การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งข่าวดี! การก่อสร้างทางลาดชั่วคราวบริเวณโรงพยาบาลวชิรพยาบาลเสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ผู้มารับบริการที่โรงพยาบาล โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก)

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ผู้รับจ้างงานโยธาได้ดำเนินการก่อสร้างถนนชั่วคราวบริเวณอาคารทีปังกรรัศมีโชติแล้วเสร็จ ทำให้ผู้ที่ต้องการมายังอาคารทีปังกรรัศมีโชติ สามารถใช้เส้นทางฝั่งประตูถนนสุโขทัย เข้ามาทางด้านข้างของโรงพยาบาลได้สะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ในส่วนหน้าอาคารแฟลตตำรวจนครบาลสามเสน ได้มีการก่อสร้างแนววางท่อระบบระบายน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้ว รฟม. ยังคงดำเนินการเจาะสำรวจดิน ปรับปรุงคุณภาพดินในพื้นที่ และที่สำคัญคือ ตรวจสอบการทรุดตัว รอบบริเวณพื้นที่ รวมถึงตรวจวัดค่าระดับน้ำใต้ดินอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด

เพื่อลดผลกระทบต่อประชาชน รฟม. ได้หยุดดำเนินการกิจกรรมที่มีเสียงดังทั้งหมดในช่วงเวลากลางคืน และยังคงติดตาม ตรวจสอบการทรุดตัว ของอาคารแฟลตตำรวจและอาคารโดยรอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของทุกคน

สำหรับการปรับปรุงถนนและการคืนพื้นที่ถนนแบบถาวร จะดำเนินการให้เป็นไปตามรูปแบบและมาตรฐานของสำนักการโยธา กรุงเทพมหานครต่อไป ทางโครงการฯ ยังคงเร่งดำเนินการและให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง

รฟม.ก่อสร้างทางลาดชั่วคราว รพ.วชิรพยาบาล เสร็จสมบูรณ์ พร้อมตรวจสอบการทรุดตัว

ผู้ที่สนใจสามารถติดตามข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมจาก รฟม. ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือติดต่อ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044

ความคืบหน้าการก่อสร้างทางลาด และการตรวจสอบการทรุดตัว

ความคืบหน้าล่าสุดของการก่อสร้างทางลาดชั่วคราวที่โรงพยาบาลวชิรพยาบาล ถือเป็นสัญญาณที่ดีในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน การที่ รฟม. ให้ความสำคัญกับการ ตรวจสอบการทรุดตัว และความปลอดภัยโดยรอบโครงการ แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบและความใส่ใจต่อผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับชุมชนโดยรอบ

โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ไม่เพียงแต่จะช่วยยกระดับการเดินทางของคนกรุงเทพฯ เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน โดยคำนึงถึงคุณภาพชีวิตและความปลอดภัยของประชาชนเป็นสำคัญ

โครงการนี้ยังคงเดินหน้าต่อไป และเราหวังว่าจะมีการแจ้งความคืบหน้าอื่นๆ ให้ทราบต่อไปในอนาคต เพื่อให้ประชาชนได้รับทราบข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างต่อเนื่อง

อย่าลืมติดตามข่าวสารจาก รฟม. อย่างใกล้ชิด เพื่อรับทราบข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับโครงการต่างๆ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ

ที่มา – รฟม.ก่อสร้างทางลาดชั่วคราว รพ.วชิรพยาบาล เสร็จสมบูรณ์ พร้อมตรวจสอบการทรุดตัว

บช.น.-สนข.-รฟม. ผนึกกำลังลงพื้นที่แก้ไขปัญหาจราจรบนถนนเพชรบุรี-ถนนราชปรารภอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ปัญหารถติดจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย มีงานก่อสร้างงานโยธาที่อยู่ระหว่างดำเนินการในแนวถนนเพชรบุรี ซึ่งเป็นถนนสายหลักในการเดินทางตามแนวทิศตะวันตก – ตะวันออกของกรุงเทพมหานคร ดังนั้น เพื่อเป็นการบรรเทาความหนาแน่นของสภาพการจราจรบนถนนเพชรบุรี รฟม. จึงได้บูรณาการความร่วมมือกับ กองบัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในการจัดระบบการจราจรให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น โดยแนะนำให้ผู้ใช้รถยนต์เลี่ยงไปใช้เส้นทางถนนพระราม 1 ทดแทน ทั้งนี้ ทุกภาคส่วนจะติดตามประเมินสภาพการจราจรอย่างต่อเนื่อง เพื่อกำหนดมาตรการลดผลกระทบด้านจราจรอื่นๆ ที่เหมาะสมต่อไป

โดยในส่วนของถนนราชปรารภที่อยู่โดยรอบพื้นที่ก่อสร้างงานโยธาของโครงการฯ เช่นเดียวกันนั้น พล.ต.ต.ธวัช วงศ์สง่า รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล พร้อมด้วย นายจิรโรจน์ ศุกลรัตน์ รองผู้อำนวยการ สนข. รักษาราชการแทนผู้อำนวยการ สนข. และผู้แทน รฟม. ได้ลงพื้นที่ติดตามและตรวจสอบสภาพการจราจรอย่างต่อเนื่อง เพื่อหาแนวทางการลดผลกระทบด้านการจราจร โดยเตรียมวางแผนการทดลองปรับช่องการเดินรถบนถนนราชปรารภ เป็นเดินรถทางเดียว ตามรอบสัญญาณไฟจราจร (Reversible lane) ฝั่งขาออก ตั้งแต่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีราชปรารภ ถึง แยกมักกะสัน (แยกหมอเหล็ง) เพื่อเร่งระบายรถขาออกเมืองในช่วงเวลาเร่งด่วนเย็น ระหว่างเวลา 17.00 – 21.00 น.

ซึ่งขณะนี้ผู้รับจ้างงานโยธาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ อยู่ระหว่างจัดเตรียมพื้นที่และติดตั้งสัญญาณไฟเพิ่มเติม ควบคู่กับการดำเนินการปรับปรุงผิวจราจรให้ดีขึ้น โดยทาสีลูกศร ทางตรง และทางเลี้ยว เพื่อแบ่งช่องจราจรให้ชัดเจน เพิ่มป้ายจำกัดความสูงใต้สะพาน และจัดเจ้าหน้าที่ดูแลทำความสะอาดผิวจราจรและทางเท้า เพื่อให้ประชาชนสัญจรได้สะดวกมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ เมื่อผู้รับจ้างงานได้เตรียมความพร้อมของพื้นที่เรียบร้อยแล้ว จะได้มีการแจ้งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางได้รับทราบเพื่อวางแผนการเดินทางล่วงหน้าต่อไป

อย่างไรก็ตาม รฟม. จึงขอประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนที่ใช้เส้นทางบริเวณดังกล่าวติดตามข่าวสาร และวางแผนการเดินทางล่วงหน้า โดยผู้ใช้เส้นทางสามารถติดตามข้อมูลโครงการฯ ได้ที่ เฟซบุ๊กแฟนเพจโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย และ TikTok @orangeline.pr หรือติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044

การแก้ไขรถติด ถนนเพชรบุรี-ราชปรารภ เป็นเรื่องที่ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกฝ่ายจริง ๆ และการแจ้งข้อมูลให้ประชาชนทราบล่วงหน้าก็เป็นสิ่งสำคัญมาก

3 หน่วยงาน ผนึกกำลังแก้รถติด ถ.เพชรบุรี-ราชปรารภ

การผนึกกำลังของ 3 หน่วยงานเพื่อแก้ไขรถติด ถนนเพชรบุรี-ราชปรารภ ถือเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่ต้องใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ นอกจากนี้ การที่ รฟม. ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงเส้นทางและการวางแผนการเดินทางล่วงหน้าก็เป็นประโยชน์อย่างมาก

สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับการแก้ไขรถติด ถนนเพชรบุรี-ราชปรารภ

สำหรับผู้ที่สัญจรบนถนนเพชรบุรีและราชปรารภเป็นประจำ การทราบถึงแนวทางการแก้ไขรถติด ถนนเพชรบุรี-ราชปรารภ จะช่วยให้สามารถวางแผนการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน

• การปรับปรุงผิวจราจร: มีการปรับปรุงผิวจราจรให้ดีขึ้น ทาสีลูกศร เพื่อแบ่งช่องจราจรให้ชัดเจน
• การเพิ่มป้ายจำกัดความสูง: มีการเพิ่มป้ายจำกัดความสูงใต้สะพาน เพื่อความปลอดภัย
• การดูแลทำความสะอาด: มีเจ้าหน้าที่ดูแลทำความสะอาดผิวจราจรและทางเท้า

การแก้ไขรถติด ถนนเพชรบุรี-ราชปรารภ เป็นโครงการที่ต้องใช้เวลาและความร่วมมือจากทุกฝ่าย การติดตามข่าวสารและวางแผนการเดินทางล่วงหน้า จะช่วยลดผลกระทบจากการก่อสร้างได้มาก

ที่มา – 3 หน่วยงาน ผนึกกำลังแก้รถติด ถ.เพชรบุรี-ราชปรารภ จากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม

“การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย” เร่งเครื่อง! เปิดแผนประมูล 4 โครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท หวังขยายโครงข่าย เชื่อมต่อการเดินทางให้สะดวกยิ่งขึ้น

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เผยถึงแผนการลงทุนรถไฟฟ้าในอนาคตอันใกล้นี้ว่า รฟม. กำลังเร่งขยายโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าเพิ่มเติมอีก 4 เส้นทางใหม่ โดยเน้นไปที่รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบรอง (Feeder Lines) เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายหลักที่เปิดให้บริการอยู่แล้ว จุดประสงค์หลักคือการเพิ่มความสะดวกในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะสำหรับประชาชน

รฟม. เร่งประมูล 4 โครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท

ปัจจุบัน รฟม. กำลังอยู่ในช่วงทบทวนรายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย – ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.10 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี คิดเป็นวงเงินลงทุนประมาณ 41,721 ล้านบาท การทบทวนนี้เกิดขึ้นเนื่องจากนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ทำให้ต้องปรับปรุงผลการศึกษาให้สอดคล้องกับนโยบายใหม่ นอกจากนี้ การก่อสร้างโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (ตอน N2) ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ – ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้มีการปรับแบบในช่วงตลาดหัวมุม ซึ่งส่งผลกระทบต่อแนวเส้นทางของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ทำให้จำเป็นต้องทบทวนผลการศึกษาใหม่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปลายปีนี้

“ตอนนี้เราทบทวนโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลอยู่ คาดว่าจะเสร็จปลายปี หลังจากนั้นต้นปีหน้าจะเสนอ ครม. พิจารณาอนุมัติได้ ซึ่งโครงการนี้ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) เสร็จแล้ว คาดว่าจะเป็นโครงการแรกที่จะเปิดประมูลจัดหาเอกชนร่วมลงทุนได้ปลายปี 2569” นายกาจผจญกล่าว

นอกจากนี้ รฟม. ได้รับโอน 3 โครงการรถไฟฟ้าจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล – ทองหล่อ, รถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา – สุวรรณภูมิ และรถไฟฟ้าสายสีฟ้า ช่วงดินแดง – สาทร ซึ่ง กทม. ได้ศึกษาความเหมาะสมไว้แล้วบางส่วน รฟม. จะนำมาทบทวนให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา, สีเงิน และสีฟ้า

รฟม. กำลังศึกษาความเหมาะสมของรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล – ทองหล่อ และรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา – สุวรรณภูมิ เนื่องจากทั้งสองโครงการนี้ กทม. ได้ศึกษารายละเอียดและอีไอเอไว้แล้ว โดยเฉพาะสายสีเทา ช่วงวัชรพล – ทองหล่อ ที่ผ่านการเห็นชอบอีไอเอแล้ว ส่วนสายสีเงิน ช่วงบางนา – สุวรรณภูมิ ยังไม่ได้รับการอนุมัติอีไอเอ รฟม. คาดว่าจะทบทวนโครงการแล้วเสร็จในปี 2570 พร้อมเสนอ ครม. และเปิดประมูลทันที

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีฟ้า ช่วงดินแดง – สาทร นั้น กทม. ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการศึกษา ทำให้ รฟม. ต้องดำเนินการทั้งหมด เบื้องต้นจะเริ่มศึกษาภายหลังผลักดันรถไฟฟ้าสายสีเทาและสีเงินแล้วเสร็จ และจะทยอยดำเนินการส่วนของรถไฟฟ้าสายสีฟ้าต่อไป โดยทุกโครงการที่ รฟม. ดำเนินการหลังจากนี้ จะเข้าร่วมนโยบายค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย

โครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ในแผนการลงทุนของ รฟม. รวม 4 โครงการ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท ประกอบด้วย:

• โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย – ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.10 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี วงเงินลงทุนราว 41,721 ล้านบาท
• โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล – ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี วงเงิน 27,853 ล้านบาท
• โครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน บางนา – สุวรรณภูมิ ระยะทาง 18.30 กิโลเมตร จำนวน 14 สถานี วงเงิน 43,927 ล้านบาท
• โครงการรถไฟฟ้าสายสีฟ้า ดินแดง – สาทร ระยะทาง 6.70 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี วงเงิน 14,731 ล้านบาท

การเร่งประมูล 4 โครงการรถไฟฟ้าสายใหม่นี้ ถือเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่รอคอยระบบขนส่งมวลชนที่ครอบคลุมและเข้าถึงได้ง่ายยิ่งขึ้น หวังว่าโครงการเหล่านี้จะดำเนินการไปได้ด้วยดีและเปิดให้บริการได้ตามแผนที่วางไว้ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของคนกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้ดียิ่งขึ้น

ที่มา – รฟม. เปิดแผนเร่งประมูล 4 โครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ มูลค่ารวมกว่า 1.28 แสนล้านบาท