พิพัฒน์ งัดไม้แข็ง คุมรับเหมาทิ้งงาน-บังคับทำประกัน สกัดซ้ำรอยพระราม 2

กลายเป็นประเด็นที่ประชาชนจับตามองอย่างใกล้ชิด สำหรับความเคลื่อนไหวล่าสุดของกระทรวงคมนาคม ภายใต้การนำของ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ได้ออกมาประกาศกร้าวเตรียมใช้มาตรการขั้นเด็ดขาด เพื่อจัดการกับปัญหาผู้รับเหมาทิ้งงาน และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในไซต์งานก่อสร้างให้รัดกุมยิ่งขึ้น หลังจากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันซ้ำแล้วซ้ำเล่า โดยเฉพาะกรณีปัญหาถนนพระราม 2 ที่เป็นฝันร้ายของผู้ใช้รถใช้ถนนมาอย่างยาวนาน

นายพิพัฒน์ เปิดเผยว่า แนวทางในการ พิพัฒน์ งัดไม้แข็ง คุมรับเหมาทิ้งงาน-บังคับทำประกัน สกัดซ้ำรอยพระราม 2 ครั้งนี้ จะมีการออกกฎกระทรวงฉบับใหม่เพื่อเพิ่มบทลงโทษผู้รับเหมาอย่างจริงจัง โดยจะไม่ได้พิจารณาแค่เพียงการทิ้งงานเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงบริบทเศรษฐกิจและต้นทุนวัสดุก่อสร้างที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความเป็นธรรม แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องมีความเด็ดขาดในการคัดกรองบุคลากรและบริษัทที่จะเข้ามาทำงานกับภาครัฐ

ยกระดับความปลอดภัยด้วยการทำประกันภัยบังคับ

นโยบายหลักที่กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญที่สุดคือ “ความปลอดภัยของประชาชน” โดยกฎหมายใหม่นี้จะบังคับให้ผู้รับเหมาทุกรายต้องจัดทำแผนความปลอดภัยที่ชัดเจน และที่สำคัญที่สุดคือ พิพัฒน์ งัดไม้แข็ง คุมรับเหมาทิ้งงาน-บังคับทำประกัน สกัดซ้ำรอยพระราม 2 ด้วยการกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องทำประกันภัยภาคบังคับ เพื่อคุ้มครองบุคคลภายนอกที่อาจได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เช่น อุบัติเหตุจากการก่อสร้าง ดินสไลด์ หรือโครงสร้างทรุดตัว เพื่อไม่ให้เหตุการณ์สลดใจเหมือนสีคิ้วหรือพระราม 2 เกิดขึ้นซ้ำอีก

แนวทางปฏิบัติใหม่จะมีรายละเอียดที่น่าสนใจ ดังนี้:

• ผู้รับเหมาต้องส่งแผนความปลอดภัยผ่านการอนุมัติก่อนเริ่มงาน
• การบังคับทำประกันภัยสำหรับบุคคลภายนอกอย่างครอบคลุม
• ระบบการติดตามผลงานที่เข้มงวดมากขึ้นโดย สนข.
• การนำเทคโนโลยีและมาตรการลงโทษผู้ทิ้งงานอย่างเด็ดขาดมาใช้

สำหรับการตั้งคำถามถึง KPI ของรัฐบาลในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา นายพิพัฒน์ระบุว่า งานคมนาคมเป็นงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ต้องอาศัยระยะเวลาในการดำเนินโครงการ ทำให้การวัดผลในระยะสั้นอาจยังไม่เห็นภาพผลลัพธ์ที่จับต้องได้ทั้งหมด แต่เป้าหมายสำคัญที่สุดคือการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศให้ก้าวเดินไปข้างหน้าอย่างสมบูรณ์แบบ

การที่ พิพัฒน์ งัดไม้แข็ง คุมรับเหมาทิ้งงาน-บังคับทำประกัน สกัดซ้ำรอยพระราม 2 ถือเป็นการก้าวที่ถูกจุดและตอบโจทย์ความต้องการของสังคม เชื่อว่าหากมีการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังในอนาคตอันใกล้นี้ จะช่วยคืนความเชื่อมั่นให้กับประชาชนที่ต้องใช้เส้นทางก่อสร้างทุกวัน และยกระดับมาตรฐานงานรัฐไทยให้ทัดเทียมระดับสากลได้ในที่สุด

ที่มา – “พิพัฒน์” งัดไม้แข็ง คุมรับเหมาทิ้งงาน-บังคับทำประกัน สกัดซ้ำรอยพระราม 2

กทพ. แจ้งเบี่ยงจราจรบนทางยกระดับ M82 ลงด่านพันท้ายนรสิงห์ ช่วง 9-24 มิ.ย. 2569

สำหรับใครที่สัญจรผ่านเส้นทางพระราม 2 เป็นประจำ โดยเฉพาะผู้ที่ใช้งานทางยกระดับ M82 คงต้องเตรียมวางแผนการเดินทางกันสักนิดครับ เพราะล่าสุดการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้ออกมาประกาศข่าวสำคัญเกี่ยวกับ กทพ. แจ้งเบี่ยงจราจรบนทางยกระดับ M82 ลงด่านพันท้ายนรสิงห์ ช่วง 9-24 มิ.ย. 2569 เพื่อความปลอดภัยและเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายสำคัญให้ก้าวหน้าตามเป้าหมาย

รายละเอียดการปิดเบี่ยงจราจรที่คุณควรรู้

การดำเนินการครั้งนี้สืบเนื่องมาจากโครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก สัญญาที่ 1 ซึ่งต้องมีการติดตั้งชิ้นส่วนสะพานบริเวณต่างระดับบางขุนเทียน ทำให้มีความจำเป็นต้องจำกัดพื้นที่การใช้งาน โดยมีรายละเอียดดังนี้ครับ:

• ช่วงเวลาดำเนินการ: ตั้งแต่วันที่ 9 ถึง 24 มิถุนายน 2569
• เวลาที่ปิดเบี่ยง: เฉพาะช่วงกลางคืน เวลา 21:00 – 04:00 น.
• พื้นที่ได้รับผลกระทบ: ทางยกระดับ M82 (ฝั่งขาเข้า) โดยจะให้เลี่ยงลงด่านพันท้ายนรสิงห์ แล้วเข้าสู่ถนนพระราม 2 ที่ กม.16+000 แทน

หากคุณมีความจำเป็นต้องใช้เส้นทางในช่วงเวลาดังกล่าว และรู้สึกกังวลเรื่องการจราจร ทาง กทพ. ได้แนะนำทางเลือกเพื่อความสะดวก โดยผู้ใช้ทางสามารถเลือกใช้เส้นทางบนถนนพระราม 2 เพื่อมุ่งหน้าเข้าสู่ด่านบางขุนเทียน แล้วใช้เส้นทางมุ่งหน้าไปทางพระประแดงเพื่อทดแทนการใช้ทางยกระดับ M82 ได้ตามปกติครับ

การที่ กทพ. แจ้งเบี่ยงจราจรบนทางยกระดับ M82 ลงด่านพันท้ายนรสิงห์ ช่วง 9-24 มิ.ย. 2569 ในครั้งนี้ เป็นเพียงมาตรการชั่วคราวในช่วงเวลาก่อสร้างเท่านั้น แม้จะทำให้เกิดความไม่สะดวกสบายอยู่บ้าง แต่ก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงการทางพิเศษแห่งนี้เสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้อย่างปลอดภัยในอนาคต

ผมอยากฝากเตือนเพื่อน ๆ พี่น้องที่จำเป็นต้องใช้เส้นทางช่วงนี้ โปรดสังเกตป้ายเตือนและสัญญาณไฟจราจรอย่างเคร่งครัด รวมถึงเผื่อเวลาในการเดินทางมากขึ้นอีกสักนิดนะครับ เพื่อลดความเสี่ยงจากการเฉี่ยวชนหรืออุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้าง หากท่านมีข้อสงสัยหรือต้องการสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม สามารถติดต่อได้ที่หมายเลข 084-356-6129 ได้เลยครับ

ที่มา – กทพ. แจ้งเบี่ยงจราจรบนทางยกระดับ M82 ลงด่านพันท้ายนรสิงห์ ช่วง 9-24 มิ.ย. 2569

สวัสดีครับเพื่อนๆ ทุกคนที่กำลังเหนื่อยกับรถติดในกรุงเทพฯ และปริมณฑล! วันนี้เรามีข่าวอัพเดทเด็ดจากนาย พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ไปตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) โดยสั่งการให้เร่งทุกโครงการให้เสร็จตามแผน พร้อมย้ำเรื่องความปลอดภัยตามคำสั่งนายกฯ เรียกได้ว่าเป็นข่าวดีสำหรับคนขับรถที่อยากโล่งใจจากปัญหาจราจรเลยทีเดียว

“พิพัฒน์” สั่งการบ้าน กทพ. เร่งทางด่วนชั้น 2

หนึ่งในไฮไลท์สำคัญคือโครงการ ทางด่วนชั้น 2 หรือ Double Deck Expressway ที่วางแผนสร้างตั้งแต่ทางด่วนพระราม 9 ไปจนถึงงามวงศ์วาน ตอนนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาความคุ้มค่าและผลกระทบต่อประชาชน โดยเฉพาะชาวบ้านราว 200-300 คนที่อาศัยใต้ทางด่วน นายพิพัฒน์บอกว่าจะเปิดวงหารือกับสหภาพแรงงานกทพ. ตัวแทนประชาชนที่ได้รับผลกระทบ และผู้บริหารกทพ. เพื่อประเมินว่ามันช่วยลดรถติดได้แค่ไหนทั้งขาเข้า-ขาออก

นอกจากนี้ ยังพิจารณาเรื่องขยายสัมปทานให้เอกชน หากลงทุนเพิ่ม อาจต่อรองลดค่าทางด่วนตลอดสายจากพระราม 9 ถึงงามวงศ์วาน เหลือไม่เกิน 50 บาท จากเดิม 70-80 บาท แต่ต้องรอผลศึกษาก่อน คาดสรุปใน 2-3 เดือน ถ้าคุ้มค่าก็ลุยต่อ ไม่ล่าช้า แต่ถ้าไม่ ก็ไม่สร้างความหวังลมๆ ทางด่วนชั้น 2 ถ้าสำเร็จ จะช่วยกระจายรถได้เยอะมาก โดยกทพ. จะทำวิดีโอและข้อมูลประกอบให้ดูชัดๆ

อัพเดททางด่วนพระราม 2 และโครงการอื่นๆ

สำหรับถนนพระราม 2 นายพิพัฒน์มั่นใจสุดๆ ว่าจะเปิดใช้งานได้ตลอดสายต้นปี 70 หรือปีใหม่หน้าเลย! ให้กทพ. เร่งก่อสร้างโดยเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก

ส่วนโครงการ N2 เกษตร-นวมินทร์ จะเป็นทางยกระดับ ไม่ใช่อุโมงค์เพราะแพงเกิน ติดปัญหาที่ดินมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นายพิพัฒน์จะไปคุยอธิการฯ และสภามหาวิทยาลัยเอง ตอม่อเก่าก็ยังใช้ได้ วิศวกรยืนยันแล้ว แนวคิดใช้พื้นถนนเดิมยกเลิกไป จะยกระดับล้วนๆ

อุโมงค์กะทู้-ป่าตอง ที่ภูเก็ต ก็เดินหน้าต่อ ลดขนาดจากกว้าง 17 เมตร เหลือ 14-15 เมตร เพื่อความปลอดภัยและควบคุมงบ แม้วัสดุแพงขึ้น แต่ช่องจราจรเท่าเดิม เตรียมเสนอบอร์ดกทพ. แล้วชงครม. มิถุนายนนี้ ผ่านแล้วเปิดประมูล 1 เดือน ลงนามต้นปี 70

• พระราม 2: เปิดต้นปี 70 ตลอดสาย
• ทางด่วนชั้น 2: ศึกษาความคุ้มค่า 2-3 เดือน หารือประชาชน
• N2 เกษตร-นวมินทร์: ทางยกระดับ ขอที่ มก.
• อุโมงค์ป่าตอง: ลดขนาด เสนอครม. มิ.ย.

นโยบายอื่นๆ อย่างเปลี่ยนไฟทางด่วนเป็น LED ก็ทยอยเปลี่ยนตามอายุหลอดเก่า ใช้ Tuner ลดแสงตอนกลางคืน ประหยัดไฟ 40% ถ้าเปลี่ยนหมด 60% ต้นทุนสูงแต่คุ้ม ชี้แจงข่าวกรมทางหลวงชนบทเปลี่ยน 800,000 ดวง ไม่จริง งบไม่มีขนาดนั้น ทยอยเหมือนกัน ขอฟังจากแหล่งข่าวจริงๆ นะครับ

โดยรวม โครงการ ทางด่วนชั้น 2 และอื่นๆ ถ้าสำเร็จ จะช่วยแก้รถติดกรุงเทพฯ ได้เยอะ ลดเวลาเดินทาง ลดความเครียด แต่ต้องสมดุลกับผลกระทบประชาชนด้วย ผมว่าดีมากที่รัฐบาลฟังเสียงทุกฝ่าย ถ้าคุณกำลังรอทางด่วนชั้น 2 อยู่ ลองติดตามต่อนะ!

คุณคิดเห็นยังไงกับโครงการเหล่านี้? คิดว่าทางด่วนชั้น 2 จะช่วยรถติดได้จริงมั้ย? คอมเมนต์แชร์ประสบการณ์ด้านล่างเลยครับ จะได้ช่วยกันติดตามพัฒนาการ!

ที่มา – “พิพัฒน์” สั่งการบ้าน กทพ. เร่งทางด่วนชั้น 2-อุโมงค์ป่าตอง มั่นใจพระราม 2 เปิดวิ่งต้นปี 70

ข่าวดีสำหรับผู้ใช้รถใช้ถนนทั่วประเทศ! “พิพัฒน์” รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ประกาศลั่นว่าจะปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 ทำให้เส้นทางลงใต้สามารถวิ่งฉิวได้โดยไร้สิ่งกีดขวาง นี่คือก้าวสำคัญที่คนไทยรอคอยมานาน หลังจากถนนพระราม 2 ติดขัดเรื่องก่อสร้างมานับสิบปี

ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569

นายพิพัฒน์ ได้มอบนโยบายให้กรมทางหลวงเร่งรัดการก่อสร้างทั้งทางด่วนบนถนนพระราม 2 และตัวถนนหลักให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2569 แน่นอน โดยจะไม่มีงานก่อสร้างใดๆ อีก ทำให้ประชาชนสามารถเดินทางลงใต้ได้สะดวกสบาย ไม่ต้องเจอฝุ่น ควัน และรถติดแบบเดิมๆ อีกต่อไป การประกาศครั้งนี้สร้างความหวังให้กับนักเดินทาง นักธุรกิจ และนักท่องเที่ยวที่ต้องใช้เส้นทางนี้บ่อยๆ

ยกระดับถนนภาคใต้เต็มสูบ

นอกจากปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 แล้ว ยังมีแผนยกระดับถนนทางหลวงหมายเลข 4 (ชุมพร-ระนอง-พังงา-กระบี่-ตรัง) และหมายเลข 41 (ชุมพร-สุราษฎร์ธานี-นครศรีธรรมราช-พัทลุง-พังงา) อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อให้ภาคใต้มีโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมที่แข็งแกร่ง หลังจากถูกละเลยมานาน โครงการเหล่านี้จะช่วยลดเวลาเดินทาง เพิ่มความปลอดภัย และกระตุ้นเศรษฐกิจท้องถิ่น

มอเตอร์เวย์สายสำคัญเร่งเปิดบริการ

• M8 นครปฐม-ปากท่อ-เพชรบุรี: เส้นทางใหม่เชื่อมภาคใต้ กำลังเร่งสร้างเพื่อเป็นทางเลือกนอกจากพระราม 2
• M6 บางปะอิน-นครราชสีมา: ยืนยันเปิดเต็มรูปแบบทั้งขาไป-กลับช่วงปีใหม่ 2570 เป็นของขวัญให้ประชาชน วิ่งฟรีทั้งเส้น!
• M82 บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว: โครงสร้างหลักเสร็จพ.ค. 2569 เปิดใช้ส.ค. 2569 ฟรี 2 ปีแรก เริ่มเก็บค่าผ่านทางปี 2573 ภายใต้รูปแบบ PPP

นอกจากนี้ ยังเร่ง M5 รังสิต-บางปะอิน, M9 วงแหวนตะวันตก, จุดพักรถบน M6 และ M81 รวมถึง O&M ของ M82 ในรูปแบบ PPP เพื่อให้โครงการเดินหน้าเร็วขึ้น

ระดมทุนและโปรเจกต์อนาคต

กระทรวงคมนาคมหารือกระทรวงการคลังเรื่องระดมทุนผ่าน TFF และตลาดทุน โดยเน้นโครงการที่สร้างรายได้ เช่น ค่าผ่านทาง เพื่อดึงดูดนักลงทุน ต้องวางแผนล่วงหน้า 1-2 ปี นอกจากนี้ ยังมีโปรเจกต์ใหม่ “MR1” ซึ่งเป็นระบบขนส่งครบวงจร ผสมผสานถนน ราง และทางน้ำ เชื่อมภาคเหนือผ่านนครปฐมออกอ่าวไทย ช่วยระบายน้ำแก้ท่วมภาคกลาง และขนส่งสินค้าอย่างข้าว มันสำปะหลัง หิน ทราย อย่างมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ไม่เพียงแก้ปัญหาการจราจร แต่ยังกระตุ้นการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ และเชื่อมโยงภูมิภาคให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะภาคใต้ที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของไทย ในอนาคต การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปภูเก็ตหรือกระบี่จะรวดเร็วและปลอดภัยกว่าเดิมมาก

นี่คือวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนจาก “พิพัฒน์” ที่จะเปลี่ยนโฉมการคมนาคมไทย ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 คือจุดเริ่มต้นของยุคใหม่! คุณพร้อมสำหรับการเดินทางที่สะดวกสบายแล้วหรือยัง? แสดงความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมแชร์ข่าวนี้ให้เพื่อนๆ ทราบ เพื่อติดตามความคืบหน้าอัปเดตโครงสร้างพื้นฐานได้ที่บล็อกของเรา

ที่มา – “พิพัฒน์” ประกาศลั่น! ปิดตำนานก่อสร้างพระราม 2 สิ้นปี 2569 วิ่งฉิวลงใต้ไร้สิ่งกีดขวาง