“ภัทรพงศ์” สั่งเบรกโอน 3 สนามบินให้ ทอท. หวั่นกระทบรายได้ ทย. เป็นข่าวใหญ่ที่หลายคนให้ความสนใจเลยนะครับ วันนี้เรามาคุยกันแบบเป็นกันเองเกี่ยวกับนโยบายล่าสุดจากนายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ที่สั่งการให้กรมท่าอากาศยาน หรือ ทย. เร่งยกระดับสนามบินภูมิภาคทั่วประเทศ เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวและการขนส่งที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการปลดล็อกข้อจำกัดเก่าๆ ที่เคยพัฒนาเพื่อความมั่นคง ทำให้ตอนนี้สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้เต็มที่
หลายคนอาจสงสัยว่า “ภัทรพงศ์” สั่งเบรกโอน 3 สนามบินให้ ทอท. ทำไมถึงเป็นประเด็นใหญ่? ก็เพราะสนามบินกระบี่ อุดรธานี และบุรีรัมย์ ถือเป็นแหล่งรายได้หลักที่ช่วยพยุงสนามบินเล็กๆ อีก 28 แห่งของ ทย. ถ้าโอนไปให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. บริหาร อาจกระทบฐานะการเงินของ ทย. หนักเลยครับ เพราะโมเดลปัจจุบันคือ “สนามบินใหญ่เลี้ยงเล็ก” ไม่ต้องพึ่งงบแผ่นดินมาก ตอนนี้เลยสั่งให้ ทย. กับ ทอท. หารือกันใหม่ ก่อนเสนอ ครม. เพื่อความรอบคอบ โดยเฉพาะในสถานการณ์เศรษฐกิจแบบนี้
“ภัทรพงศ์” สั่งเบรกโอน 3 สนามบินให้ ทอท. หวั่นกระทบรายได้ ทย.
นโยบายนี้ชัดเจนมากครับ นายภัทรพงศ์ ยอมรับว่าการโอนอาจไม่เหมาะสม เพราะ ทย. ยังบริหารได้ดี สนามบินกำไรช่วยขาดทุนได้ แม้ ครม. จะมีมติเก่า แต่ตอนนี้กำลังศึกษาร่วมกัน โดย ทอท. มองเชิงธุรกิจ ส่วน ทย. มองภาพรวมทั้งระบบ ถ้าตัวเลขไม่ตรงกัน ต้องหาข้อสรุปก่อน ถ้าไม่โอนก็เสนอยกเลิกมติเดิมเลย
เร่งยกระดับสนามบินภูมิภาคด้วยเทคโนโลยีไบโอเมตริก
นอกจากเบรกการโอนแล้ว ยังมีแผนเจ๋งๆ อีกเพียบ เช่น สั่งติดตั้งระบบไบโอเมตริกใน 8 สนามบินภูมิภาค เพื่อให้บริการรวดเร็ว ปลอดภัยขึ้น นำร่องที่กระบี่และอุดรธานี คาดพร้อมปี 2570 สนามบินที่รวมไว้มี:
- กระบี่
- สุราษฎร์ธานี
- อุบลราชธานี
- ขอนแก่น
- นครศรีธรรมราช
- ตรัง
- พิษณุโลก
- อุดรธานี
ระบบนี้จะช่วยคัดกรองผู้โดยสารแบบอัตโนมัติ ลดเวลารอ สะดวกสุดๆ สำหรับนักเดินทาง
ส่วนโครงสร้างพื้นฐาน ก็เดินหน้าขยายรันเวย์ เช่น ชุมพร 1,500 ล้านบาท ระนองดำเนินการ แพร่เริ่มสำรวจปี 2569 และจ่อสร้างสนามบินบึงกาฬแห่งที่ 29 งบ 4,000-5,000 ล้าน เริ่มก่อสร้าง 2572 ถ้าครม. อนุมัติ นอกจากนี้ยังศึกษามุกดาหาร สตูล พะเยา พัทลุง อีก 4 แห่ง
ปลดล็อกพื้นที่เชิงพาณิชย์ ดึงเอกชนลงทุน
เพื่อเพิ่มรายได้ กระทรวงคมนาคมกับการคลัง จ่อทำ MOU ใหม่ ขยายสัญญาเช่าพื้นที่ราชพัสดุ จาก 3 ปี เป็น 5-10 ปี ในอาคาร และสูงสุด 30 ปี นอกอาคาร จูงใจเอกชนสร้างโรงแรม คอมเมอร์เชียล สร้างเอกลักษณ์แต่ละสนามบิน ดึงโลจิสติกส์ คาร์โก้ ท่องเที่ยว
ยังมีระบบฟีดเดอร์เชื่อมสนามบิน-ตัวเมือง รถโดยสารจอดตรง สนามบินใหญ่มีศูนย์ขนส่ง แท็กซี่ไม่ชาร์จเพิ่ม ล่าสุดลดค่าจอดเครื่องบิน 50% 6 เดือน ช่วยสายการบินช่วงราคาน้ำมันแพง
โดยรวมแล้ว นโยบาย “ภัทรพงศ์” สั่งเบรกโอน 3 สนามบินให้ ทอท. หวั่นกระทบรายได้ ทย. จะช่วยให้สนามบินภูมิภาคแข็งแกร่ง รองรับการท่องเที่ยวฟื้นตัวได้ดีขึ้นในอนาคต ถ้าทำสำเร็จ นักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางสะดวก รายได้ประเทศพุ่งแน่นอน คุณคิดว่านโยบายนี้จะเวิร์กไหม? ลองแชร์ความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่างครับ จะได้ช่วยกันติดตามพัฒนาการต่อไป
ที่มา – “ภัทรพงศ์” สั่งเบรกโอน 3 สนามบินให้ ทอท. หวั่นกระทบรายได้ ทย. เร่งยกระดับสนามบินภูมิภาค
