เฮเลยสำหรับสายเดินทางด้วยรถทัวร์! สิริพงศ์ ลั่น ไม่ย้ายหมอชิต 2 แล้วนะครับ รัฐมนตรีช่วยกระทรวงคมนาคมอย่างนายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ ยืนยันชัดเจนว่าจะไม่ย้ายสถานีขนส่งหมอชิต 2 ไปไหน แต่มุ่งพัฒนาการเชื่อมต่อให้ดีขึ้นแทน โดยเฉพาะการลิงก์กับสถานีกลางบางซื่อแบบไร้รอยต่อ ทำให้ผู้โดยสารเปลี่ยนจากรถบัสไปรถไฟได้ง่ายๆ สะดวกสุดๆ
สิริพงศ์ ลั่น ไม่ย้ายหมอชิต 2
หลังจากมอบนโยบายให้บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) นายสิริพงศ์ เปิดเผยว่ายังไม่มีแผนย้ายสถานีหมอชิต 2 ออกจากที่เดิม แต่สั่งให้ศึกษาการเชื่อมระบบรางอย่างละเอียด เช่น สร้างทางเดินคนเดินเชื่อมรถไฟฟ้ารางเบาหรือแทรม หรือขยายอาคารสถานีเพิ่ม ทุกอย่างรอผลศึกษาก่อน คาดเริ่มดำเนินการปีงบ 2571 นโยบายหลักคือทำให้ระบบขนส่งทางล้อกับทางรางเป็นหนึ่งเดียว ผู้โดยสารลงรถทัวร์แล้วต่อรถไฟได้ทันที หรือจากรถไฟมาต่อบัสได้ลื่นไหล ไม่ต้องลุ้นย้ายสถานีใหม่ทั้งหมด แต่ปรับปรุงพื้นที่เดิมให้มีประสิทธิภาพสูงสุด
สูตรเชื่อม “บางซื่อ” ไร้รอยต่อ
ไฮไลต์สำคัญคือการสร้างระบบเชื่อมต่อจาก บขส. ไปสถานีกลางบางซื่อให้สมบูรณ์แบบ ผู้โดยสารไม่ต้องเดินลากกระเป๋าไกลๆ อีกต่อไป นี่คือก้าวสำคัญที่ตอบโจทย์คนกรุงและต่างจังหวัดที่เดินทางบ่อยๆ ลดเวลา ลดความเหนื่อยล้า เพิ่มความสุขในการเดินทาง
นอกจากนี้ ยังมอบนโยบายยกระดับรถโดยสารและบริการ โดยศึกษาการเปลี่ยนรถเก่า 157 คันเป็นรถ EV หรือรถพลังงานไฟฟ้า เพื่อลดต้นทุนน้ำมันระยะยาว พิจารณาเส้นทาง สถานีชาร์จ และความคุ้มทุนก่อน สำหรับโครงการ “รถเก่าแลกรถใหม่” ถ้าบขส. สนใจต้องคุยกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) แล้วเสนอกระทรวงการคลัง ครอบคลุมรถโดยสาร รถบรรทุก แท็กซี่ มินิบัส จยย.สาธารณะ และตุ๊กตุ๊ก เพื่อผลักดันรถสะอาด ลดมลพิษ
เปิดทางเอกชน-จัดระเบียบรถตู้
สั่ง บขส. ศึกษเส้นทางที่ไม่ต้องการเดินเอง แล้วเปิดประมูลให้เอกชนเข้ามาแข่งขันโปร่งใส เพราะมีเอกชนหลายรายสนใจ ทบทวนผู้ประกอบการเดิม ถ้าหมดอายุใบอนุญาตแต่ไม่พัฒนา คุณภาพบริการ ก็อาจปรับใหม่ แต่ไม่ยกเลิกใคร ยกระดับบริการทั้งระบบ
ยังมีแผนจัดระเบียบรถตู้และมินิบัสให้มาอยู่พื้นที่เดียวกับ บขส. จัดการง่ายขึ้น แก้ปัญหาเก็บค่าโดยสารเกิน กับ ขบ. และ บขส. กำหนดราคามาตรฐาน ติดป้ายชัด ออกใบเสร็จทุกเที่ยว ให้ประชาชนตรวจสอบได้
- ไม่ย้ายหมอชิต 2: พัฒนาเชื่อมรางแทน
- อุดหนุนคนจน: งบ 60 ล้านบาท/ปี จากปี 2571
- รถ EV 157 คัน: ลดต้นทุน ลดมลพิษ
- เปิดเอกชน: ประมูลเส้นทางโปร่งใส
- แก้ขาดทุน บขส.: บุกขนพัสดุ รายได้ 200 ล้าน/ปี + งบรัฐอุดหนุน
ปัญหาขาดทุน บขส. ปีละ 140 ล้าน ส่วนหนึ่งจากอุดหนุนค่าโดยสารกลุ่มเปราะบางกว่า 60 ล้านบาท/ปี นายสิริพงศ์ จะหางบรัฐมาช่วยปี 2571 เป็นต้น เพราะเป็นบริการสาธารณะสำคัญ ขณะที่ บขส. มีแผนบุกขนส่งพัสดุ รายได้เกิน 200 ล้านบาท/ปี เป็นช่องทางหารายได้ใหม่
นโยบายเหล่านี้แสดงวิสัยทัศน์ชัดเจนในการยกระดับการขนส่งสาธารณะให้ทันสมัย ยั่งยืน ลดภาระประชาชน โดยเฉพาะคนรายได้น้อย สุดยอดเลยครับ! ถ้าประสบความสำเร็จ การเดินทางในไทยจะสะดวกขึ้นมาก คุณล่ะพร้อมใช้บริการใหม่ๆ เหล่านี้ไหม? แชร์ประสบการณ์เดินทางของคุณในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมติดตามบล็อกเราเพื่อข่าวสารการขนส่งล่าสุดนะครับ
ที่มา – “สิริพงศ์” ลั่น ไม่ย้ายหมอชิต 2 เปิดสูตรเชื่อม “บางซื่อ” ไร้รอยต่อ-จ่อควัก 60 ล้านอุดหนุนคนจน
