หมดยุครถไฟฟ้าราคาถูกแล้ว! ทางการจีนคุมเข้มห้ามค่ายรถขายรถไฟฟ้าต่ำกว่าทุน หวั่นทำลายอุตสาหกรรม หลังจากสงครามราคาดุเดือดทำให้หลายค่ายเจ๊งหนัก วันนี้เรามาดูกันว่ามาตรการนี้จะเปลี่ยนเกมตลาด EV ในจีนและทั่วโลกยังไง
เมื่อวันที่ 12 ก.พ. 2569 สำนักข่าว AP และ Bloomberg รายงานว่า สำนักงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐ (SAMR) ของจีน ออกคำสั่งห้ามค่ายรถยนต์ไฟฟ้า ตัวแทนจำหน่าย และซัพพลายเออร์ ขายรถต่ำกว่าต้นทุนจริงทั้งหมด ไม่ใช่แค่ต้นทุนผลิต แต่รวมค่าบริหาร การเงิน และการตลาดด้วย เป้าหมายหลักคือหยุดสงครามราคาที่ลดลงไม่หยุด จนเกือบทำลายอุตสาหกรรม
ใครฝ่าฝืนเสี่ยงโดนลงโทษหนัก นอกจากนี้ยังห้ามฮั้วราคาระหว่างผู้ผลิตกับซัพพลายเออร์ และห้ามบังคับดีลเลอร์ขายขาดทุนผ่านโบนัสลงโทษด้วย
ทางการจีนคุมเข้มห้ามค่ายรถขายรถไฟฟ้าต่ำกว่าทุน หวั่นทำลายอุตสาหกรรม
มาตรการนี้มาหลังยอดขายรถยนต์นั่งในจีนหดตัว 19.5% ในเดือนม.ค. 2569 เหลือ 1.4 ล้านคัน จาก 2.2 ล้านคันในธ.ค. สาเหตุจากอุปสงค์อ่อนแอ ผู้บริโภคฝืดเคือง ลดสิทธิภาษี EV และไม่แน่ใจเรื่องเงินอุดหนุนแลกเปลี่ยนรถเก่า
ผลกระทบจากสงครามราคาในตลาดรถไฟฟ้าจีน
สงครามราคา 3 ปี สูญเสียมูลค่ากว่า 68,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยเฉพาะผู้ผลิตรายเล็กใกล้ล้มละลาย ขณะที่ยักษ์ใหญ่อย่าง BYD และ Tesla เติบโต แต่ส่งออกพุ่ง 49% เป็น 589,000 คันในม.ค.
- ค่ายรถกดราคาซัพพลายเออร์ ยืดชำระเงิน ส่งผลกระทบห่วงโซ่อุปทาน
- แพลตฟอร์มออนไลน์ต้องเฝ้าระวังราคาผิดปกติ แจ้งเตือนเรียลไทม์
- รถ software-defined ต้องแจ้งหมดอายุฟรีซอฟต์แวร์ ห้ามเก็บเงินฟีเจอร์ใหม่
แม้รัฐบาลเตือนรุนแรง แต่ต้นปียังลดราคาต่อเนื่อง มาตรการ ทางการจีนคุมเข้มห้ามค่ายรถขายรถไฟฟ้าต่ำกว่าทุน หวั่นทำลายอุตสาหกรรม นี้น่าจะช่วยพยุงตลาดได้ในระยะยาว
สำหรับผู้บริโภคไทย ตลาด EV เราก็กำลังร้อนระอุ มาตรการจีนอาจเป็นบทเรียน ลองคิดดูถ้าค่ายใหญ่ลดราคาขาดทุน จะเกิดอะไรขึ้น? คงต้องติดตามกันต่อไป
คุณคิดว่ามาตรการนี้จะหยุดสงครามราคาได้จริงไหม? แชร์ความเห็นในคอมเมนต์ด้านล่าง และอย่าลืมกดไลค์ แชร์ ถ้าชอบข่าวอัปเดต EV!
ที่มา – ทางการจีนคุมเข้มห้ามค่ายรถขายรถไฟฟ้าต่ำกว่าทุน หวั่นทำลายอุตสาหกรรม
