“ภูมินทร์” สส.ศรีสะเกษ พรรคเพื่อไทย ขอใช้เอกสิทธิ์ สส. ไม่โหวต “ชัยเกษม” เป็นนายกรัฐมนตรีคนที่ 32 พร้อมยก 2 เหตุผล นโยบายล้มเหลว-ปมคลิปเสียง “อิ๊งค์” ต้องรับผิดชอบ เสียสละไม่เป็นแกนนำตั้งรัฐบาล

วันที่ 31 สิงหาคม 2568 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าภายหลัง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) พรรคเพื่อไทย 5 คน ทยอยออกจากกลุ่มไลน์พรรค โดยคาดว่าจะไปสนับสนุน นายอนุทิน ชาญวีรกูล หัวหน้าพรรคภูมิใจไทย เป็นนายกรัฐมนตรีคนที่ 32 นั้น เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2568 ที่ผ่านมา นพ.ภูมินทร์ ลีธีระประเสริฐ สส.ศรีสะเกษ เขต 4 พรรคเพื่อไทย ซึ่งเป็นหนึ่งในนั้น ได้โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัวว่า เลือกที่จะใช้เอกสิทธิ์ สส. ไม่โหวต “ชัยเกษม” เป็นนายกรัฐมนตรี พร้อมระบุเหตุผลการตัดสินใจที่เพิ่งเกิดขึ้นนี้ ว่า

1. พรรคเพื่อไทยบริหารประเทศมา 2 ปี นโยบายต่างๆ ที่รัฐบาลพรรคเพื่อไทยแถลงไว้แทบจะไม่สามารถปฏิบัติได้เป็นผล โดยเฉพาะราคาข้าว ราคามันสำปะหลัง ราคาวัว ตกต่ำเป็นอย่างมาก

2. จากเหตุการณ์คลิป Uncle หลุด และเหตุปะทะตามแนวชายแดนไทย-กัมพูชา โดยเฉพาะที่อำเภอกันทรลักษ์ ประชาชนได้รับบาดเจ็บล้มตาย เดือดร้อนกันอย่างแสนสาหัส นั่นหมายถึงรัฐบาลบริหารความสัมพันธ์ระหว่างประเทศได้ไม่ดีพอ

“มาถึงฟางเส้นสุดท้ายคือคำตัดสินของศาลรัฐธรรมนูญ ที่ให้ท่านนายกฯ มีความผิด ส่งผลให้พ้นจากตำแหน่ง”

นพ.ภูมินทร์ เผยต่อไป สิ่งเหล่านี้ทำให้ต้องกลับมาคิดอย่างจริงจังว่า ตนเองและรัฐบาลพรรคเพื่อไทยนั้นควรต้องมีส่วนแสดงความรับผิดชอบต่อพี่น้องประชาชน และควรจะต้องเสียสละไม่เป็นแกนนำจัดตั้งรัฐบาล ไม่เป็นนายกรัฐมนตรี ไม่ฉุดลากประเทศให้ตกต่ำ เดือดร้อนเสียหายไปมากกว่านี้ เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลง อันจะนำไปสู่การยุบสภาเพื่อให้ประชาชนได้มีส่วนกำหนดอนาคตของตัวเองอีกครั้งในเร็ววัน

“นี่คือเหตุผลที่ผมจะไม่สนับสนุนให้คุณชัยเกษม นิติสิริ เข้ามาดำรงตำแหน่งนายกรัฐมนตรีครับ”

“ภูมินทร์” ใช้เอกสิทธิ์ สส.ไม่โหวต “ชัยเกษม” ยก 2 เหตุผล เพื่อไทยต้องรับผิดชอบ

จากกรณีที่ นพ.ภูมินทร์ ลีธีระประเสริฐ สส.ศรีสะเกษ พรรคเพื่อไทย ประกาศ“ภูมินทร์” ใช้เอกสิทธิ์ สส.ไม่โหวต “ชัยเกษม” เป็นนายกรัฐมนตรี ได้สร้างความฮือฮาในแวดวงการเมืองเป็นอย่างมาก การตัดสินใจครั้งนี้ เกิดขึ้นท่ามกลางกระแสข่าวความขัดแย้งภายในพรรคเพื่อไทย และความพยายามในการจัดตั้งรัฐบาลผสม สิ่งที่ นพ.ภูมินทร์ ได้เน้นย้ำคือความรับผิดชอบต่อประชาชน และผลกระทบจากนโยบายที่ผ่านมาของพรรค

เหตุผลเบื้องหลังการไม่โหวต “ชัยเกษม”

เหตุผลหลักที่ นพ.ภูมินทร์ ยกขึ้นมานั้น มี 2 ประการที่สำคัญ คือ

• ความล้มเหลวของนโยบาย: นพ.ภูมินทร์ ชี้ให้เห็นว่า นโยบายที่พรรคเพื่อไทยได้แถลงไว้ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ไม่สามารถปฏิบัติได้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องราคาผลผลิตทางการเกษตร เช่น ข้าว มันสำปะหลัง และวัว ที่ตกต่ำอย่างมาก
• ปัญหาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ: เหตุการณ์คลิป Uncle หลุด และความขัดแย้งตามแนวชายแดนไทย-กัมพูชา ส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นในการบริหารประเทศของรัฐบาล

นอกจากนี้ คำตัดสินของศาลรัฐธรรมนูญที่ส่งผลให้นายกฯ พ้นจากตำแหน่ง ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ทำให้ นพ.ภูมินทร์ ต้องกลับมาทบทวนบทบาทของตนเองและพรรคเพื่อไทย

ประเด็นสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ การใช้เอกสิทธิ์ สส. ของ นพ.ภูมินทร์ ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพของรัฐบาล และการจัดตั้งรัฐบาลผสมอย่างไร การที่ สส. ภายในพรรคเดียวกันออกมาแสดงจุดยืนที่แตกต่างกัน บ่งบอกถึงความแตกแยกภายในพรรคหรือไม่ นี่เป็นคำถามที่สังคมกำลังจับตามอง

การตัดสินใจของ นพ.ภูมินทร์ สะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนทางการเมือง และความท้าทายในการบริหารประเทศในสถานการณ์ปัจจุบัน พรรคเพื่อไทยจะต้องพิจารณาถึงข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น และปรับปรุงนโยบายให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนอย่างแท้จริง

สิ่งที่เกิดขึ้นเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับนักการเมืองทุกคนว่า ความรับผิดชอบต่อประชาชน และการเสียสละเพื่อประโยชน์ส่วนรวม เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในการทำงานการเมือง การที่ นพ.ภูมินทร์ กล้าที่จะออกมาแสดงจุดยืนที่แตกต่าง แม้จะต้องเผชิญกับความขัดแย้งภายในพรรค นับเป็นสิ่งที่น่ายกย่อง

การเมืองไทยยังคงต้องจับตาดูกันต่อไป ว่าสถานการณ์นี้จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงทางการเมืองอย่างไร และพรรคเพื่อไทยจะสามารถก้าวข้ามความท้าทายนี้ไปได้อย่างไร ที่สำคัญที่สุดคือ ประชาชนจะต้องได้รับประโยชน์สูงสุดจากการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น

ท้ายที่สุดแล้ว การตัดสินใจของ สส. แต่ละคนในการเลือกนายกรัฐมนตรี ถือเป็นสิทธิและหน้าที่ตามรัฐธรรมนูญ และควรอยู่บนพื้นฐานของผลประโยชน์ส่วนรวมเป็นสำคัญ ในสถานการณ์ที่ประเทศกำลังเผชิญกับความท้าทายหลากหลายด้าน การมีผู้นำที่สามารถนำพาประเทศไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคงและยั่งยืน จึงเป็นสิ่งที่ประชาชนทุกคนต้องการ

ดังนั้นการที่ “ภูมินทร์” ใช้เอกสิทธิ์ สส.ไม่โหวต “ชัยเกษม” จึงเป็นเรื่องที่ต้องพิจารณากันอย่างรอบคอบถึงเหตุผลและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

ที่มา – “ภูมินทร์” ใช้เอกสิทธิ์ สส.ไม่โหวต “ชัยเกษม” ยก 2 เหตุผล เพื่อไทยต้องรับผิดชอบ

(ภาพจาก Egyptian Ministry of Health and Population)

เกิดเหตุรถไฟอียิปต์ตกรางขณะกำลังเดินทางไปยังกรุงไคโร ประเทศอียิปต์ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตแล้ว 3 ศพ บาดเจ็บอีกนับร้อยคน ขณะที่ทางการประกาศจะหาตัวคนผิดมาลงโทษให้ได้

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า กระทรวงสาธารณสุขของอียิปต์เปิดเผยว่า มีผู้เสียชีวิต 3 ศพ และบาดเจ็บอีก 103 รายจากเหตุรถไฟอียิปต์ตกรางระหว่างเดินทางจากเมืองมาร์ซา มาทรูห์ ไปยังเมืองหลวงกรุงไคโร เมื่อเวลาประมาณ 15.30 น. วันเสาร์ที่ 30 ส.ค. 2568 ตามเวลาท้องถิ่น

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนทางรถไฟระหว่างสถานีฟูกา (Fouka) กับจาลาล (Jalal) มีตู้โดยสารตกรางถึง 7 ตู้ และ 2 ตู้ในจำนวนนี้พลิกคว่ำ

กระทรวงสาธารณสุขอียิปต์ระบุว่า ผู้บาดเจ็บทุกคนถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลท้องถิ่น 2 แห่งแล้ว ขณะที่ร่างของผู้เสียชีวิตทั้ง 3 ศพ อยู่ในความดูแลของอัยการรัฐ

ด้านกระทรวงคมนาคมกับการทางรถไฟแห่งชาติอียิปต์ (ENRA) ระบุว่า เจ้าหน้าที่กำลังสืบสวนหาสาเหตุที่ทำให้รถไฟขบวนนี้ตกราง ซึ่งตอนนี้ยังไม่แน่ชัด และใครก็ตามที่ต้องรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้จะต้องถูกลงโทษ

ENRA บอกอีกว่า พวกเขาได้ส่งทีมช่างเทคนิคกับอุปกรณ์ต่างๆ ไปยังที่เกิดเหตุ เพื่อเก็บกวาดตู้รถไฟ และจะฟื้นฟูบริการรถไฟให้กลับมาเป็นปกติโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ทั้งนี้ อียิปต์เผชิญอุบัติเหตุรถไฟบ่อยครั้ง โดยสาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการซ่อมบำรุงที่ไม่ดี และการขาดการลงทุน โดยหนึ่งในหายนะทางรถไฟครั้งเลวร้ายที่สุดเกิดขึ้นในปี 2545 เมื่อเกิดเพลิงไหม้รถไฟโดยสารที่กำลังมุ่งลงใต้จากกรุงไคโร จนทำให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 370 ศพ

รถไฟอียิปต์ตกราง: ความสูญเสียที่เลี่ยงได้?

เหตุการณ์รถไฟอียิปต์ตกรางครั้งล่าสุดนี้ สะท้อนให้เห็นถึงปัญหาเรื้อรังของการคมนาคมทางรางในประเทศอียิปต์ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง บ่งชี้ถึงการขาดการบำรุงรักษาที่เหมาะสม และการลงทุนที่ไม่เพียงพอในโครงสร้างพื้นฐาน การสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินจากเหตุการณ์เหล่านี้ เป็นสิ่งที่น่าเศร้าใจ และบ่งบอกถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหา

ปัจจัยเสี่ยงที่นำไปสู่โศกนาฏกรรมรถไฟ

• การบำรุงรักษาที่ไม่ดี: สภาพของรางรถไฟ และตัวรถไฟเอง อาจไม่ได้มาตรฐาน หรือได้รับการดูแลอย่างสม่ำเสมอ
• การขาดการลงทุน: งบประมาณที่จัดสรรให้กับระบบราง อาจไม่เพียงพอต่อการปรับปรุง และพัฒนาระบบให้ทันสมัย
• การบังคับใช้กฎหมายที่หละหลวม: กฎระเบียบด้านความปลอดภัย อาจไม่ได้รับการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด
• ความผิดพลาดของมนุษย์: ความประมาท หรือความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่ ก็อาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุได้

การแก้ไขปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงกฎระเบียบด้านความปลอดภัย และการฝึกอบรมบุคลากร จะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้บริการ

อุบัติเหตุรถไฟอียิปต์ตกรางครั้งนี้ เป็นเครื่องเตือนใจว่า ความปลอดภัยในการเดินทาง เป็นสิ่งที่ไม่อาจละเลยได้ การให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษา การลงทุน และการบังคับใช้กฎหมาย จะช่วยป้องกันโศกนาฏกรรมเช่นนี้ ไม่ให้เกิดขึ้นอีกในอนาคต

การสูญเสียที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์ครั้งนี้ เป็นสิ่งที่น่าเสียใจอย่างยิ่ง หวังว่าทางการอียิปต์จะดำเนินการสอบสวนอย่างโปร่งใส และนำตัวผู้กระทำผิดมาลงโทษตามกฎหมาย นอกจากนี้ การเยียวยาผู้ประสบภัย และการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอย ก็เป็นสิ่งที่สำคัญอย่างยิ่ง

ที่มา – รถไฟอียิปต์ตกราง ดับสลด 3 ศพ บาดเจ็บนับร้อย รบ.ลั่นล่าตัวคนผิด