สวัสดีครับเพื่อนๆ ชาวบล็อก! วันนี้เรามีข่าวดีจากภาคใต้มาฝากกัน “พิพัฒน์” ลุยสางปัญหาท่าเรือปัตตานี ทลายข้อจำกัดคมนาคมใต้ พลิกโฉมเศรษฐกิจชายแดนใต้ เป็นหัวข้อที่กำลังร้อนแรงมากๆ เลยนะครับ เพราะนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงพื้นที่จังหวัดปัตตานีเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2567 เพื่อแก้ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ค้างคามานาน โดยมีทีมงานอย่างนายสรรเพชญ บุญญามณี รัฐมนตรีช่วยฯ และอธิบดีกรมต่างๆ ร่วมด้วย
“พิพัฒน์” ลุยสางปัญหาท่าเรือปัตตานี ทลายข้อจำกัดคมนาคมใต้ พลิกโฉมเศรษฐกิจชายแดนใต้
การลงพื้นที่ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ดูงานเฉยๆ แต่เป็นการสั่งการเร่งด่วนเพื่อสร้างโครงข่ายคมนาคมที่แข็งแกร่ง รองรับการเติบโตทางเศรษฐกิจของสามจังหวัดชายแดนใต้ ปัตตานี ยะลา นราธิวาส ที่มีศักยภาพสูงแต่ติดปัญหาจราจรและโลจิสติกส์ ทำให้ต้นทุนสูงและการค้าขายลำบาก โดยเฉพาะเส้นทางหลักที่เกิดอุบัติเหตุบ่อย
เร่งรัดโครงการทางบก พลิกโฉมการเดินทางชายแดนใต้
นายพิพัฒน์ ย้ำชัดว่า กำลังเร่งโครงการทางแยกต่างระดับ 2 แห่งสำคัญ ได้แก่
- แยกดอนยาง (ทล.42 ตัด ทล.43) คืบหน้า 28.47% เร็วกว่าแผน!
- แยกตะลุโบะ (ทล.42 ตัด ทล.410) คืบหน้า 53.69% คาดเสร็จกันยายน 2568
นอกจากนี้ ยังขยาย ทางหลวงหมายเลข 42 จากคลองแงะไปสุไหงโก-ลก กว่า 25 กม. จาก 2 ช่องเป็น 4 ช่องจราจร เชื่อมสงขลา-ปัตตานี-นราธิวาสแบบไร้รอยต่อ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ สนับสนุนการค้าข้ามชายแดนกับมาเลเซีย การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจตามนโยบายสามเหลี่ยมมั่นคง มั่งคั่ง ยั่งยืน
โครงสร้างพื้นฐานทางบกที่ดีแบบนี้ จะช่วยลดเวลาเดินทาง ลดอุบัติเหตุ และเปิดโอกาสให้ธุรกิจท้องถิ่นเติบโต เช่น การส่งออกผลไม้ อาหารทะเล ไปยังตลาดใหญ่ๆ ทำให้รายได้ชาวใต้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
ปลดล็อกท่าเรือชายฝั่งปัตตานี สร้างรายได้ท้องถิ่น
ด้านนายสรรเพชญ รมช.คมนาคม เน้นปัญหาท่าเรือสินค้าปัตตานีที่ไม่มีใครใช้ เพราะค่าเช่าตามระเบียบธนารักษ์และกฎหมายซับซ้อน แผนระยะสั้น ส่งมอบให้ อบจ.ปัตตานี จัดการชั่วคราว เพื่อให้ใช้งานจริง ระยะยาว ถ่ายโอนทรัพย์สินให้ชัดเจน กลายเป็นศูนย์กลางขนส่งทางน้ำ
ส่วนการขุดลอกร่องน้ำปัตตานี คืบหน้า 56.48% (เร็วกว่าแผน 15.39%) คาดเสร็จสิงหาคม 2567 และต่อเนื่องปี 2568-2569 รองรับเรือพาณิชย์ใหญ่ขึ้น ช่วยลดการพึ่งพาทางบก ลดค่าใช้จ่ายขนส่งสินค้า
“พิพัฒน์” ลุยสางปัญหาท่าเรือปัตตานี ทลายข้อจำกัดคมนาคมใต้ พลิกโฉมเศรษฐกิจชายแดนใต้ ครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการพัฒนาภาคใต้ให้เท่าเทียมกับส่วนอื่นๆ ของประเทศ โดยการแก้ที่ต้นตอและวางแผนอนาคต จะทำให้ชายแดนใต้กลายเป็นฮับเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงอาเซียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในมุมมองของผม โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแก้ปัญหาโลจิสติกส์ แต่ยังสร้างงาน สร้างรายได้ และเสริมความมั่นคงให้พื้นที่ หากทุกฝ่ายร่วมมือ จะเห็นผลลัพธ์ยั่งยืนแน่นอน คุณล่ะคิดเห็นอย่างไร? แสดงความคิดเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมแชร์บทความนี้ให้เพื่อนๆ ได้อ่านด้วยนะครับ!
ที่มา – “พิพัฒน์” ลุยสางปัญหาท่าเรือปัตตานี ทลายข้อจำกัดคมนาคมใต้ พลิกโฉมเศรษฐกิจชายแดนใต้
