“สุริยะ” แจงแก้ร่าง พ.ร.บ. ในสภาฯ ไม่ทัน – กฤษฎีกาแจ้งใช้งบกลางไม่ได้ เหตุไม่เร่งด่วน ทำนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เลื่อนเป็น 15 พ.ย. 68 ย้ำ! รถไฟสายสีแดง-ม่วง ยังราคาไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า มาตรการอัตราค่ารถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน รถไฟฟ้า 20 บาท หรือ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่ทำมาเกือบ 2 ปี ในรถไฟฟ้า 2 สาย คือ สายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) และสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) ได้ผลตอบรับดีมาก และมั่นใจว่าผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น เพราะช่วยลดค่าครองชีพ เพิ่มโอกาสเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดรถยนต์ อุบัติเหตุ และมลพิษทางอากาศด้วย

กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดัน พ.ร.บ. 2 ฉบับ เพื่อสนับสนุนมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ระยะที่ 2 ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) และ พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ. 2543 (พ.ร.บ.รฟม.) ซึ่งผ่านการพิจารณาของ กมธ.ส.ส. ครบทุกมาตราแล้ว และผ่านวาระที่ 1 อยู่ระหว่างพิจารณาวาระที่ 2 และ 3 ก่อนเข้าสู่ ส.ว.

นายสุริยะกล่าวว่า กรอบเวลาตอนนี้การพิจารณาร่าง พ.ร.บ. อาจจะไม่ทันกำหนดเปิดให้บริการ 1 ตุลาคม 2568 เนื่องจากการประกาศใช้มาตรการฯ ต้องรอกฎหมายลูกอีก 45 วัน คาดว่าจะประกาศใช้ได้ 15 พฤศจิกายน 2568 ครอบคลุมโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑล 10 สาย คือ สีเขียว, สีทอง, สีเหลือง, สีชมพู, สีน้ำเงิน, สีม่วง, สีแดง และแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) รวม 276.84 กม. 194 สถานี

การประกาศใช้มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ต้องทำตาม พ.ร.บ. ตั๋วร่วม คือ จัดตั้ง “กองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม” เพื่อชดเชยส่วนต่างรายได้ค่าโดยสารให้ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า เพื่อให้เก็บค่าโดยสารอัตรา รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายได้จริง จึงต้องแก้ไขกฎหมาย ซึ่งถ้าไม่ต้องแก้กฎหมาย ทำได้ตั้งแต่ปีก่อนแล้ว ประกอบกับกระทรวงการคลังกำหนดให้ต้องแก้ไข พ.ร.บ.รฟม. ด้วย

ระหว่างพิจารณาร่าง พ.ร.บ. กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หาแนวทางอื่น เช่น ขอรับการจัดสรรงบกลาง แต่คณะกรรมการกฤษฎีกา ระบุว่า ไม่สามารถเสนอของบกลางได้ เพราะไม่ใช่เหตุเร่งด่วน รวมถึงแนวทางการเริ่มมาตรการก่อน แล้วเมื่อ พ.ร.บ.ฯ ผ่านการพิจารณาและมีผลบังคับใช้ แล้วนำมาชำระย้อนหลัง คณะกรรมการกฤษฎีกา แจ้งยืนยันว่า ไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า กระทรวงคมนาคม ได้พยายามดำเนินการในทุกวิธีทาง เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในทุกเส้นทางตามที่เคยกำหนด เพื่อลดภาระค่าครองชีพในการเดินทาง แต่ต้องรอกระบวนการทางกฎหมายต่อไป

นายสุริยะ เผยว่า รถไฟฟ้าสายสีแดงและสีม่วงยังคงใช้ราคาเดิม ประชาชนยังใช้นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายได้ต่อเนื่อง สำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ตนขอโทษประชาชน และหลังจากนี้กระทรวงฯ และทุกฝ่าย จะทำอย่างสุดความสามารถ เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายอย่างแน่นอน

รถไฟฟ้า 20 บาท

ทำไมรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายถึงเลื่อน?

การเลื่อนการใช้งานจริงของนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย เกิดจากความล่าช้าในการพิจารณาร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และข้อจำกัดทางกฎหมายในการใช้งบประมาณ ทำให้กระทรวงคมนาคมต้องเลื่อนกำหนดการออกไปเป็นวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568

ถึงแม้จะมีการเลื่อนการใช้งานจริงของนโยบายออกไป แต่รัฐบาลยังคงมุ่งมั่นที่จะผลักดันนโยบายนี้ให้เกิดขึ้นจริง เพื่อลดภาระค่าครองชีพของประชาชน และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ที่มา – เลื่อนใช้จริง! รถไฟฟ้า 20 บาท เป็น 15 พ.ย. “สุริยะ” ขอโทษ ออกกฎหมายไม่ทัน

“โฆษกคมนาคม” เผยยอดผู้ลงทะเบียนรับสิทธิ์ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ล่าสุดทะลุ 2 แสนคนแล้ว! มั่นใจว่าจากนี้จำนวนจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่องแน่นอน ทุกฝ่ายกำลังเร่งทำงานอย่างเต็มที่เพื่อให้ประชาชนได้ใช้สิทธิ์นี้กัน

นายกฤชนนท์ อัยยปัญญา ผู้ช่วยรัฐมนตรีประจำกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าของนโยบายรัฐบาลในการใช้มาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) ว่า ในช่วงเช้าของวันที่ 26 สิงหาคม 2568 ที่ผ่านมา มียอดผู้ลงทะเบียนรับสิทธิ์เข้าร่วมโครงการผ่านแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” เกิน 200,000 คนแล้ว หลังจากที่เปิดให้ลงทะเบียนเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2568 ที่ผ่านมา

โฆษกกระทรวงคมนาคมยังกล่าวอีกว่า มั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าจำนวนผู้ลงทะเบียนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเน้นย้ำว่านโยบาย “รถไฟฟ้า 20 บาท” นี้ จะเป็นประโยชน์ต่อประชาชนในทุกๆ ด้านอย่างแน่นอน เพราะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

รถไฟฟ้า 20 บาท ตลอดสาย ยอดลงทะเบียนทะลุ 2 แสน

หลังจากเปิดให้ลงทะเบียน 24 ชั่วโมง แอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” ยังคงเปิดให้ลงทะเบียนได้ตามปกติ ไม่มีปัญหาขัดข้องใดๆ ทั้งสิ้น ซึ่งแสดงให้เห็นว่าบริการออนไลน์ภาครัฐอื่นๆ ในแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” ยังคงใช้งานได้ตามปกติ ประชาชนสะดวกสบายในการเข้าถึงบริการต่างๆ ของรัฐมากยิ่งขึ้น

ที่ผ่านมา ได้มีการแก้ไขปรับปรุงระบบอย่างต่อเนื่อง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชน เช่น การให้แก้ไขข้อมูลบัตรด้วยตนเอง และให้ผู้ที่สมัครแอปพลิเคชันทางรัฐใหม่ ไม่ต้องลงทะเบียนที่เคาน์เตอร์อีกต่อไป

ปัญหาการผูกบัตร Rabbit และ EMV กับระบบ รถไฟฟ้า 20 บาท

สำหรับระบบผู้ให้บริการบัตรเอกชน เช่น บัตร Rabbit และบัตร EMV (KTB FastPay) อาจมีบางช่วงเวลาที่เกิดปัญหาติดขัดในการผูกบัตร เนื่องจากมีผู้ใช้งานจำนวนมากเข้าใช้งานพร้อมกัน แต่ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้เร่งแก้ไขปัญหาอย่างใกล้ชิด จนระบบเริ่มกลับมาให้บริการได้เป็นปกติแล้ว

สำหรับประชาชนที่ยังผูกบัตรไม่สำเร็จ สามารถกลับเข้ามาดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้ โดยไม่ต้องเริ่มลงทะเบียนใหม่ตั้งแต่ต้น ช่วยลดความยุ่งยากและเสียเวลาในการทำรายการ

กระทรวงคมนาคมขอยืนยันกับประชาชนว่า สำนักงานพัฒนารัฐบาลดิจิทัล (DGA) และผู้ให้บริการเอกชนทุกฝ่าย กำลังทำงานร่วมกันอย่างเต็มที่ เพื่อให้การลงทะเบียนและการใช้สิทธิ์โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายเป็นไปอย่างราบรื่น ตามนโยบายของรัฐบาล เพื่อให้ประชาชนได้รับสิทธิตามโครงการอย่างแน่นอน

นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนี้ ถือเป็นของขวัญปีใหม่ที่รัฐบาลมอบให้กับประชาชน เพื่อช่วยลดค่าครองชีพและส่งเสริมการใช้บริการขนส่งสาธารณะอย่างยั่งยืน หากใครยังไม่ได้ลงทะเบียน อย่ารอช้า รีบดาวน์โหลดแอป “ทางรัฐ” และลงทะเบียนเพื่อรับสิทธิ์ได้เลย!

ที่มา – “โฆษกคมนาคม” เผยยอดลงทะเบียนรับสิทธิ์ “รถไฟฟ้า 20 บาท” ล่าสุดทะลุ 2 แสนคน

“มนพร” เผย รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ส่อแววเลื่อนจาก 1 ต.ค. 68 เหตุต้องรอพิจารณา พ.ร.บ. 3 ฉบับและกฎหมายลูก ชี้ “สายสีแดง-สีม่วง” อาจยุติใช้นโยบาย 20 บาท ใน 30 ก.ย.นี้ หลัง ครม. กำหนดให้ใช้ครบ 8 เส้นทางพร้อมกัน ด้าน “กฤษฎีกา” ตีตกแผนสำรองคมนาคม เสนอของบกลางชดเชยช่วงรอกฎหมาย เพราะมองว่าไม่ใช่เรื่องเร่งด่วน

รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ส่อแววเลื่อน

นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากการเปิดให้ลงทะเบียนรับสิทธิ์รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ผ่านแอปพลิเคชัน “ทางรัฐ” เมื่อวันที่ 25 ส.ค. 2568 พบว่ามีผู้ลงทะเบียนสำเร็จจำนวนมาก โดยแบ่งเป็นบัตร Rabbit และบัตร EMV

ขณะนี้ กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) 3 ฉบับ เพื่อสนับสนุนมาตรการอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ระยะที่ 2 ได้แก่

• ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. …. (เตรียมเข้าสู่การพิจารณาของ ส.ว.)
• ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) ซึ่งจะต้องจัดตั้ง “กองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม” เพื่อชดเชยส่วนต่างรายได้ค่าโดยสาร
• พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 (พ.ร.บ.รฟม.) (อยู่ระหว่างการพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 ของสภาผู้แทนราษฎร)

นางมนพร กล่าวว่า รัฐบาลพยายามผลักดันให้ประกาศใช้มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ในวันที่ 1 ต.ค. 2568 แต่กระบวนการทางสภาอาจล่าช้า ทำให้ต้องขยับวันประกาศใช้ออกไป

ผลกระทบต่อสายสีแดงและสายสีม่วง

หากมีการขยับวันที่ประกาศใช้มาตรการระยะที่ 2 รถไฟฟ้าสายสีแดงและสีม่วงที่เปิดใช้มาตรการไปแล้วตั้งแต่ พ.ย. 2566 จะต้องยกเลิกมาตรการ 20 บาทตลอดสายออกไปก่อน เนื่องจากมติ ครม. กำหนดให้สายสีม่วงและสีแดงสิ้นสุดมาตรการในวันที่ 30 ก.ย. 2568 ก่อนจะเริ่มมาตรการครบทุกเส้นทางตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค. 2568 เป็นต้นไป

มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ครอบคลุม 8 สาย ได้แก่ สายสีเขียว, สีทอง, สีเหลือง, สีชมพู, สีน้ำเงิน, สีม่วง, สีแดง และแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) รวม 13 เส้นทาง รวมระยะทาง 276.84 กม. รวม 194 สถานี โดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าครองชีพ เพิ่มโอกาสในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ ลดรถยนต์บนถนน ลดอุบัติเหตุ และมลพิษทางอากาศ

นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รมช.คลัง กล่าวว่า กำลังพิจารณาว่าจะใช้เงินจากกองทุนการรถไฟและเงินอุดหนุนจากรัฐบาล แต่ยังไม่มีตัวเลขที่ชัดเจน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กฤษฎีกาตีความว่า กระทรวงคมนาคมไม่สามารถของบกลางมาชดเชยได้ เนื่องจากมองว่ายังไม่เป็นเรื่องเร่งด่วน ทำให้กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันการพิจารณาร่าง พ.ร.บ. ทั้ง 3 ฉบับให้ผ่านโดยเร็ว

การเลื่อนบังคับใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สร้างความกังวลให้กับผู้ใช้บริการที่รอคอยนโยบายนี้ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังคงมุ่งมั่นที่จะผลักดันนโยบายนี้ให้เกิดขึ้นจริง เพื่อประโยชน์ของประชาชนส่วนรวม

ที่มา – รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ส่อแววเลื่อน รอ พ.ร.บ. 3 ฉบับ สายสีแดง-สีม่วง โดนหางเลข