สวัสดีครับเพื่อนๆ วันนี้เรามาคุยกันแบบเป็นกันเองเรื่องข่าวร้อนที่กำลังเป็นกระแสอยู่ในโซเชียลกับ รมว.กต. เตรียมพร้อมอพยพคนไทยในอิหร่าน ปัดข่าวสหรัฐฯ ขอใช้อู่ตะเภาเป็นฐานทางทหาร กันครับ สถานการณ์ในตะวันออกกลางกำลังตึงเครียดหนัก โดยเฉพาะระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน ทำให้คนไทยที่อยู่ที่นั่นหลายร้อยคนต้องกังวลใจ รัฐบาลไทยจึงรีบเคลื่อนไหวทันทีเพื่อความปลอดภัยของพี่น้องประชาชน

รมว.กต. เตรียมพร้อมอพยพคนไทยในอิหร่าน ปัดข่าวสหรัฐฯ ขอใช้อู่ตะเภาเป็นฐานทางทหาร

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2569 นายสีหศักดิ์ พวงเกตุแก้ว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศไทย ได้ออกมาแถลงข่าวที่ทำเนียบรัฐบาลตอนบ่าย หลังจากมีกระแสข่าวลือหนาหูว่า เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำไทย เข้าพบนายกฯ เพื่อขอใช้สนามบินอู่ตะเภาเป็นฐานปฏิบัติการทางทหารในการสู้รบกับอิหร่าน รมว.กต. ชี้แจงชัดเจนว่า ไม่มีเรื่องนั้นเลย การพูดคุยเมื่อวันที่ 4 มีนาคม เป็นแค่การอัปเดตความสัมพันธ์ การค้า และความร่วมมือด้านความมั่นคงตามปกติ เช่น การบินผ่านหรือเติมน้ำมัน ซึ่งไทยทำกับหลายประเทศอยู่แล้ว

แผนอพยพคนไทยจากอิหร่านอย่างเร่งด่วน

สิ่งที่สำคัญที่สุดตอนนี้คือความปลอดภัยของคนไทยในอิหร่าน ซึ่งมีประมาณ 200 กว่าคน รมว.กต. เผยว่าหารือกับทูตอิหร่านประจำไทยแล้ว และเตรียมแผนอพยพทั้งหมด โดยจะเดินทางทางบกจากกรุงเตหะรานไปยังชายแดนตุรกี แผนนี้ประสานกับสถานทูตไทยในอิหร่าน สถานทูตอิหร่านในไทย รวมถึงสหรัฐฯ และอิสราเอล เพื่อให้เส้นทางปลอดภัยจากพื้นที่สู้รบ เพราะถือเป็นเรื่องมนุษยธรรมล้วนๆ ไม่ว่าจะอพยพวันไหน ก็พร้อมจัดให้คนที่อยากออกมาก่อน

นอกจากนี้ ยังมีคนไทยในแถบตะวันออกกลางทั้งหมดกว่า 100,000 คน รัฐบาลจึงต้องเร่งดูแลให้ครบถ้วน สถานการณ์แบบนี้ทำให้เรานึกถึงบทบาทของการทูตไทยที่มักยึดหลักสันติภาพ ไม่เลือกข้างในความขัดแย้งใหญ่ๆ

จุดยืนชัดเจน 4 ประการของประเทศไทย

รมว.กต. ย้ำจุดยืนของไทยแบบชัดๆ ไม่กำกวม มี 4 ข้อหลัก ดังนี้

• อันดับ 1: ความปลอดภัยของคนไทยเป็น優先สูงสุด
• อันดับ 2: ไทยไม่ใช่คู่กรณีในความขัดแย้งนี้
• อันดับ 3: ต้องการแก้ปัญหาด้วยสันติภาพ การเจรจาทางการทูต ไม่ใช่วิธีทหาร
• อันดับ 4: แก้ไขบนพื้นฐานกฎหมายระหว่างประเทศและกฎบัตรสหประชาชาติ

ท่านยังโต้แย้งพวกที่วิจารณ์ว่าไทยไม่มีจุดยืน โดยบอกว่าถ้าอ่านถ้อยแถลงอย่างละเอียด จะเห็นว่าชัดเจนและเหมาะสมกับสถานการณ์ พอดี ไม่สุดโต่ง เพื่อปกป้องผลประโยชน์ชาติ โดยเฉพาะประชาชนที่อยู่ต่างแดน

背景สถานการณ์ ตอนนี้สหรัฐฯ กับอิหร่านกำลังปะทะกันหนัก จากประเด็นนิวเคลียร์และการแทรกแซงภูมิภาค ทำให้ราคาน้ำมันพุ่ง ตลาดหุ้นผันผวนทั่วโลก ไทยที่พึ่งพาน้ำมันนำเข้าและมีคนไปทำงานที่นั่นมาก จึงต้องระวังผลกระทบทางเศรษฐกิจด้วย การที่ไทยยืนกรานไม่ให้ใช้ฐานทัพโจมตี แสดงถึงนโยบายอิสระ ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด ซึ่งเป็นจุดแข็งของการทูตไทยมานาน

เพื่อนๆ ลองคิดดูนะครับ ถ้าเป็นคุณ มีคนครอบครัวอยู่ที่นั่น คุณอยากให้รัฐบาลทำยังไง? การเตรียมอพยพแบบนี้เป็นข่าวดีมาก แสดงว่ารัฐไม่นิ่งนอนใจ

สุดท้าย จากมุมมองผม จุดยืนของ รมว.กต. เตรียมพร้อมอพยพคนไทยในอิหร่าน ปัดข่าวสหรัฐฯ ขอใช้อู่ตะเภาเป็นฐานทางทหาร นี้น่าชื่นชม เพราะเน้นมนุษยธรรมและสันติภาพก่อนเสมอ หวังว่าสถานการณ์จะดีขึ้นเร็วๆ นี้ เพื่อให้ทุกคนกลับบ้านปลอดภัย

คุณมีความเห็นยังไงกับเรื่องนี้? คิดว่าจุดยืนไทยถูกต้องไหม คอมเมนต์มาบอกกันได้เลยครับ หรือแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ ที่สนใจข่าวต่างประเทศ!

ที่มา – รมว.กต. เตรียมพร้อมอพยพคนไทยในอิหร่าน ปัดข่าวสหรัฐฯ ขอใช้อู่ตะเภาเป็นฐานทางทหาร

ในช่วงสถานการณ์ความไม่สงบในตะวันออกกลางที่กำลังเป็นกระแสข่าว ทำให้หลายคนเริ่มกังวลเรื่องราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและการ供应 กรมธุรกิจพลังงาน เตือนประชาชนห้ามกักตุนน้ำมัน ยืนยันว่าปริมาณน้ำมันในประเทศยังเพียงพอต่อความต้องการ ไม่ต้องตื่นตระหนก หากมีการกักตุนจำนวนมาก อาจผิดกฎหมายและเสี่ยงอันตรายได้

กรมธุรกิจพลังงาน เตือนประชาชนห้ามกักตุนน้ำมัน อย่าตื่นตระหนก

นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) ได้ออกมาให้ข้อมูลเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2569 เกี่ยวกับสถานการณ์น้ำมันเชื้อเพลิงท่ามกลางความตึงเครียดในตะวันออกกลาง โดยย้ำว่า ประชาชนไม่ควรตื่นตระหนกหรือกักตุนน้ำมัน เพราะระบบการบริหารจัดการพลังงานของไทยยังคงแข็งแกร่ง ปริมาณน้ำมันสำรองในประเทศเพียงพอรองรับความต้องการได้อย่างดี

การกักตุนน้ำมันในปริมาณมากไม่เพียงแต่ผิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจากวิธีการจัดเก็บที่ไม่ถูกต้อง เช่น การรั่วไหลหรือไฟไหม้ ซึ่งอาจนำไปสู่ความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สิน กรมธุรกิจพลังงานจึงขอความร่วมมือจากทุกภาคส่วนในการใช้น้ำมันอย่างมีสติ

คำแนะนำจากกรมธุรกิจพลังงานสำหรับประชาชน

อธิบดีกรมธุรกิจพลังงานได้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนเพื่อความปลอดภัย โดยสรุปดังนี้

• เติมน้ำมันลงในถังยานพาหนะของตัวเองเท่านั้น อย่านำถังหรือภาชนะอื่นไปเติมที่ปั๊ม เพื่อป้องกันอุบัติเหตุ
• หากจำเป็นต้องใช้ภาชนะบรรจุ เช่น เกษตรกรหรือผู้ประกอบการ ต้องอยู่ภายใต้การดูแลของสถานีบริการน้ำมัน
• ใช้พลังงานอย่างประหยัด ลดการสิ้นเปลืองที่ไม่จำเป็น เพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพราคา
• เชื่อมั่นในระบบสำรองน้ำมันของประเทศที่ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด

นอกจากนี้ กรมธุรกิจพลังงานยังสั่งการให้ผู้ค้าน้ำมันเชื้อเพลิงเร่งกระจายสินค้าให้ทั่วถึง รับประกันว่าประชาชนจะไม่ขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงประเภทใดๆ ไม่ว่าจะเป็นเบนซิน ดีเซล หรือก๊าซหุงต้ม

สถานการณ์น้ำมันไทยท่ามกลางวิกฤติตะวันออกกลาง

แม้สถานการณ์ในตะวันออกกลางจะส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมันโลก แต่ไทยมีกลไกป้องกันที่ดี โดยมีน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์เพียงพอใช้ได้นานหลายเดือน ช่วยลดความเสี่ยงจากความผันผวนภายนอก นอกจากนี้ รัฐบาลยังมีนโยบายควบคุมราคาให้สมเหตุสมผล ไม่ให้ประชาชนเดือดร้อน

การที่ กรมธุรกิจพลังงาน เตือนประชาชนห้ามกักตุนน้ำมัน ครั้งนี้ เป็นการแสดงถึงความรับผิดชอบต่อสาธารณะ หากทุกคนร่วมมือกัน ไม่เกิดการกดดันระบบ ก็จะช่วยรักษาความมั่นคงด้านพลังงานได้ยั่งยืน

ในมุมมองของผู้เขียน สถานการณ์แบบนี้เป็นโอกาสให้เราทบทวนพฤติกรรมการใช้พลังงาน ลองหันมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้าหรือประหยัดน้ำมันมากขึ้น เพื่ออนาคตที่ยั่งยืนกว่า ติดตามข่าวพลังงานและนโยบายรัฐเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของเรา!

ที่มา – กรมธุรกิจพลังงาน เตือนประชาชนห้ามกักตุนน้ำมัน ยืนยันมีเพียงพอต่อความต้องการ

ในช่วงที่สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางกำลังร้อนระอุ หลายคนกังวลว่าต้นทุนการขนส่งสินค้าจะพุ่งสูงขึ้น แต่ กทท. ยืนยันบริการ 5 ท่าเรือหลัก ยังไม่ปรับค่าธรรมเนียม อย่างเป็นทางการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ชี้แจงว่าบริการทุกท่าเรือยังคงปกติ ไม่ว่าจะส่งออกหรือนำเข้าสินค้า ก็ยังใช้ค่าบริการเดิม ไม่มีขึ้นราคาแม้แต่นิดเดียว

กทท. ยืนยันบริการ 5 ท่าเรือหลัก ยังไม่ปรับค่าธรรมเนียม

ว่าที่ร้อยตรี รัฐกร เขียวไพศาล รองผู้อำนวยการ สายบริหารการเงินและกลยุทธ์องค์กร รักษาการแทนผู้อำนวยการ กทท. ได้ออกมาประกาศชัดเจนว่าความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ อิสราเอล และอิหร่าน ไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการขนส่งทางทะเลของไทยในตอนนี้ แม้จะมีผันผวนในตลาดพลังงานและเส้นทางเดินเรือสากล แต่ กทท. ได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และยืนยันว่า กทท. ยืนยันบริการ 5 ท่าเรือหลัก ยังไม่ปรับค่าธรรมเนียม ท่าเรือทั้งหมดภายใต้การดูแลของ กทท. ยังเปิดให้บริการ 24 ชั่วโมง รองรับเรือเข้า-ออกและขนถ่ายสินค้าอย่างต่อเนื่อง

ท่าเรือหลัก 5 แห่งที่ กทท. รับผิดชอบ ได้แก่:

• ท่าเรือกรุงเทพ: จุดสำคัญสำหรับสินค้าภาคกลาง
• ท่าเรือแหลมฉบัง: ท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุด รองรับเรือขนาดใหญ่
• ท่าเรือพาณิชย์เชียงแสน: ประตูสู่อาเซียนทางเหนือ
• ท่าเรือเชียงของ: เชื่อมต่อลาวและจีน
• ท่าเรือระนอง: ทางออกสู่อ่าวเบงกอลและอินเดีย

เตรียมแผนรับมือศึกตะวันออกกลางอย่างไร

กทท. ไม่ได้นิ่งนอนใจ ได้ประสานงานกับสายเรือ ตัวแทนเรือ และผู้ประกอบการท่าเทียบเรืออย่างใกล้ชิด โดยใช้ระบบติดตามเรือแบบเรียลไทม์ (Real-time Vessel Tracking) เพื่อตรวจสอบเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ หากมีเรือต้องเปลี่ยนรอบหรือเส้นทาง กทท. สามารถปรับท่าเทียบเรือและทรัพยากรได้ทันที ไม่ให้กระทบต่อผู้ใช้บริการ นอกจากนี้ ยังมีแผนรองรับสถานการณ์ฉุกเฉินที่ชัดเจน เพื่อรักษาความเสถียรภาพของระบบโลจิสติกส์ทางน้ำ

โครงสร้างพื้นฐานของไทยมีความพร้อมสูง ทั้งระบบบริหารจัดการท่าเรือที่ทันสมัย และความร่วมมือกับภาคเอกชน ทำให้สามารถรับมือความผันผวนระดับโลกได้ดี ความปลอดภัยและความต่อเนื่องในการให้บริการคือหัวใจสำคัญ กทท. จึงให้ความสำคัญสูงสุดในการสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออก

ปัจจุบัน ยังไม่พบผลกระทบต่อการนำเข้า-ส่งออกสินค้าใดๆ อัตราค่าภาระ ค่าบริการทุกรายการยังคงเดิม ผู้ประกอบการไม่ต้องกังวลเรื่องต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากสถานการณ์นี้ กทท. จะเฝ้าระวังต่อเนื่อง และแจ้งข้อมูลอัปเดตล่าสุดทันทีหากมีการเปลี่ยนแปลง

ทำไมข้อมูลนี้สำคัญต่อผู้ประกอบการ

สำหรับธุรกิจที่พึ่งพาการขนส่งทางทะเล ข่าวดีนี้ช่วยให้วางแผนได้มั่นใจมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่ราคาน้ำมันโลกผันผวน การที่ กทท. ยืนยันบริการ 5 ท่าเรือหลัก ยังไม่ปรับค่าธรรมเนียม หมายถึงต้นทุนโลจิสติกส์ยังคงเสถียร ช่วยรักษาความสามารถในการแข่งขันของสินค้าไทยในตลาดโลกได้ หากคุณเป็นเจ้าของกิจการส่งออก ลองเช็คตารางเรือล่าสุดที่เว็บไซต์ กทท. เพื่อเตรียมการล่วงหน้า

เคล็ดลับสำหรับผู้ใช้บริการ:

• ติดตามข่าวสารเส้นทางเดินเรือผ่านระบบเรียลไทม์ของ กทท.
• ประสานงานกับตัวแทนเรือเพื่อปรับแผนหากจำเป็น
• ใช้ประโยชน์จากท่าเรือแหลมฉบังสำหรับสินค้าขนาดใหญ่
• สำรองแผนทางเลือกสำหรับท่าเรือทางเหนือและใต้

สรุปแล้ว สถานการณ์ตะวันออกกลางอาจสร้างความไม่แน่นอน แต่ด้วยความพร้อมของ กทท. ผู้ประกอบการไทยสามารถมั่นใจได้เต็มที่ การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง หากคุณมีประสบการณ์หรือข้อสงสัยเกี่ยวกับท่าเรือ สามารถแชร์ในคอมเมนต์ด้านล่าง หรืออ่านเคล็ดลับโลจิสติกส์เพิ่มเติม เพื่อเตรียมตัวให้พร้อมยิ่งขึ้น

ที่มา – การท่าเรือฯ ยืนยันบริการ 5 ท่าเรือหลัก ยังไม่ปรับค่าธรรมเนียม เตรียมแผนรับมือศึกตะวันออกกลาง

สถานการณ์โลกตึงเครียดจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางกำลังสร้างความกังวลให้ประชาชนชาวไทย โดยเฉพาะเรื่องราคาน้ำมันที่อาจพุ่งสูงขึ้นหลังจากอิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางลำเลียงน้ำมันสำคัญของโลก แต่ นายกฯ ย้ำ 2 รอบไม่มีประชาชนกักตุนน้ำมัน หลัง “อิหร่าน” ปิดช่องแคบฮอร์มุซ ชัดเจนแล้วนะครับ

นายกฯ ย้ำ 2 รอบไม่มีประชาชนกักตุนน้ำมัน หลัง “อิหร่าน” ปิดช่องแคบฮอร์มุซ

วันที่ 4 มีนาคม 2569 นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้ให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนที่เมืองทองธานี หลังเป็นประธานเปิดการประชุมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย เมื่อถูกถามถึงกระแสข่าวว่าประชาชนเริ่มกักตุนน้ำมันเพราะกลัวราคาแพงจากเหตุอิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ นายกฯ ตอบสั้นๆ ว่า “ไม่มีครับ” ไม่ตอบเรื่องตรึงราคาน้ำมัน 15 วัน แล้วเดินขึ้นรถไปประชุมต่อที่ ปปง.

ต่อมา เวลา 10.15 น. ที่สำนักงาน ปปง. ถนนพญาไท ผู้สื่อข่าวถามย้ำอีกครั้งเรื่องประชาชนแห่เติมน้ำมันกักตุน นายอนุทินยังย้ำคำเดิม “ไม่มีครับ” แสดงถึงความมั่นใจว่าระบบน้ำมันในไทยยังปกติ ไม่มีปัญหาการกักตุน

ช่องแคบฮอร์มุซคืออะไร ทำไมสำคัญต่อน้ำมันโลก?

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นคอคอดที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมาน กว้างแค่ 33 กม. แต่ขนส่งน้ำมันดิบกว่า 20% ของโลก หรือวันละ 21 ล้านบาร์เรล ถ้าปิดจริงจะกระทบหนัก โดยเฉพาะประเทศนำเข้าน้ำมันอย่างไทยที่พึ่งพาการนำเข้าถึง 80% ช่องแคบนี้ผ่านน้ำมันจากซาอุฯ อิรัก UAE ส่งไปยุโรป เอเชีย ถ้าปิดราคาน้ำมันโลกอาจทะยานสู่ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลทันที สร้างแรงกดดันเงินเฟ้อทั่วโลก

สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางกระทบไทยอย่างไร?

ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอล-ฮามาส ลุกลามมาถึงอิหร่านที่ขู่ปิดช่องแคบตอบโต้ ทำให้ราคาน้ำมัน Brent พุ่งขึ้น 5% ในวันเดียว ไทยเผชิญความเสี่ยงเพราะนำเข้าน้ำมัน 1.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน รัฐบาลมีน้ำมันสำรองเชิงยุทธศาสตร์ 45 วัน สามารถรับมือได้ แต่ถ้ายืดเยื้ออาจต้องปรับราคา

ผลกระทบที่อาจเกิดกับราคาน้ำมันในไทย

แม้นายกฯ จะย้ำว่า นายกฯ ย้ำ 2 รอบไม่มีประชาชนกักตุนน้ำมัน หลัง “อิหร่าน” ปิดช่องแคบฮอร์มุซ แต่เรามาดูผลกระทบที่เป็นไปได้กันครับ

• ราคาน้ำมันดีเซลและเบนซิน: อาจขึ้น 5-10 บาทต่อลิตร หากช่องแคบปิดนาน
• ค่าขนส่ง: สินค้าอุปโภคบริโภคแพงขึ้น ส่งผลต่อค่าครองชีพ
• เศรษฐกิจ: GDP ไทยอาจชะลอตัว 0.5-1% หากน้ำมันแพงต่อเนื่อง
• น้ำมันสำรอง: รัฐมีสต็อกพอ แต่ต้องบริหารดี

คำแนะนำสำหรับประชาชน อย่าตื่นตระหนก

จากคำยืนยันของนายกฯ เราไม่ควรกักตุนน้ำมัน เพราะจะยิ่งทำให้สถานการณ์แย่ รัฐบาลกำลังติดตามใกล้ชิดและมีแผนสำรอง ลองทำตามนี้แทนครับ

• ตรวจสอบรถยนต์ให้พร้อม เพื่อประหยัดน้ำมัน
• ใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น
• ติดตามข่าวจากแหล่ง官方 เช่น PTT, Bangchak
• สนับสนุนพลังงานทางเลือกอย่างไฟฟ้า EV

ในมุมมองของผม คำย้ำของนายกฯ แสดงว่ารัฐบาลควบคุมสถานการณ์ได้ดี ประชาชนไทยใจเย็นกันหน่อยครับ ไม่ต้องแห่ซื้อกักตุนเด็ดขาด เพราะยิ่งตื่นตระหนกยิ่งเสียหาย สถานการณ์ช่องแคบฮอร์มุซอาจคลี่คลายหากการเจรจาสำเร็จ

CTA: คุณกังวลเรื่องราคาน้ำมันไหม? คิดว่ารัฐบาลรับมือได้หรือยัง? แสดงความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ รับรู้กันครับ เพื่อไม่ให้เกิดการกักตุนโดยไม่จำเป็น!

ที่มา – นายกฯ ย้ำ 2 รอบไม่มีประชาชนกักตุนน้ำมัน หลัง “อิหร่าน” ปิดช่องแคบฮอร์มุซ

ในสถานการณ์ที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องจากผลกระทบของสงครามในตะวันออกกลาง ผู้ประกอบการรถโดยสารวอนรัฐคุมราคาน้ำมัน เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนที่เกิดขึ้น โดยเฉพาะต้นทุนหลักที่คิดเป็น 35-40% ของการดำเนินธุรกิจ หากไม่ได้รับการช่วยเหลือ อาจต้องลดจำนวนเที่ยววิ่ง ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารทั่วไป

ผู้ประกอบการรถโดยสาร วอนรัฐคุมราคาน้ำมัน

วันที่ 4 มีนาคม 2569 นายชัยวัฒน์ วงศ์เบญจรัตน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท นครชัย 21 จำกัด และรองกรรมการผู้จัดการ บริษัท นครชัยทัวร์ จำกัด ได้ออกมาเปิดเผยถึงปัญหาที่ผู้ประกอบการรถโดยสารกำลังเผชิญ จากราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับขึ้นลิตรละ 4-5 บาท ในช่วง 2-3 วันที่ผ่านมา สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางทำให้ราคาน้ำมันผันผวน ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 10% ซึ่งถือเป็นภาระหนักสำหรับอุตสาหกรรมนี้

ปกติแล้ว ต้นทุนการประกอบการรถโดยสารก็สูงกว่าค่าโดยสารที่เรียกเก็บจากผู้โดยสารอยู่แล้ว โดยผู้ประกอบการต้องแบกรับราคาน้ำมันในอัตราที่เท่ากับประชาชนทั่วไป ไม่มีสิทธิพิเศษใดๆ หากราคายังคงปรับขึ้นต่อเนื่อง ผู้ประกอบการจะต้องสำรวจจำนวนเที่ยววิ่งทั้งหมด เพื่อเสนอต่อกรมการขนส่งทางบก ขอปรับลดเที่ยวให้สอดคล้องกับต้นทุนที่สูงขึ้น

ผลกระทบต่อผู้ประกอบการรถโดยสาร วอนรัฐคุมราคาน้ำมัน

น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นต้นทุนหลักที่ใหญ่ที่สุดในการดำเนินธุรกิจรถโดยสารประจำทาง เมื่อราคาพุ่งขึ้น ส่งผลโดยตรงต่อกำไรและความสามารถในการแข่งขัน หากต้องลดเที่ยววิ่ง จะทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะในเส้นทางสายหลักอย่างนครราชสีมา-กรุงเทพฯ หรือเส้นทางเหนือ-อีสาน ผู้โดยสารอาจต้องรอคิวนานขึ้น หรือหันไปใช้วิธีการเดินทางอื่นที่แพงกว่า

• ต้นทุนน้ำมันเพิ่ม 10% จากราคาขึ้นล่าสุด
• อาจลดเที่ยววิ่งหากสถานการณ์ไม่คลี่คลาย
• ไม่มีมาตรการ补贴ราคาน้ำมันสำหรับผู้ประกอบการ

บริษัท นครชัย 21 จำกัด ให้บริการเส้นทางนครราชสีมา-กรุงเทพฯ วันละ 58 เที่ยวทั้งขาไปและขากลับ ขณะที่บริษัท นครชัยทัวร์ จำกัด ครอบคลุมเส้นทางเหนือ อีสาน และภาคกลาง เช่น นครราชสีมา-เชียงใหม่, นครราชสีมา-แม่สาย, นครราชสีมา-มุกดาหาร และนครราชสีมา-นครสวรรค์ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่ประชาชนพึ่งพา

ข้อเสนอแนะต่อภาครัฐจากผู้ประกอบการ

ผู้ประกอบการรถโดยสารวอนรัฐคุมราคาน้ำมัน โดยเสนอให้มีมาตรการเฉพาะสำหรับกลุ่มรถโดยสาร เช่น ควบคุมราคาน้ำมันให้กับผู้ประกอบการโดยตรง หรือปรับลดภาษีนำเข้าอุปกรณ์อะไหล่รถโดยสาร เพื่อลดต้นทุนโดยรวม นอกจากนี้ ยังควรพิจารณาปรับค่าโดยสารให้สอดคล้องกับต้นทุนจริง เพื่อความยั่งยืนของธุรกิจ

สถานการณ์นี้ไม่เพียงกระทบผู้ประกอบการเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความเปราะบางของระบบขนส่งสาธารณะต่อปัจจัยภายนอก หากรัฐบาลสามารถแทรกแซงได้ทันท่วงที จะช่วยรักษาบริการเดินทางราคาประหยัดให้กับประชาชนได้

ในมุมมองของผู้เขียน สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางเป็นเครื่องเตือนใจว่ารัฐควรมีกองทุนสำรองน้ำมันหรือนโยบายพลังงานทางเลือก เช่น ส่งเสริมรถโดยสารไฟฟ้า เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันนำเข้าในอนาคต นี่คือโอกาสให้ภาครัฐและผู้ประกอบการร่วมมือกัน สร้างความมั่นคงให้ระบบขนส่ง

คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้? แชร์ความเห็นในคอมเมนต์ หรือติดตามข่าวสารเศรษฐกิจและขนส่งเพิ่มเติมจากเรา เพื่อไม่พลาดข้อมูลสำคัญ

ที่มา – ผู้ประกอบการรถโดยสาร วอนรัฐคุมราคา “น้ำมัน” หลังปรับขึ้นราคาจากสถานการณ์สงคราม

เหตุการณ์ร้อนระอุในตะวันออกกลาง เมื่ออิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง ธุรกิจเสียหายรุนแรง ทำให้วงการคลาวด์คอมพิวติ้งสะเทือนไปทั้งภูมิภาค เรื่องนี้ไม่ใช่แค่ข่าวการเมือง แต่กระทบตรงต่อธุรกิจ รัฐบาล และสถาบันการศึกษาที่พึ่งพาบริการของ Amazon Web Services (AWS) มาดูกันว่ามันเกิดอะไรขึ้น และ Amazon จัดการอย่างไร

อิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง ธุรกิจเสียหายรุนแรง

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม ที่ผ่านมา อิหร่านได้ใช้โดรนโจมตีศูนย์ข้อมูลสำคัญของ Amazon สูงถึง 3 แห่ง โดย 2 แห่งอยู่ในใจกลางสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และอีก 1 แห่งในบาห์เรน ศูนย์เหล่านี้เป็นหัวใจสำคัญของธุรกิจดิจิทัลในภูมิภาคที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว

ความเสียหายที่เกิดขึ้นนั้นรุนแรงมาก เจ้าหน้าที่ Amazon ยืนยันว่าอาคารเก็บข้อมูลพังยับเยิน ระบบไฟฟ้าภายในหยุดชะงัก บางแห่งยังเกิดเพลิงไหม้หลังถูกโจมตี ส่งผลให้การดำเนินงานหยุดชะงักทันที สร้างความตื่นตระหนกให้กับลูกค้าที่ใช้บริการ โดยเฉพาะภาครัฐ มหาวิทยาลัย และบริษัทขนาดใหญ่ที่เก็บข้อมูลสำคัญไว้ที่นี่

ผลกระทบจากการอิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง

นอกจากความเสียหายทางกายภาพแล้ว เหตุการณ์นี้ยังสั่นคลอนความเชื่อมั่นในระบบคลาวด์ของ Amazon อย่างหนัก ลูกค้าหลายรายเริ่มกังวลว่าข้อมูลของตัวเองอาจสูญหาย หากเกิดการโจมตีแบบนี้ซ้ำๆ ธุรกิจในตะวันออกกลางที่กำลังบูมด้านดิจิทัล อาจชะลอการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล

• ความเสียหายโครงสร้าง: อาคารศูนย์ข้อมูลเสียหายหนัก ต้องใช้เวลาซ่อมแซมหลายเดือน
• ระบบไฟฟ้าและน้ำ: ไฟดับสนิท ส่งผลให้เซิร์ฟเวอร์หยุดทำงานชั่วคราว
• ไฟไหม้: บางจุดลุกลาม ทีมดับเพลิงต้องเข้าควบคุม
• ผลกระทบทางธุรกิจ: ลูกค้าขนาดใหญ่หยุดใช้บริการชั่วคราว สูญเสียรายได้มหาศาล

อย่างไรก็ตาม Amazon รีบออกมาให้ข้อมูลว่า ไม่มีข้อมูลลูกค้าสูญหาย เนื่องจากมีศูนย์สำรองใกล้เคียงที่ทำหน้าที่备份ข้อมูลแบบเรียลไทม์ แต่ถ้าเกิดการโจมตีหลายจุดพร้อมกันในอนาคต อาจกลายเป็นวิกฤตใหญ่ได้

การตอบสนองของ Amazon หลังอิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูล

Amazon Web Services ไม่นิ่งนอนใจ โดยยืนยันว่าทุกศูนย์ข้อมูลมีระบบสำรองครบครัน ไม่ว่าจะเป็น

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองและแบตเตอรี่ UPS
• ระบบน้ำหล่อเย็นสำรอง
• การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตหลายเส้นทาง
• ศูนย์ข้อมูลกระจายตัวเพื่อป้องกัน single point of failure

ทีม IT ของ Amazon สามารถโอนย้ายข้อมูลไปยังศูนย์อื่นได้อย่างรวดเร็ว ทำให้บริการไม่สะดุด นอกจากนี้ บริษัทยังเน้นย้ำถึงระบบรักษาความปลอดภัยทางกายภาพที่เข้มงวด เช่น กล้องวงจรปิด รั้วกั้น และทีมรักษาความปลอดภัย 24 ชั่วโมง แม้ในสถานการณ์ตึงเครียดแบบนี้ Amazon ก็ยืนยันว่าการดำเนินงานโปร่งใสและพร้อมสร้างความเชื่อมั่นกลับคืน

เหตุการณ์นี้ยังจุดประกายให้อุตสาหกรรมคลาวด์ทบทวนกลยุทธ์ความปลอดภัย โดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีความขัดแย้งทางการเมืองสูง บริษัทอย่าง Google Cloud และ Microsoft Azure อาจได้เปรียบ หากลูกค้าเริ่มกระจายความเสี่ยง

บทเรียนจากเหตุการณ์อิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง ธุรกิจเสียหายรุนแรง

จากประสบการณ์นี้ ธุรกิจควรพิจารณาการใช้ multi-cloud หรือ hybrid cloud เพื่อลดความเสี่ยง นอกจากนี้ การลงทุนใน cybersecurity และ physical security ก็สำคัญไม่แพ้กัน ในยุคที่สงครามไซเบอร์ผสมโรงกับสงครามจริงแบบนี้ ความปลอดภัยข้อมูลคือหัวใจของธุรกิจดิจิทัล

สุดท้าย เหตุการณ์อิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง ธุรกิจเสียหายรุนแรง เป็นเครื่องเตือนใจว่าคลาวด์ไม่ใช่ invincible ธุรกิจไทยที่ใช้บริการ AWS ก็ควรตรวจสอบแผนสำรองของตัวเองให้ดี คุณคิดว่าอนาคตของคลาวด์ในตะวันออกกลางจะเป็นอย่างไร? แชร์ความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมติดตามข่าวอัปเดตจากเรา!

ที่มา – อิหร่านถล่ม 3 ศูนย์เก็บข้อมูลของ Amazon ในตะวันออกกลาง ธุรกิจเสียหายรุนแรง