“แอร์กัมพูชา” สั่งซื้อโบอิ้ง 737 MAX 10 ลำ

“แอร์กัมพูชา” สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ล็อตแรก 10 ลำ ถือเป็นข่าวใหญ่ที่สะเทือนวงการการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เลยทีเดียว สายการบินน้องใหม่แห่งชาติกำพูชานี้เพิ่งปิดดีลสุดยิ่งใหญ่กับยักษ์ใหญ่จากสหรัฐอเมริกา บริษัทโบอิ้ง ซึ่งจะช่วยยกระดับฝูงบินและขยายเส้นทางบินให้ครอบคลุมมากขึ้นในอนาคตอันใกล้

“แอร์กัมพูชา” สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ล็อตแรก 10 ลำ

ในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2569 บริษัทโบอิ้งได้ประกาศอย่างเป็นทางการในงานสิงคโปร์ แอร์โชว์ ว่าสายการบินแอร์กัมพูชาได้ทำสัญญาสั่งซื้อเครื่องบินรุ่น 737-8 MAX จำนวนทั้งสิ้น 20 ลำ โดยเริ่มจากล็อตแรก 10 ลำที่เซ็นสัญญาไปเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ และมีตัวเลือกเพิ่มอีก 10 ลำตามหลัง ดีลนี้ถือเป็นการสั่งซื้อเครื่องบินครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของแอร์กัมพูชา และเป็นครั้งแรกที่สายการบินนี้หันมาซื้อเครื่องบินจากโบอิ้ง

นายแบรด แมคมัลเลน รองประธานอาวุโสฝ่ายการขายและการตลาดเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้ง กล่าวแสดงความยินดีที่ได้ต้อนรับแอร์กัมพูชาเป็นลูกค้าใหม่ของตระกูล 737 MAX พร้อมยืนยันว่าจะสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินในกัมพูชาและภูมิภาคเอเชียอย่างเต็มที่ การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นตั้งแต่เดือนธันวาคม 2568 และเพิ่งสรุปอย่างเป็นทางการในงานแสดงสินค้าอากาศยานชั้นนำของเอเชีย

ประโยชน์ที่แอร์กัมพูชาจะได้รับจาก Boeing 737 MAX

ทางฝั่งแอร์กัมพูชาเองก็มองว่าการเพิ่มเครื่องบิน 737 MAX เข้าสู่ฝูงบินจะช่วยทั้งแทนที่เครื่องบินรุ่นเก่าและขยายเครือข่ายเส้นทางบิน โดยเฉพาะเส้นทางที่มีความต้องการสูงในเอเชีย เครื่องบินรุ่นนี้มีจุดเด่นเรื่องประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัดกว่าเดิมถึง 20% ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และสามารถบินได้ไกลถึง 6,480 กิโลเมตร รองรับผู้โดยสารสูงสุด 178 คน เหมาะสำหรับเที่ยวบินระยะกลางที่กำลังมาแรง

• ความจุผู้โดยสาร: สูงสุด 178 ที่นั่ง
• พิสัยการบิน: 6,480 กม.
• ประหยัดเชื้อเพลิง: ลดลง 20% เมื่อเทียบรุ่นเก่า
• ลดมลพิษ: ลดก๊าซเรือนกระจกอย่างมีนัยสำคัญ

ปัจจุบัน แอร์กัมพูชามีฝูงบินเพียง 6 ลำ ให้บริการเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ เช่น เวียดนาม อินเดีย ไทย จีน ญี่ปุ่น และฮ่องกง การเพิ่ม 737 MAX จะช่วยตอบสนองความต้องการเดินทางที่พุ่งสูงหลังโควิด-19 โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวและนักธุรกิจในภูมิภาค

บริบททางการค้าและการเจรจาของกัมพูชา

นอกจากนี้ ดีลนี้ยังเป็นผลพวงจากการเจรจาทางการค้าของรัฐบาลกัมพูชากับสหรัฐฯ ที่ช่วยลดอัตราภาษีตอบโต้จากเดิม 49% ลงมาอยู่ที่ 36% และล่าสุดเหลือเพียง 19% ทำให้การซื้อขายสินค้าระหว่างสองประเทศราบรื่นยิ่งขึ้น สะท้อนถึงความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นขึ้นในยุคเศรษฐกิจดิจิทัลและการบินที่ฟื้นตัว

ที่น่าสนใจคือ ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 8 กันยายน แอร์กัมพูชาเพิ่งเซ็นบันทึกความเข้าใจกับ COMAC ของจีน เพื่อซื้อเครื่องบิน C909 จำนวน 20 ลำ โดยยืนยันคำสั่งซื้อ 10 ลำแล้ว รุ่นนี้เหมาะสำหรับเส้นทางสั้น รองรับผู้โดยสาร 78-97 คน พิสัย 2,225-3,700 กม. แสดงให้เห็นว่าสายการบินกำลังกระจายความเสี่ยงและเลือกเครื่องบินที่เหมาะกับแต่ละเซกเมนต์

การขยายตัวของแอร์กัมพูชาในครั้งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับการแข่งขันในตลาดการบินเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณบวกต่อเศรษฐกิจกัมพูชาที่กำลังฟื้นตัวจากวิกฤต หากคุณเป็นนักเดินทางหรือนักลงทุนในอุตสาหกรรมการบิน ควรจับตาดูการพัฒนาเส้นทางใหม่ๆ ที่แอร์กัมพูชาจะเปิดในอนาคต เพราะนี่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของฮับการบินใหม่ในภูมิภาค

ติดตามข่าวสารการบินและเทคโนโลยีล่าสุดได้ที่บล็อกของเรา เพื่อไม่พลาดอัปเดตสำคัญ!

ที่มา – “แอร์กัมพูชา” สั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX ล็อตแรก 10 ลำ ปิดดีลใหญ่สุดสำหรับสายการบินน้องใหม่