ผลสอบอุบัติเหตุ “เครนหล่นทับรถไฟ-มอเตอร์เวย์ M82” เกิดจากคนประมาท ละเลยมาตรฐาน

กลายเป็นประเด็นร้อนที่สังคมให้ความสนใจอย่างมาก สำหรับกรณีอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในโครงการก่อสร้างภาครัฐ ทั้งเหตุเครนถล่มทับรถไฟความเร็วสูงและคานปูนตกในโครงการมอเตอร์เวย์ M82 ซึ่งล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ออกมาเปิดเผยผลสอบอุบัติเหตุ “เครนหล่นทับรถไฟ-มอเตอร์เวย์ M82” เกิดจากคนประมาท ละเลยมาตรฐานอย่างชัดเจน โดยผลการตรวจสอบระบุว่าสาเหตุหลักไม่ได้มาจากความบกพร่องของเครื่องจักร แต่เกิดจากความผิดพลาดของตัวบุคคลและการบริหารจัดการที่ไม่รัดกุม

เจาะลึกสาเหตุที่แท้จริงทำไมเกิดเหตุซ้ำซาก

จากการตรวจสอบอย่างละเอียด พบว่าผู้รับจ้างในโครงการก่อสร้างหลายแห่งละเลยขั้นตอนสำคัญตามหลักวิศวกรรม เช่น การดัดแปลงอุปกรณ์หน้างานโดยไม่ได้รับอนุญาต การใช้เอกสารตรวจสอบเครนที่หมดอายุ รวมถึงไม่มีวิศวกรควบคุมงานในจุดเสี่ยง ซึ่งเหตุการณ์เหล่านี้ถือเป็นผลสอบอุบัติเหตุ “เครนหล่นทับรถไฟ-มอเตอร์เวย์ M82” เกิดจากคนประมาท ละเลยมาตรฐานที่ชี้ให้เห็นว่า ระบบความปลอดภัยถูกละเลยอย่างน่าใจหาย นอกจากนี้ยังพบว่ามีการข้ามขั้นตอนปฏิบัติงานโดยพลการ ทำให้โครงสร้างขาดความมั่นคงและนำไปสู่ความสูญเสียในที่สุด

• มีการดัดแปลงอุปกรณ์โดยไม่ได้รับอนุญาตและลดมาตรฐานความปลอดภัย
• ใช้เอกสารตรวจสอบเครื่องจักรที่หมดอายุและขาดการตรวจเช็คตามรอบ
• ผู้ควบคุมงานละเลยการปฏิบัติหน้าที่ แม้พบความเสี่ยงก่อนเกิดเหตุ

ทางรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้นิ่งนอนใจ โดยกรมทางหลวงยืนยันว่าจะมีการเอาผิดทั้งทางคดีอาญา วินัย และจรรยาบรรณวิศวกร พร้อมสั่งคุมเข้มงวดทุกโครงการก่อสร้างทั่วประเทศ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมซ้ำอีก แม้จะยังไม่มีการยกเลิกสัญญาผู้รับเหมาในทันที แต่มีการสั่งเปลี่ยนทีมทำงานทั้งหมดและจัดหาผู้เชี่ยวชาญระดับสากลเข้ามาดูแลแทน เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนผู้ใช้ทาง

ผลสอบอุบัติเหตุ “เครนหล่นทับรถไฟ-มอเตอร์เวย์ M82” เกิดจากคนประมาท ละเลยมาตรฐาน ครั้งนี้ถือเป็นบทเรียนราคาแพงที่ทุกฝ่ายต้องนำไปแก้ไขอย่างเร่งด่วน การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานควรเน้นความปลอดภัยของชีวิตประชาชนเป็นอันดับหนึ่ง มากกว่าการทำเวลาให้เสร็จตามกำหนด หวังว่ามาตรการใหม่ที่เพิ่มบทลงโทษและระบบตรวจสอบความปลอดภัย Real-time จะช่วยสร้างมาตรฐานใหม่ในการก่อสร้างไทยให้ปลอดภัยมากขึ้นในอนาคต

ที่มา – ชี้ผลสอบอุบัติเหตุ “เครนหล่นทับรถไฟ-มอเตอร์เวย์ M82” เกิดจากคนประมาท ละเลยมาตรฐาน

สวัสดีครับชาวพระราม 2 ทุกท่าน! วันนี้มีข่าวดีมาบอกกันสำหรับคนที่ต้องสัญจรบนถนนเส้นนี้ทุกวัน ในที่สุดกรมทางหลวงก็ประกาศ คืนผิวจราจร “พระราม 2” M82 ตอน 7 ช่องทางหลักให้วิ่งได้เต็ม 100% ในช่วงกลางวันแล้วนะครับ หลังจากเหตุการณ์เครนถล่มเมื่อก่อนหน้านี้ ทำให้หลายคนเดือดร้อนหนัก ติดตามรายละเอียดกันเลย!

คืนผิวจราจร “พระราม 2” M82 ตอน 7 ช่องทางหลักวิ่งช่วงกลางวัน 100%

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่าหลังจากรื้อถอนคานสะพานที่เสียหายจากเครน LG ถล่ม และนั่งร้านชั่วคราวเสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 2 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป ชาวพระราม 2 จะได้ใช้ช่องทางหลักทั้งขาเข้าและขาออก ทิศทางละ 3 ช่องจราจร แบบเต็มสูบในช่วง 05.30 น. – 20.00 น. เจ้าหน้าที่จัดแบริเออร์และทำความสะอาดผิวทางเรียบร้อย เพื่อให้รถวิ่งคล่องตัว ลดปัญหารถติดที่แสนทรมาน!

อย่างไรก็ตาม ช่วงกลางคืน 20.00 น. – 05.30 น. ยังต้องเบี่ยงจราจร เพราะต้องรื้อโครงเหล็ก Form Traveler ที่เหลือ และปรับปรุงทางเบี่ยงช่วง กม. 30 ถึง 30+500 รวมถึงเตรียม Load Test ก่อนติดตั้ง Segment คอนกรีตสำเร็จรูป ถ้าต้องปิดกลางวันอีก จะแจ้งล่วงหน้านะครับ

ภาพรวมความคืบหน้าโครงการ M82 บางขุนเทียน – บ้านแพ้ว

โครงการนี้ยาว 24.6 กม. แบ่ง 13 ตอน เสร็จแล้ว 9 ตอน รวม 19.13 กม. เหลือ 4 ตอนสุดท้าย (4,5,6,7) ยาว 5.47 กม. โดยตอน 5 คืบหน้า 96% ตอน 6 89% งานเหลือส่วนใหญ่เป็นเก็บรายละเอียดและติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย คาดเสร็จเร็วๆ นี้

• ตอนที่ 4: ยังปิดเบี่ยงบางจุดเพื่อติดตั้ง Segment เร่งให้เสร็จก่อนสงกรานต์
• ตอนที่ 7: คืนพื้นทางราบกลางวันชั่วคราว แต่โครงยกระดับยังต้องติดตั้ง Segment เหลือ และ Load Test

กรมทางหลวงย้ำมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด กำชับผู้รับจ้าง 24 ชม. และเร่งงานให้เสร็จไวที่สุด เพื่อคืนความสะดวกให้ประชาชน

ข่าวนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่ทำให้การเดินทางบนพระราม 2 ดีขึ้นมาก โดยเฉพาะช่วงกลางวันที่รถจะไหลลื่น ไม่ต้องอ้อมทางเบี่ยงอีกต่อไป แต่ก็ยังต้องระวังช่วงกลางคืนนะครับ ถ้าใช้เส้นนี้บ่อยๆ ลองเช็กอัปเดตจราจรจากกรมทางหลวงเป็นประจำ

สำหรับคนที่รอคอย คืนผิวจราจร “พระราม 2” M82 ตอน 7 มานาน ขอให้เตรียมตัววางแผนการเดินทางใหม่ได้เลย! และถ้าอยากช่วยลดรถติด ลองใช้เส้นทางอื่นบ้าง หรือแชร์ข่าวนี้ให้เพื่อนๆ รู้ด้วยนะครับ จะได้เดินทางสะดวกกันถ้วนหน้า สุดท้ายนี้ กรมทางหลวงทำงานหนักมาก ขอชื่นชมและหวังว่าจะเสร็จทั้งโครงการไวๆ

ติดตามข่าวจราจรและโครงการก่อสร้างล่าสุดได้ที่เว็บไซต์ของเรา!

ที่มา – คืนผิวจราจร “พระราม 2” M82 ตอน 7 ช่องทางหลักวิ่งช่วงกลางวัน 100% หลังเหตุเครนถล่ม

วันนี้เรามาพูดถึงประเด็นร้อนที่หลายคนให้ความสนใจกันมาก นั่นคือ คืบหน้า 75% สอบเครนถล่ม “สีคิ้ว-พระราม 2” ซึ่งเป็นอุบัติเหตุใหญ่ในโครงการก่อสร้างสำคัญของประเทศ การสอบสวนครั้งนี้กำลังเร่งหาความจริง เพื่อให้มีผู้รับผิดชอบชัดเจนภายในเดือนมีนาคมนี้ มาดูรายละเอียดกันเลยครับ

คืบหน้า 75% สอบเครนถล่ม “สีคิ้ว-พระราม 2”

นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะหัวหน้ากลุ่มภารกิจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงกรณีเครนถล่มในโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร-นครราชสีมา สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด รวมถึงโครงการพระราม 2 ในการประชุมครั้งที่ 6 นี้ มีการรายงานความคืบหน้าไปแล้วถึง 75% โดยคณะอนุกรรมการเฉพาะด้านวิศวกรรมได้นำวัสดุ อุปกรณ์จากจุดเกิดเหตุมาทดสอบทางเทคนิค และสอบปากคำบุคคลที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง

แม้บางข้อมูลยังไม่สามารถเปิดเผยได้ แต่ทีมผู้เชี่ยวชาญจากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ได้ทำหน้าที่สัมภาษณ์ ตรวจสอบ และประเมินตามมาตรฐานวิชาชีพ เพื่อให้ผลมีความน่าเชื่อถือสูงสุด

กรอบเวลาการสอบสวนและผู้รับผิดชอบ

กำหนดกรอบเวลา 45 วัน สรุปผลภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2567 เพื่อชี้แจงสาธารณชนอย่างโปร่งใส ในครั้งถัดไปจะรวบรวมสรุปขั้นสุดท้าย เสนอปลัดกระทรวงและรัฐมนตรีคมนาคม ก่อนแถลงอย่างเป็นทางการ

โครงสร้างผู้เกี่ยวข้องแบ่ง 3 ฝ่ายหลัก:

• เจ้าของงาน: การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สำหรับสีคิ้ว, กรมทางหลวงสำหรับพระราม 2
• ผู้รับจ้าง: บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ทั้งสองโครงการ
• ที่ปรึกษา/ควบคุมงาน: CSC สำหรับสีคิ้ว, กรมทางหลวงควบคุมเองสำหรับพระราม 2

นายจิระพงศ์ ย้ำว่า การตรวจสอบต้องโปร่งใส หาต้นเหตุจริง ไม่ยอมรับคำอธิบายคลุมเครืออย่าง “เหตุสุดวิสัย” หากไม่มีหลักฐาน จะตรวจสอบความบกพร่องจากเจ้าของงาน ผู้รับเหมา หรือที่ปรึกษา รวมถึงเป็นความผิดพลาดเฉพาะบุคคลหรือระบบ

นโยบายจากนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม ชัดเจน ต้องได้ข้อเท็จจริง ไม่ตั้งธงล่วงหน้า แต่ตอบคำถามสังคมได้ครบถ้วน

บทเรียนและความสำคัญของการสอบสวน

เหตุการณ์เครนถล่มเหล่านี้ไม่ใช่แค่อุบัติเหตุธรรมดา แต่สะท้อนปัญหาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหญ่ๆ ของไทย ที่ต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนเป็นโครงการอนาคตของชาติ ต้องเร่งแก้ไขเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ การมีผู้รับผิดชอบชัดเจนจะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้ประชาชนและนักลงทุน

นอกจากนี้ ยังควรพิจารณาเพิ่มการตรวจสอบอุปกรณ์หนักอย่างเครนให้เข้มงวดขึ้น ฝึกอบรมบุคลากร และใช้เทคโนโลยีช่วยตรวจสอบ เช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับความผิดปกติ เพื่อลดความเสี่ยงในอนาคต

สรุปแล้ว คืบหน้า 75% สอบเครนถล่ม “สีคิ้ว-พระราม 2” กำลังเข้าใกล้จุดสิ้นสุด หากสรุปได้ทันเวลา จะเป็นตัวอย่างที่ดีของการทำงานโปร่งใส คุณคิดว่าผู้รับผิดชอบหลักคือใคร? มาแสดงความเห็นในคอมเมนต์กันครับ และอย่าลืมแชร์บทความนี้เพื่อให้ทุกคนได้รับรู้ข้อมูลล่าสุด!

ที่มา – คืบหน้า 75% สอบเครนถล่ม “สีคิ้ว-พระราม 2” ขีดเส้นมีนาคมนี้ ต้องมีคนรับผิดชอบ

จากเหตุการณ์สลด เครนถล่มพระราม 2 กลางดึกที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้ทำการกู้ร่างของชายวัย 41 ปี ที่ติดอยู่ภายในรถตู้ทึบออกมาได้สำเร็จ ร่างของผู้เสียชีวิตได้ถูกนำส่งชันสูตรพลิกศพ ก่อนที่จะมอบให้แก่ครอบครัวเพื่อนำไปประกอบพิธีกรรมทางศาสนา อย่างไรก็ตาม ถนนพระราม 2 ยังคงปิดการจราจรในช่องทางหลักทั้งสองฝั่ง

เมื่อวันที่ 16 มกราคม 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานความคืบหน้าล่าสุดเกี่ยวกับกรณีคานปูนและเครนที่ใช้ในการก่อสร้างทางยกระดับ โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 7 (กม.30+300) ถนนพระราม 2 ในพื้นที่ตำบลท่าจีน อำเภอเมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร ได้เกิดการถล่มลงมาเมื่อช่วงเช้าของวันที่ 15 มกราคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บหลายราย

ในช่วงเวลา 23.29 น. เจ้าหน้าที่กู้ภัยได้เข้าพูดคุยกับครอบครัวของนายศราวุธ เวชการ อายุ 41 ปี ซึ่งเป็นคนขับรถกระบะที่ติดอยู่ใต้คานปูนและเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ เพื่ออธิบายถึงขั้นตอนการกู้ร่างของนายศราวุธ ญาติของผู้เสียชีวิตได้ขอให้เจ้าหน้าที่เร่งนำร่างออกมาให้เร็วที่สุด กระทั่งเวลาประมาณ 23.29 น. เจ้าหน้าที่ได้ใช้รถเครนขนาดใหญ่ยกชิ้นส่วนคานปูนออกอย่างระมัดระวัง และสามารถนำร่างบางส่วนของนายศราวุธออกมาได้สำเร็จ ก่อนที่จะนำส่งโรงพยาบาลสมุทรสาครเพื่อชันสูตรพลิกศพ

(อ่านต่อ : พี่สาวเศร้า รอ จนท. กู้ร่างน้องชาย สะเทือนใจเสียชีวิตในวันเกิดลูกสาววัย 1 ขวบ)

ในส่วนของขั้นตอนต่อไป กรมทางหลวงได้มอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาวิเคราะห์ ประเมินสถานการณ์ และวางแผนเพื่อหาวิธีการนำเครนลงจากตอม่อ รวมถึงเร่งดำเนินการคืนผิวจราจรให้กลับสู่สภาพปกติโดยเร็วที่สุด

ปัจจุบัน ถนนพระราม 2 ในช่องทางหลักยังคงปิดการจราจร ทั้งขาเข้า (กม. 28+400 – กม. 32+000) และขาออก (กม. 29+100 – กม. 30+600) ผู้ใช้รถใช้ถนนยังคงสามารถสัญจรในช่องทางคู่ขนานได้ทั้งขาเข้าและขาออก นอกจากนี้ ยังสามารถหลีกเลี่ยงไปใช้ถนนเพชรเกษมและถนนเอกชัยแทนได้

ศูนย์บริหารจัดการจราจรและอุบัติเหตุ กรมทางหลวง ได้ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว เนื่องจากโครงสร้างเหล็กร่วงหล่นบน ทล.35 (ถนนพระราม 2) กม.30+300 และเผื่อเวลาในการเดินทาง โดยแนะนำเส้นทางเลี่ยงดังนี้:

ขาเข้ากรุงเทพฯ:

• รถจากภาคใต้: ให้ใช้ ทล.4 ถนนเพชรเกษม – ทล.338 ถนนบรมราชชนนี เข้ากรุงเทพฯ
• รถจากภาคใต้: ให้ใช้ ทล.4 ถนนเพชรเกษม – M81 เข้ากรุงเทพฯ
• รถจากจังหวัดสมุทรสงคราม/บางโทรัด: ให้ใช้ ทล.375 มุ่งหน้าเข้าอำเภอบ้านแพ้ว ไปออกนครปฐม ขึ้นถนนเพชรเกษม เข้าถนนบรมราชชนนี เข้ากรุงเทพฯ

ขาออกกรุงเทพฯ:

• รถจากกรุงเทพฯ: ให้ใช้ ทล.338 ถนนบรมราชชนนี เข้า ทล.4 ถนนเพชรเกษม มุ่งหน้าลงใต้
• รถจากกรุงเทพฯ: ให้ใช้ ทล.9 ถนนกาญจนาภิเษก – ถนนมอเตอร์เวย์ M81 – ทล.4 ถนนเพชรเกษม มุ่งหน้าลงใต้
• รถจากบริเวณต่างระดับบางขุนเทียน: ให้ใช้ ทล.9 ถนนกาญจนาภิเษก – ทล.4 เพชรเกษม มุ่งหน้าลงใต้

นำร่างเหยื่อเครนถล่มพระราม 2 ออกแล้ว!

เหตุการณ์ เครนถล่มพระราม 2 ครั้งนี้เป็นเรื่องที่น่าเศร้าใจอย่างยิ่ง แสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ในการก่อสร้างขนาดใหญ่ และความสำคัญของการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างเข้มงวด กรมทางหลวงควรเร่งหาสาเหตุที่แท้จริงของอุบัติเหตุ และดำเนินการป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้นอีกในอนาคต

ผลกระทบจากเหตุเครนถล่มพระราม 2

การปิดถนนพระราม 2 ส่งผลกระทบต่อการจราจรอย่างมาก ผู้ที่ต้องเดินทางในเส้นทางดังกล่าวควรวางแผนการเดินทางล่วงหน้า และเผื่อเวลาในการเดินทางให้มากขึ้น นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเร่งดำเนินการแก้ไขสถานการณ์ เพื่อให้สามารถเปิดการจราจรได้โดยเร็วที่สุด

เหตุการณ์ เครนถล่มพระราม 2 ครั้งนี้ ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน แต่ยังส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของประชาชนต่อโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่อื่นๆ อีกด้วย ภาครัฐและเอกชนจึงควรให้ความสำคัญกับการรักษามาตรฐานความปลอดภัย และสร้างความโปร่งใสในการดำเนินงาน เพื่อเรียกคืนความเชื่อมั่นของประชาชน

การแก้ไขปัญหาและเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ เครนถล่มพระราม 2 เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง รัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรให้ความช่วยเหลือแก่ครอบครัวผู้เสียชีวิตและผู้ที่ได้รับบาดเจ็บอย่างเต็มที่ รวมถึงให้ข้อมูลที่ถูกต้องและครบถ้วนแก่ประชาชน เพื่อลดความวิตกกังวลและความสับสน

ที่มา – นำร่างสุดท้ายออกมาได้แล้ว เหยื่อเครนถล่มพระราม 2 ยังปิดช่องทางหลัก ทั้ง 2 ฝั่ง

เหตุการณ์สุดเศร้าสะเทือนใจ นายจ้างน้ำตาคลอเล่านาทีทราบข่าวร้าย ลูกน้องคนขยันต้องจบชีวิตจากโศกนาฏกรรม “เครนถล่มพระราม 2” พร้อมทั้งวิพากษ์วิจารณ์ถึงความประมาทที่นำมาซึ่งการสูญเสียครั้งใหญ่ของหัวหน้าครอบครัว

จากเหตุการณ์เครนก่อสร้างทางยกระดับของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว ตอน 7 กม.30+300 บนถนนพระราม 2 ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร ได้พังถล่มลงมา ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 5 ราย และเสียชีวิตถึง 2 ราย

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2569 นายณรกฤต เชยสุวรรณา นายจ้างของ นายศราวุฒิ เวชการ อายุ 45 ปี ผู้เสียชีวิต ได้เดินทางมายังจุดเกิดเหตุและเปิดเผยด้วยความเศร้าสลดว่า ลูกน้องของตนเองนั้นขับรถขนส่งของบริษัทจากบางนาเพื่อนำนมไปส่งที่น้ำพุพลาซ่า จังหวัดสมุทรสาคร ซึ่งเป็นจุดหมายสุดท้ายของวันนั้น โดยนายศราวุฒิใช้เส้นทางนี้เป็นประจำอยู่แล้ว ไม่มีใครคาดคิดว่าจะเกิดเหตุการณ์ร้ายแรงเช่นนี้ขึ้น

นายจ้างกล่าวต่อว่า ผู้เสียชีวิตทำงานกับตนเองมานานถึง 4 ปี มีความรับผิดชอบสูง ตนเองจะมอบหมายงานให้ทำอยู่เสมอ และในวันเกิดเหตุนั้น จริงๆ แล้วนายศราวุฒิไม่มีงานที่ต้องทำด้วยซ้ำ แต่ด้วยความขยันขันแข็ง เขาได้ขอมาทำงานในเส้นทางนี้ เนื่องจากมีธุระส่วนตัวที่มหาชัย แต่กลับต้องมาประสบเคราะห์ร้ายเสียก่อน ตอนแรกตนเองไม่ทราบเรื่อง กระทั่งลูกน้องอีกคนได้ตรวจสอบ GPS ของรถ ก็พบว่าสัญญาณขาดหายไปในช่วงเวลาประมาณ 9 โมงกว่า

ตอนแรกยังไม่ปักใจเชื่อ จึงตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง จนแน่ใจว่าเวลาที่สัญญาณขาดหายไปนั้นตรงกับช่วงเวลาที่เกิดเหตุ “เครนถล่มพระราม 2” พอดี จึงได้สอบถามทุกคนที่เกี่ยวข้องจนได้รับการยืนยันว่าเป็นลูกน้องของตนเองจริงๆ

ด้วยความตกใจและเป็นห่วง ตนเองจึงรีบขับรถจากชลบุรีมายังจุดเกิดเหตุทันที เพื่อต้องการยืนยันด้วยตาตนเองว่าร่างที่ติดอยู่ในรถนั้นเป็นลูกน้องของตนเองหรือไม่ และรถคันดังกล่าวเป็นของบริษัทจริงหรือไม่ โดยได้เฝ้ารอจนกระทั่งเจ้าหน้าที่กู้ภัยสามารถนำร่างออกมาได้ ซึ่งเจ้าหน้าที่ได้ยืนยันว่าเป็นรถทะเบียนของบริษัทจริง และเป็นรถที่ใช้สำหรับวิ่งงานขนส่งทั่วไป

ทางด้านครอบครัวของผู้เสียชีวิตได้รับทราบข่าวร้ายแล้ว ตนเองได้ส่งลูกน้องอีกกลุ่มหนึ่งไปดูแลสภาพจิตใจของภรรยาและลูกที่ยังเล็ก ซึ่งกำลังโศกเศร้าเสียใจอย่างหนัก เพราะผู้เสียชีวิตเพิ่งแต่งงานได้เพียงปีกว่า อีกทั้งยังเป็นคนขยัน มีน้ำใจดี ไม่เคยขาดงาน แม้กระทั่งในวันที่ตั้งใจจะลาพักผ่อน เขาก็ยังโทรศัพท์มาขอทำงานในเส้นทางนี้

ความสูญเสียจากเหตุการณ์ เครนถล่มพระราม 2

ถนนพระราม 2 ได้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงหลายครั้ง นำมาซึ่งความสูญเสียซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตนเองจึงอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญและคำนึงถึงครอบครัวของผู้เสียชีวิต เพราะการสูญเสียหัวหน้าครอบครัวอย่างกะทันหันนั้นสร้างความยากลำบากอย่างยิ่ง และจากประสบการณ์ที่ได้สัมผัสถนนเส้นนี้ด้วยตนเอง ตนเองมองว่าถนนยังไม่พร้อมใช้งาน แต่กลับเปิดให้ใช้เป็นการชั่วคราว ซึ่งดูแล้วยังไม่มีความเรียบร้อยและไม่ปลอดภัย

ส่วนตัวแล้วรู้สึกเสียใจอย่างมาก และจะดูแลครอบครัวของลูกน้องให้ดีที่สุดเท่าที่บริษัทจะสามารถทำได้ ตนเองขอย้ำว่าเหตุการณ์ “เครนถล่มพระราม 2” ครั้งนี้เป็นผลมาจากความประมาทที่ทำให้บุคลากรที่ดีต้องจากไป และส่งผลกระทบต่อถึงสองครอบครัว ตนเองอยากให้มีการขึ้นบัญชีดำบริษัทต้นทาง และตั้งข้อสังเกตว่าเหตุใดบริษัทที่รับเหมาโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้จึงมีอยู่เพียงไม่กี่บริษัท ซึ่งที่ผ่านมาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้แก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง หากมีการแก้ไขอย่างจริงจัง คงจะไม่เกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น

ความประมาทนำมาซึ่งโศกนาฏกรรม เครนถล่มพระราม 2

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจาก “เครนถล่มพระราม 2” ไม่ได้เป็นเพียงแค่ข่าว แต่มันคือชีวิต ความฝัน และอนาคตของใครหลายคนที่ต้องดับวูบลง ความประมาทเพียงเล็กน้อยสามารถนำมาซึ่งความสูญเสียที่ประเมินค่ามิได้ เราทุกคนควรตระหนักถึงความปลอดภัยและร่วมกันสร้างสังคมที่ใส่ใจในชีวิตและทรัพย์สินของผู้อื่น

ที่มา – นายจ้างน้ำตาคลอ เล่านาทีรู้ “ลูกน้องคนขยัน” เสียชีวิตจาก “เครนถล่มพระราม 2”

นายกฯ อนุทิน เรียกประชุมหน่วยงานรัฐ เร่งหามาตรการเอาผิดผู้รับเหมาเร่งด่วน จากเหตุเครนถล่มโคราช-พระราม 2

วันที่ 15 ม.ค. 2569 ช่วงบ่ายวันนี้ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กระทรวงคมนาคม อัยการสูงสุด อธิบดีกรมบัญชีกลาง เลขาธิการคณะกรรมการกฤษฎีกา วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ประชุมด่วน เรื่องความปลอดภัยการก่อสร้างโครงการของกระทรวงคมนาคม เพื่อหาแนวทาง กำหนดมาตรการ และแก้ไขกฎหมาย ในการเอาผิดกับบริษัทผู้รับเหมาอย่างเร่งด่วน จากการทำให้เกิดอุบัติเหตุ กรณีเครนถล่มทับรถไฟที่ อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา และเครนถล่มที่บริเวณถนนพระรามที่ 2 ขาเข้า จ.สมุทรสาคร

ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรี ได้เรียกนายธีรพัฒน์ คัชมาตย์ อธิบดีกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) เพื่อให้รายงานสถานการณ์ และดูมาตรการเยียวยาเพิ่มเติมให้กับผู้เสียชีวิต

นายกฯ สั่งด่วน! เอาผิดผู้รับเหมาเหตุเครนถล่มโคราช-พระราม 2

จากเหตุการณ์เครนถล่มที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า ทั้งในพื้นที่โคราชและพระราม 2 สร้างความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินอย่างมาก รัฐบาลภายใต้การนำของนายกฯ อนุทิน ชาญวีรกูล จึงได้เร่งดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน โดยการเรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหามาตรการที่เข้มงวดและมีประสิทธิภาพในการควบคุมการก่อสร้าง และลงโทษผู้กระทำผิดอย่างจริงจัง

มาตรการเร่งด่วนเพื่อป้องกันเหตุเครนถล่ม

ในการประชุมด่วนครั้งนี้ คาดว่าจะมีการพิจารณามาตรการต่างๆ อย่างรอบด้าน เพื่อให้ครอบคลุมทุกมิติของปัญหา โดยอาจมีมาตรการดังต่อไปนี้:

• การตรวจสอบความปลอดภัยของเครนและอุปกรณ์ก่อสร้าง: กำหนดให้มีการตรวจสอบสภาพเครนและอุปกรณ์ก่อสร้างอย่างเข้มงวดและสม่ำเสมอ โดยหน่วยงานที่มีความเชี่ยวชาญ เพื่อให้มั่นใจว่าอยู่ในสภาพที่พร้อมใช้งานและปลอดภัย
• การควบคุมการทำงานของเครน: กำหนดให้มีผู้ควบคุมการทำงานของเครนที่มีความรู้ความสามารถและประสบการณ์ เพื่อกำกับดูแลการทำงานของเครนให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย
• การกำหนดพื้นที่ปลอดภัย: กำหนดพื้นที่ปลอดภัยรอบบริเวณการก่อสร้าง เพื่อป้องกันไม่ให้ประชาชนและทรัพย์สินได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น
• การฝึกอบรมและให้ความรู้: จัดให้มีการฝึกอบรมและให้ความรู้แก่ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง เกี่ยวกับความปลอดภัยในการทำงานและการป้องกันอุบัติเหตุ
• การบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด: บังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างอย่างเข้มงวด และลงโทษผู้กระทำผิดอย่างจริงจัง

นอกจากมาตรการข้างต้นแล้ว รัฐบาลยังอาจพิจารณาแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มีบทลงโทษที่รุนแรงยิ่งขึ้นสำหรับผู้ที่กระทำการประมาทเลินเล่อจนเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุในการก่อสร้าง

ความปลอดภัยในการก่อสร้างเป็นเรื่องที่สำคัญอย่างยิ่งยวด และรัฐบาลจะต้องให้ความสำคัญกับการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น เพื่อปกป้องชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนทุกคน การดำเนินการอย่างรวดเร็วและจริงจังของรัฐบาลในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหาเครนถล่มให้หมดสิ้นไป

หวังเป็นอย่างยิ่งว่ามาตรการที่ออกมา จะสามารถป้องกันและลดอุบัติเหตุจากการก่อสร้างได้จริง เพื่อสร้างความมั่นใจและความปลอดภัยให้กับประชาชน

ที่มา – นายกฯ เรียกถกด่วนบ่ายนี้ เอาผิดผู้รับเหมาเหตุเครนถล่มโคราช-พระราม 2

เปิดภาพความเสียหายอุบัติเหตุเครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม! เกิดเหตุสลดทับรถยนต์ มีผู้เสียชีวิต รายละเอียดเป็นอย่างไร อ่านต่อได้ที่นี่

ความเสียหายจากเหตุเครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม มีผู้เสียชีวิต

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2569 เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่มลงมา บริเวณเกาะกลางถนน ฝั่งขาออกกรุงเทพฯ ก่อนถึงสะพานท่าจีน ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร แรงกระแทกส่งผลให้รถยนต์ 2 คันที่กำลังสัญจรผ่านไปมา ถูกทับและได้รับความเสียหายอย่างหนัก เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ สร้างความเสียใจแก่ผู้ที่ทราบข่าวเป็นอย่างยิ่ง ในขณะนี้ เจ้าหน้าที่กู้ภัยและเจ้าหน้าที่ตำรวจได้ทำการปิดกั้นพื้นที่โดยรอบบริเวณที่เกิดเหตุ เพื่อดำเนินการตรวจสอบและจัดการสถานการณ์ พร้อมทั้งขอความร่วมมือผู้ใช้รถใช้ถนนหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว เนื่องจากสภาพการจราจรค่อนข้างติดขัดและหนาแน่น

อุบัติเหตุครั้งนี้ จุดประกายคำถามถึงมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนพระราม 2 ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่มีโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่อยู่หลายจุดต่อเนื่องกัน ที่ผ่านมา ถนนเส้นนี้เคยเกิดอุบัติเหตุในลักษณะคล้ายคลึงกันมาแล้วหลายครั้ง สร้างความกังวลใจและความไม่มั่นใจในความปลอดภัยแก่ประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนเป็นอย่างมาก

ประชาชนจำนวนมากจึงเรียกร้องให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเพิ่มความเข้มงวดในด้านมาตรการความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์สลดใจเช่นนี้ขึ้นอีกในอนาคต การตรวจสอบอุปกรณ์และโครงสร้าง การฝึกอบรมบุคลากร และการวางแผนการทำงานอย่างรัดกุม ล้วนเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้

สาเหตุเบื้องต้นของเหตุเครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม

ถึงแม้ว่าสาเหตุที่แท้จริงของเครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม ยังอยู่ระหว่างการสอบสวน แต่มีการคาดการณ์ถึงปัจจัยที่อาจเป็นสาเหตุเบื้องต้น เช่น ความผิดพลาดทางเทคนิคของตัวเครนเอง สภาพพื้นดินที่ไม่มั่นคง หรือความประมาทในการควบคุมการทำงานของเครน อย่างไรก็ตาม การสอบสวนอย่างละเอียดถี่ถ้วน จะเป็นสิ่งที่ช่วยให้ทราบถึงสาเหตุที่แท้จริงและนำไปสู่การแก้ไขปัญหาที่ตรงจุดได้

ทั้งนี้ ทางเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดำเนินการตรวจสอบและเคลียร์พื้นที่ เพื่อให้สามารถเปิดการจราจรได้ตามปกติโดยเร็วที่สุด พร้อมทั้งให้ความช่วยเหลือและเยียวยาผู้ที่ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ดังกล่าว

ความคืบหน้าล่าสุดของเหตุการณ์ เครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม จะถูกรายงานให้ทราบต่อไปอย่างต่อเนื่อง

เหตุการณ์นี้ถือเป็นบทเรียนสำคัญที่เน้นย้ำถึงความสำคัญของการให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการก่อสร้างอย่างสูงสุด หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ผู้รับเหมา และคนงานทุกคน ต้องร่วมมือกันอย่างจริงจังเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ และสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยแก่ประชาชน

ภาพจาก เจ้าหน้าที่กู้ภัย

ที่มา – ความเสียหาย เครนก่อสร้างทางยกระดับ ถนนพระราม 2 ถล่ม มีผู้เสียชีวิต