เรียกได้ว่าเป็นประเด็นที่คนให้ความสนใจกันอย่างต่อเนื่อง สำหรับมหากาพย์โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ล่าสุดมีความเคลื่อนไหวสำคัญเกิดขึ้น เมื่อมีการแจ้งถึง คืบหน้า อัยการไฟเขียวร่างแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน ออกมาให้เราได้เห็นกันแล้วครับ
คืบหน้า อัยการไฟเขียวร่างแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน
หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้ออกมาเปิดเผยว่า สำนักงานอัยการสูงสุดได้พิจารณาและเห็นชอบร่างสัญญาฉบับใหม่เป็นที่เรียบร้อย โดยประเด็นข้อสังเกตกว่า 18 ประเด็นได้รับการชี้แจงและแก้ไขจนครบถ้วนแล้ว ทำให้ในขณะนี้ รฟท. กำลังรอการตอบกลับอย่างเป็นทางการจากทางเอกชนคู่สัญญา เพื่อรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเข้าสู่ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ในวันที่ 5 มิ.ย. นี้ครับ
จุดยืนของ “พิพัฒน์” ต่อเงื่อนไขการดำเนินงาน
ถึงแม้จะมีความคืบหน้าในส่วนของกฎหมาย แต่เมื่อพูดถึง คืบหน้า อัยการไฟเขียวร่างแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน แล้ว เราจะไม่พูดถึงท่าทีของกระทรวงคมนาคมไม่ได้เลย โดยทาง นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.คมนาคม ยังคงยืนกรานคัดค้านเงื่อนไขการปรับรูปแบบการลงทุนเป็น “สร้างไปจ่ายไป” อย่างชัดเจน โดยมองว่านโยบายของรัฐบาลต้องมีความเหมาะสมและไม่เสียเปรียบในการดำเนินโครงการ
- อัยการสูงสุดตอบรับร่างสัญญาฉบับใหม่แล้ว
- เตรียมเข้าที่ประชุม กพอ. วันที่ 5 มิ.ย. นี้
- กระทรวงคมนาคมย้ำจุดยืนค้านการ “สร้างไปจ่ายไป”
- เอกชนต้องเร่งประเมินสถานการณ์ร่วมกับสถาบันการเงิน
สถานการณ์ตอนนี้ถือว่าอยู่ในจุดที่ต้องรอลุ้นกันต่อครับว่า ทางกลุ่มเอกชนคู่สัญญาจะสามารถเจรจากับสถาบันการเงินเพื่อหาทางออกในรูปแบบอื่นๆ ได้อย่างไร ให้สอดคล้องกับนโยบายภาครัฐ ซึ่งประเด็น คืบหน้า อัยการไฟเขียวร่างแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน นี้ ถือเป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญที่จะตัดสินว่าโครงการยักษ์ใหญ่ระดับประเทศนี้ จะเดินหน้าต่อได้ราบรื่นแค่ไหน
ในมุมมองทางธุรกิจ โครงการนี้ถือเป็นหัวใจสำคัญของการเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ต้องได้รับความร่วมมือจากทุกฝ่าย หากรัฐและเอกชนหาจุดตรงกลางได้สำเร็จ ประโยชน์สูงสุดย่อมตกแก่พี่น้องประชาชนที่รอใช้บริการรถไฟความเร็วสูงที่จะช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้ก้าวกระโดดอย่างแน่นอน
ที่มา – คืบหน้า อัยการไฟเขียวร่างแก้สัญญา ไฮสปีด 3 สนามบิน “พิพัฒน์” ค้านเงื่อนไขสร้างไปจ่ายไป
