ลุยไฮสปีด 3 สนามบิน! ขยายถึงตราด จูงใจลงทุน
“พิพัฒน์” เปิดออปชันเสริมแก้ปัญหา “ไฮสปีด 3 สนามบิน” เดินหน้าเจรจาสร้างต่อขยายระยอง – จันทบุรี – ตราด มั่นใจเกิดความคุ้มค่าและจูงใจลงทุน
วันที่ 22 ตุลาคม 2568 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยความคืบหน้าและแนวทางล่าสุดในการขับเคลื่อนโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยระบุว่า ภายในสิ้นเดือน ต.ค.นี้ ตนจะนัดหารือกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อหาทางออกที่เหมาะสมกับการดำเนินโครงการนี้
อย่างไรก็ดี ตนยืนยันว่าจะต้องเดินหน้าโครงการให้สอดคล้องกับความเห็นของอัยการสูงสุด ซึ่งทราบมาว่ามีความเห็นเกี่ยวกับประเด็นการแก้ไขสัญญาร่วมทุน โดยจะมีการปรับรูปแบบการจ่ายเงินสนับสนุนของรัฐ จากเดิมสร้างเสร็จแล้วจ่าย ปรับเป็นจ่ายเป็นงวดงานในลักษณะสร้างไปจ่ายไป ซึ่งขัดกับหลักการของสัญญา โดยหากอัยการมีความเห็นเช่นนี้ แน่นอนว่าตนจะไม่ดำเนินการแก้ไขสัญญา เพราะถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย
ทั้งนี้ ตนมีแนวคิดที่จะเจรจาเพื่อหาแรงจูงใจในการลงทุนโครงการนี้เพิ่มขึ้น เจรจากับเอกชนคู่สัญญา คือ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด (กลุ่มซีพี) เพื่อรับดำเนินโครงการช่วงส่วนต่อขยายจากท่าอากาศยานอู่ตะเภาไปยังเมืองระยอง จันทบุรี และสิ้นสุดที่ตราด ซึ่งถือเป็นส่วนต่อขยายที่จะจูงใจให้นักท่องเที่ยวเข้ามาใช้บริการเพิ่มขึ้น มีผู้โดยสารมากขึ้น และคุ้มค่าต่อการลงทุน
“ตอนนี้เรามีออปชันเสริมที่จะไปเจรจากับเอกชน เพื่อทำส่วนต่อขยายออกไปถึงตราด จูงใจการใช้บริการมากขึ้น และน่าจะจูงใจให้เอกชนดำเนินโครงการนี้ ซึ่งหากเอกชนรับข้อเสนอออปชันเสริมนี้ ก็จะเจรจาทำสัญญาใหม่หรือสัญญาต่อเนื่อง แต่ต้องเจรจาผลตอบแทนให้กับรัฐเพิ่มเติมด้วย”
นายพิพัฒน์ กล่าวด้วยว่า แนวทางเจรจาออปชันเสริมนี้ ยืนยันว่าไม่ได้เป็นการทำเพื่อเอื้อเอกชน เพราะรัฐจะยังได้ผลตอบแทนเพิ่มเติม และการสร้างส่วนต่อขยายออกไป เกิดประโยชน์กับประชาชน และสร้างโอกาสในการใช้บริการเพิ่มเติม และแนวทางแก้ไขสัญญา อาจกลายเป็นการผิดสัญญา ทำให้ผู้ประมูลรายอื่นที่เคยแพ้การประมูลสามารถอ้างสิทธิ์ฟ้องร้องได้ โดยยืนยันว่าเรื่องนี้จะต้องได้ข้อสรุปภายใน 4 เดือนของรัฐบาลนี้
ลุยไฮสปีด 3 สนามบิน ขยายถึงตราด จูงใจลงทุน
โครงการลุยไฮสปีด 3 สนามบิน ที่มีการพูดถึงกันมาอย่างต่อเนื่องนั้น ล่าสุดมีข่าวอัปเดตจากทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมถึงแนวทางการเจรจาส่วนต่อขยายเพื่อดึงดูดนักลงทุน
ทำไมต้องขยายไฮสปีด 3 สนามบินไปถึงตราด?
คำถามสำคัญคือ ทำไมต้องเป็นตราด? การขยายเส้นทางลุยไฮสปีด 3 สนามบิน ไปยังจังหวัดตราดนั้นมีเหตุผลสำคัญหลายประการ ประการแรกคือการส่งเสริมการท่องเที่ยว จังหวัดตราดเป็นเมืองท่องเที่ยวที่สำคัญ มีแหล่งท่องเที่ยวทางทะเลที่สวยงามมากมาย การมีรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อจะช่วยให้การเดินทางสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติให้เดินทางมาท่องเที่ยวได้ง่ายขึ้น
ประการที่สองคือการกระตุ้นเศรษฐกิจ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอย่างรถไฟความเร็วสูงจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่ ทำให้เกิดการจ้างงาน สร้างรายได้ให้กับประชาชนในท้องถิ่น และส่งเสริมการลงทุนในธุรกิจต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวและการขนส่ง
ประการที่สามคือความคุ้มค่าในการลงทุน การขยายเส้นทางไปยังตราดจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ทำให้โครงการรถไฟความเร็วสูงมีความคุ้มค่าในการลงทุนมากยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดนักลงทุนเอกชนให้เข้ามาลงทุนในโครงการ
การเจรจาในครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออนาคตของโครงการลุยไฮสปีด 3 สนามบิน หากการเจรจาสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี เราก็จะได้เห็นรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อกรุงเทพฯ กับภาคตะวันออก รวมถึงจังหวัดตราด ซึ่งจะช่วยยกระดับการคมนาคมขนส่งของประเทศ และส่งเสริมการท่องเที่ยวและการลงทุนได้เป็นอย่างดี
อย่างไรก็ตาม ยังมีประเด็นที่ต้องติดตามอย่างใกล้ชิดคือเรื่องของผลตอบแทนที่รัฐจะได้รับจากการลงทุนส่วนต่อขยายนี้ รวมถึงความโปร่งใสในการเจรจาเพื่อให้มั่นใจได้ว่าโครงการนี้จะเป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติและประชาชนอย่างแท้จริง การผลักดันโครงการนี้ให้สำเร็จจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน เพื่อให้โครงการนี้เป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ การมีรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อเมืองสำคัญต่างๆ จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับประชาชน การติดตามความคืบหน้าของโครงการลุยไฮสปีด 3 สนามบิน อย่างใกล้ชิดจึงเป็นสิ่งที่เราทุกคนควรให้ความสนใจ
ที่มา – ลุยไฮสปีด 3 สนามบิน “พิพัฒน์” เผยแผนเจรจา สร้างส่วนต่อขยายถึงตราด จูงใจลงทุน
