ในวงการการเมืองและเศรษฐกิจไทยช่วงนี้ มีข่าวสำคัญที่หลายคนจับตามอง นั่นคือเรื่องที่พิพัฒน์ ย้ำไม่ได้น้อยใจ แลนด์บริดจ์ 90 วัน โดยนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ออกมาพูดถึงกรณีที่นายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล สั่งการให้กระทรวงการคลังตั้งคณะทำงานศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการแลนด์บริดจ์ภายในระยะเวลา 90 วัน นายพิพัฒน์ยืนยันชัดเจนว่าไม่ได้รู้สึกน้อยใจแต่อย่างใด และมองว่าเป็นแนวทางที่เหมาะสมเพื่อให้การศึกษาครอบคลุมทุกมิติ
พิพัฒน์ ย้ำไม่ได้น้อยใจ แลนด์บริดจ์ 90 วัน
โครงการแลนด์บริดจ์ หรือ Landbridge คือแนวคิดการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจเชื่อมโยงท่าเรือฝั่งอ่าวไทยทั้งสองด้าน คือท่าเรือชุมพร-ระนอง และท่าเรือสงขลา-นครศรีธรรมราช โดยใช้ระบบขนส่งทางบก ทางราง และท่อ เพื่อลดการพึ่งพาช่องแคบมะละกา ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของไทยในการค้าขายกับยุโรปและตะวันออกกลาง
ก่อนหน้านี้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เคยศึกษามาแล้วเมื่อ 2 ปีก่อน แต่สถานการณ์โลกเปลี่ยนแปลงไปมาก เช่น ค่าผ่านทางช่องแคบมะละกาที่สูงขึ้น และการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานโลก ทำให้จำเป็นต้องศึกษาข้อมูลใหม่ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า การศึกษาครั้งนี้จะดึงหน่วยงานหลายกระทรวงมาร่วม เช่น คลัง คมนาคม พลังงาน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อวิเคราะห์รอบด้าน
มิติสำคัญที่คณะทำงานจะศึกษาใน 90 วัน
- ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ: คำนวณต้นทุน-ผลประโยชน์ รวม ROI และการดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ
- โครงสร้างพื้นฐาน: ระบบราง ถนน ท่อขนส่งน้ำมัน และการพัฒนาหลังท่าเรือ
- ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA): ประเมินผลกระทบต่อ生态และชุมชน พร้อมแผนบรรเทา
- เวนคืนที่ดินและชุมชน: ฟังความเห็นประชาชนในพื้นที่ภาคใต้ เช่น ชุมพร ระนอง สุราษฎร์ธานี นครศรีธรรมราช
- เชื่อมโยงเศรษฐกิจ: บูรณาการกับ EEC ท่าเรือแหลมฉบัง และ Southern Economic Corridor (SEC)
หากผลการศึกษาพบว่าคุ้มค่า รัฐบาลพร้อมผลักดันเข้าครม.ทันที และคาดการณ์ว่าการก่อสร้างอาจเริ่มในปี 2573 นายพิพัฒน์เน้นย้ำว่าพิพัฒน์ ย้ำไม่ได้น้อยใจ แลนด์บริดจ์ 90 วัน เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องเพื่อข้อมูลที่ทันสมัย ลดข้อกังวลทุกฝ่าย และสร้างประโยชน์ระยะยาวให้ประเทศ
ประโยชน์ของโครงการแลนด์บริดจ์ต่อเศรษฐกิจไทย
โครงการนี้ไม่ใช่แค่สร้างท่าเรือ แต่เป็นการปฏิวัติโลจิสติกส์ไทย ลดเวลาขนส่งสินค้าจากอ่าวไทยสู่มหาสมุทรอินเดียลงเหลือไม่กี่ชั่วโมง แทนที่จะอ้อมสิงคโปร์หลายวัน ประหยัดต้นทุนได้มหาศาล ดึงดูดการลงทุนจากจีน ญี่ปุ่น และตะวันออกกลาง เชื่อมโยงกับรถไฟจีน-ลาว และเป็นส่วนหนึ่งของ BCG Economy สร้างงานนับหมื่นตำแหน่งในภาคใต้
แม้จะมีเสียงคัดค้านเรื่องผลกระทบสิ่งแวดล้อมและเวนคืนที่ดิน แต่ด้วยการศึกษารอบด้านครั้งนี้ คาดว่าจะคลายกังวลได้ นอกจากนี้ ยังช่วยกระจายความเจริญสู่ภาคใต้ ลดความเหลื่อมล้ำทางเศรษฐกิจ
พิพัฒน์ ย้ำไม่ได้น้อยใจ แลนด์บริดจ์ 90 วัน สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลชุดนี้ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน หากคุณสนใจโครงการใหญ่ที่อาจเปลี่ยนเกมเศรษฐกิจไทย ติดตามอัปเดตจากเราเพื่อไม่พลาดข้อมูลล่าสุด และแบ่งปันความเห็นของคุณในคอมเมนต์ด้านล่างว่าคิดอย่างไรกับโครงการนี้!
ที่มา – “พิพัฒน์” ย้ำไม่ได้น้อยใจ นายกฯ สั่งคลังศึกษา “แลนด์บริดจ์” 90 วัน ชี้หากคุ้มค่าลุยต่อทันที
