรคเพื่อไทย ได้ออกมาแสดงความยินดีกับมติคณะรัฐมนตรีที่เห็นชอบการปรับอัตราค่าโดยสารร่วมในระบบรถไฟฟ้าทุกสีและทุกสาย โดยเตรียมใช้ระบบตั๋วร่วมที่คิดค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว ในอัตรา 17-45 บาท ซึ่งคาดว่าจะเริ่มใช้งานได้จริงภายในวันที่ 1 มกราคม 2570 นี้ ถือเป็นข่าวดีที่หลายคนรอคอย ซึ่งการที่ “ชนินทร์” ยินดี ครม. สานต่อ “ตั๋วร่วม” เชื่อลดภาระประชาชนได้ นั้น เพราะนโยบายนี้จะเข้ามาช่วยแก้ปัญหาค่าครองชีพในการเดินทางได้อย่างตรงจุด

ประโยชน์ที่ประชาชนจะได้รับจากระบบตั๋วร่วม

การเดินหน้าในครั้งนี้ไม่ใช่แค่เรื่องของตัวเลข แต่เป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้เดินทางอย่างแท้จริง โดยมีข้อดีที่น่าสนใจดังนี้ครับ:

• ประหยัดค่าใช้จ่าย: การเข้าสู่ระบบที่เสียค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวจะช่วยลดภาระกระเป๋าสตางค์ของคนเมืองได้มหาศาล
• ความสะดวกสบาย: การเดินทางเชื่อมต่อระหว่างสายรถไฟฟ้าจะไร้รอยต่อมากขึ้น ไม่ต้องกังวลเรื่องการซื้อบัตรหลายใบ
• เพิ่มการเข้าถึง: เมื่อราคาเข้าถึงง่ายขึ้น ผู้คนก็จะหันมาใช้ขนส่งสาธารณะแทนรถส่วนตัวมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัด

นอกจากเรื่องของ “ชนินทร์” ยินดี ครม. สานต่อ “ตั๋วร่วม” เชื่อลดภาระประชาชนได้ แล้ว เขายังได้ฝากประเด็นสำคัญถึงกระทรวงคมนาคมให้ใส่ใจเรื่องการปรับปรุงกายภาพสถานี เพื่อให้รองรับคนทุกกลุ่ม โดยเฉพาะผู้พิการและผู้ที่มีข้อจำกัดทางร่างกาย เพื่อให้ระบบขนส่งมวลชนของเราเป็นมิตรกับทุกคนอย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่เรื่องราคาที่ถูกลง แต่ต้องมาพร้อมกับการบริการที่ครอบคลุมและมีมาตรฐานสากลด้วยครับ

ในมุมมองของผม การผลักดันเรื่องนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แม้เราอาจจะยังไปไม่ถึงจุดหมายสูงสุดตามที่หวังไว้ แต่การลดความเหลื่อมล้ำในการเดินทางเป็นสิ่งที่เราต้องสนับสนุนอย่างเต็มที่ และหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งดำเนินการให้ทันตามกำหนดเวลาเพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการกันจริงๆ โดยเร็วที่สุดครับ

ที่มา – “ชนินทร์” ยินดี ครม. สานต่อ “ตั๋วร่วม” เชื่อลดภาระประชาชนได้

เพื่อนๆ เคยสงสัยกันไหมครับว่าทำไมนกตัวเล็กๆ ถึงกลายเป็นปัญหาใหญ่ระดับชาติของอุตสาหกรรมการบินได้ วันนี้เรามีประเด็นร้อนที่น่าสนใจมาฝาก เมื่อกระทรวงคมนาคมเพิ่งออกมาเปิดเผยตัวเลขความเสียหายจากการที่ สายการบินอ่วม “เครื่องบินชนนก” เสียหายกว่า 530 ล้าน บาท ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่สูงมากและส่งผลกระทบต่อทั้งผู้ประกอบการและผู้โดยสารโดยตรง

สายการบินอ่วม “เครื่องบินชนนก” เสียหายกว่า 530 ล้าน

จากการรายงานล่าสุดในปี 2568 พบว่าสถิติการเกิดเหตุการณ์นกบินปะทะกับอากาศยาน หรือที่เรียกกันว่า Bird Strike นั้นพุ่งสูงถึง 1,644 ครั้ง ซึ่งไม่ใช่เรื่องเล่นๆ เลยครับ เพราะนอกจากจะสร้างความเสียหายต่อตัวเครื่องบิน ทั้งเครื่องยนต์ กระจกห้องนักบิน หรือส่วนหัวของเครื่องบินแล้ว ยังนำไปสู่การดีเลย์ของเที่ยวบินและการซ่อมบำรุงที่ต้องใช้เวลาและงบประมาณมหาศาลเลยทีเดียว

ผลกระทบที่เกิดขึ้นเมื่อสายการบินอ่วม “เครื่องบินชนนก” เสียหายกว่า 530 ล้าน

เมื่อเกิดเหตุการณ์เหล่านี้ขึ้น สิ่งที่ตามมาคือผลกระทบแบบลูกโซ่ที่กระทบต่อทุกฝ่าย:

• ความปลอดภัยของผู้โดยสาร: เป็นเรื่องที่สำคัญที่สุด การตรวจสอบมาตรฐานอากาศยานหลังเกิดเหตุต้องมีความละเอียดสูง
• ค่าใช้จ่ายมหาศาล: ค่าซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายและค่าเสียโอกาสจากการที่เครื่องบินต้องจอดซ่อม
• ความล่าช้า: กระทบต่อตารางการบินและทำให้ผู้โดยสารได้รับความไม่สะดวก
• ความเชื่อมั่น: มาตรฐานความปลอดภัยการบินไทยต้องได้รับการยกระดับให้เทียบเท่าระดับสากล

อย่างไรก็ตาม ทางกระทรวงคมนาคมไม่ได้นิ่งนอนใจครับ ล่าสุดได้มีการตั้งคณะทำงานบูรณาการขึ้นมาเพื่อแก้ปัญหานี้โดยเฉพาะ โดยเน้นในเรื่องของการศึกษาวิจัยและการใช้นวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์สมัยใหม่เข้ามาจัดการปัญหานกในบริเวณสนามบิน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความสูญเสียในระดับที่รุนแรงเช่นนี้อีกในอนาคต

ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยให้สายการบินในไทยลดต้นทุนที่ไม่จำเป็น และที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้โดยสารทุกคนว่าการเดินทางในน่านฟ้าไทยจะมีความปลอดภัยสูงสุดครับ ในมุมมองของผม การนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมเข้ามาแก้ปัญหานี้ถือเป็นเรื่องที่ต้องทำอย่างเร่งด่วน เพราะนอกจากจะช่วยลดงบประมาณที่สูญเสียไปแล้ว ยังแสดงให้เห็นถึงศักยภาพการจัดการด้านการบินของไทยที่ก้าวทันโลกยุคใหม่ครับ

ที่มา – สายการบินอ่วม “เครื่องบินชนนก” เสียหายกว่า 530 ล้าน คมนาคม สั่งใช้นวัตกรรมแก้ด่วน

ข่าวดีสำหรับคนเดินทาง! ล่าสุดมีความเคลื่อนไหวครั้งสำคัญหลังจากที่กระทรวงคมนาคมและกระทรวงการคลังได้ร่วมมือกันปลดล็อก คมนาคม-การคลัง มอบอำนาจกรมท่าอากาศยานบริหารที่ราชพัสดุ 28 สนามบินภูมิภาค เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการพัฒนาพื้นที่สนามบินให้ดียิ่งขึ้น บอกเลยว่างานนี้ผู้โดยสารอย่างเราได้ประโยชน์เต็มๆ เพราะสนามบินจะมีร้านค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตอบโจทย์มากขึ้นอย่างแน่นอน

ปลดล็อก คมนาคม-การคลัง มอบอำนาจกรมท่าอากาศยานบริหารที่ราชพัสดุ 28 สนามบินภูมิภาค

การปรับเปลี่ยนในครั้งนี้ถือเป็นการบูรณาการรัฐครั้งใหญ่ เพื่อให้กรมท่าอากาศยาน (ทย.) สามารถบริหารจัดการพื้นที่เชิงพาณิชย์ภายในสนามบินทั้ง 28 แห่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ต้องติดขัดเรื่องขั้นตอนยุ่งยากเหมือนเมื่อก่อน ซึ่งเป้าหมายคือการผลักดันรายได้ปีละ 600 ล้านบาท เพื่อนำกลับมาพัฒนาสนามบินและสนับสนุนเศรษฐกิจท้องถิ่นให้เติบโตตามนโยบาย Airport for Regional Development

รายละเอียดการปล่อยเช่าพื้นที่และผลตอบแทนที่จะได้รับ

นอกจากจะมีมาตรการปลดล็อก คมนาคม-การคลัง มอบอำนาจกรมท่าอากาศยานบริหารที่ราชพัสดุ 28 สนามบินภูมิภาค แล้ว ยังมีการปรับเกณฑ์สัญญาเช่ากับเอกชนให้ยาวขึ้นสูงสุดถึง 30 ปี เพื่อจูงใจให้เกิดการลงทุน โดยมีรายละเอียดดังนี้:

• พื้นที่ภายในอาคาร: เช่าได้สูงสุด 10 ปี (ร้าน Duty Free ได้สูงสุด 15 ปี)
• พื้นที่ภายนอกอาคารไม่เกิน 2 ไร่: เช่าได้สูงสุด 20 ปี
• พื้นที่ภายนอกอาคารเกิน 2 ไร่ขึ้นไป: เช่าได้สูงสุด 30 ปี

ด้วยสัญญาที่ยาวขึ้นนี้ จะเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการเข้ามาลงทุนสร้างร้านอาหาร ร้านกาแฟ หรือศูนย์บริการใหม่ๆ ได้อย่างมั่นใจ ซึ่งจะเปลี่ยนสนามบินภูมิภาคให้กลายเป็นจุดเช็คอินและศูนย์กลางเศรษฐกิจของจังหวัดนั้นๆ ได้อย่างแท้จริงครับ

ในฐานะนักเดินทาง ผมมองว่านี่คือสัญญาณที่ดีมาก เพราะหลายครั้งที่เราไปสนามบินต่างจังหวัด เรามักจะพบแค่ความเงียบเหงาหรือตัวเลือกที่จำกัด แต่ถ้าเอกชนเข้ามาบริหารพื้นที่ได้เต็มที่ เราจะเห็นความคึกคักมากขึ้นอย่างแน่นอน ทั้งยังเป็นการเปิดโอกาสให้วิสาหกิจชุมชนได้มีพื้นที่จำหน่ายสินค้าของดีประจำจังหวัดอีกด้วย ถือเป็นการกระจายรายได้เข้าสู่ชุมชนอย่างเป็นรูปธรรมจริงๆ ครับ

ที่มา – ปลดล็อก คมนาคม-การคลัง มอบอำนาจกรมท่าอากาศยานบริหารที่ราชพัสดุ 28 สนามบินภูมิภาค