แผนการปรับโครงสร้างองค์กรของนิสสันเพื่อลดต้นทุนยังคงดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้น ล่าสุดมีข่าวว่า สตูดิโอออกแบบสองแห่งกำลังจะปิดตัวลง ทำให้การ รัดเข็มขัดแน่นตึบ Nissan เป็นรูปธรรมมากขึ้น โดยแผนกออกแบบ NDA (Nissan Design America) ในซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย และ NDLA (Nissan Design Latin America) ในเซาเปาโล ประเทศบราซิล จะถูกยุบ รวมถึงการปรับลดค่าใช้จ่ายด้านดีไซน์ในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น
การปรับเปลี่ยนดังกล่าวส่งผลให้ในอนาคตอันใกล้ โรงงานที่อัตสุกิในญี่ปุ่นจะทำหน้าที่เป็นสตูดิโอออกแบบชั้นนำสำหรับตลาดโลก Studio Six ในลอสแอนเจลิส รับหน้าที่พัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่เตรียมผลักดันขึ้นสู่สายการผลิต รวมถึงยังเป็นศูนย์กลางหลักสำหรับ Nissan Infiniti ในสหรัฐอเมริกา สตูดิโอในลอนดอนจะยังคงให้การสนับสนุนงานออกแบบของ Nissan ในภูมิภาคแอฟริกา ตะวันออกกลาง อินเดีย ยุโรป และโอเชียเนีย (AMIEO) ควบคู่ไปกับการร่วมมือกับพันธมิตรอย่าง Renault
ในส่วนอื่น ๆ สตูดิโอของ Nissan ในเซี่ยงไฮ้จะยังคงเป็นศูนย์กลางการออกแบบสำหรับ Nissan ในตลาดจีน ส่วน Creative Box ในโตเกียว รับผิดชอบ “การออกแบบรถรุ่นใหม่ และไลฟ์สไตล์ที่เชื่อมโยงกับรถรุ่นต่าง ๆ” แม้ว่าจะยังไม่มีการระบุจำนวนพนักงานที่จะถูกเลิกจ้าง แต่อีวาน เอสปิโนซา ซีอีโอ กล่าวว่าการลดจำนวนพนักงานนี้เป็นส่วนหนึ่งของการลดจำนวนพนักงานครั้งใหญ่ ซึ่งจะลดจำนวนพนักงานลง 20,000 ตำแหน่ง
Nissan ระบุว่า การปรับโครงสร้างใหม่ ทำให้สตูดิโอออกแบบกลายเป็น “ศูนย์กลางการออกแบบที่คล่องตัว 5 แห่ง” ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2569 นอกจากจะช่วยประหยัดเงินแล้ว Nissan แจ้งว่า การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะนำไปสู่ “การตัดสินใจที่เร็วขึ้น ความร่วมมือเชิงสร้างสรรค์ที่ลึกซึ้งขึ้น และการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดที่คล่องตัวกว่าเดิม”
เมื่อไม่กี่เดือนก่อน Nissan ประกาศว่า ได้นำแนวคิด “การออกแบบที่เรียบง่าย” มาปรับใช้ในยานยนต์รุ่นใหม่ที่จะออกขายในอนาคต เพื่อลดต้นทุนลงประมาณ 6 หมื่นล้านเยน (409 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ) นอกจากนี้ยังกล่าวถึงการลดความซับซ้อนของชิ้นส่วนลงสูงสุด 70 เปอร์เซ็นต์ ภายใต้แผนฟื้นฟู “Re:Nissan”
กลยุทธ์ใหม่ส่งผลโดยตรงต่อการพัฒนารถยนต์ การเร่งกระบวนการเพื่อลดต้นทุน เป้าหมายคือ การออกแบบรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ให้แล้วเสร็จภายในเวลา 37 เดือน ลดระยะเวลาดำเนินการลง 15 เดือน ส่วนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ จะใช้เวลา 30 เดือน หรือเร็วกว่าเดิม 20 เดือน การลดความซับซ้อนเพิ่มเติม จะมาจากการลดจำนวนแพลตฟอร์มรถยนต์ จาก 13 แพลตฟอร์ม ให้เหลือเพียง 7 แพลตฟอร์ม ภายในกลางทศวรรษหน้า
เมื่อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ต้องตกอยู่ในสถานการณ์วิกฤต การปรับโครงสร้างใหม่ ถือเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก ไม่มี CEO คนไหนอยากทำ แต่หากไม่มีการคิดจะทำอะไรให้ดีขึ้น Nissan อาจต้องตกอยู่ในสถานะการณ์ที่ยากลำบากมากกว่าเดิมขึ้นไปอีก
รัดเข็มขัดแน่นตึบ Nissan ทางรอดในยุคเศรษฐกิจผันผวน
สถานการณ์ของ Nissan สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญ การ รัดเข็มขัดแน่นตึบ Nissan เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อให้บริษัทยังสามารถแข่งขันได้ในตลาด
Nissan รัดเข็มขัดแน่นตึบ จริงหรือไม่?
การปิดสตูดิโอออกแบบและการลดจำนวนพนักงานเป็นสัญญาณที่ชัดเจน แม้ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าเสียใจ แต่ก็เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อความอยู่รอด
การตัดสินใจเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า Nissan กำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ปัจจุบัน การลดต้นทุนและการเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง
อนาคตของ Nissan จะเป็นอย่างไรต่อไป? ต้องจับตามองกันต่อไปว่าการ รัดเข็มขัดแน่นตึบ Nissan จะนำพาบริษัทไปในทิศทางใด แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Nissan กำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่สำคัญและต้องตัดสินใจอย่างรอบคอบ
ที่มา – รัดเข็มขัดแน่นตึบ Nissan ปิด Design Studios สองแห่ง
