พรรคเพื่อไทย กราบขอโทษประชาชน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายล่าช้า เหตุ พ.ร.บ. 3 ฉบับเสร็จไม่ทัน เชื่อ สว. หนุนผ่านกฎหมาย ยัน แม้มี สส.กทม.-ปริมณฑลแค่ 2 คน พร้อมเดินหน้าผลักดัน
เมื่อเวลา 16.30 น. วันที่ 26 สิงหาคม 2568 นายดนุพร ปุณณกันต์ โฆษกพรรคเพื่อไทย แถลงภายหลังการประชุม สส.พรรคเพื่อไทย ว่า สำหรับโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ในนามของพรรคเพื่อไทยต้องกราบขอโทษพี่น้องประชาชนที่กฎหมายทั้ง 3 ฉบับ ที่มีความจำเป็นต่อการทำโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ยังไม่สามารถเสร็จได้ทัน จึงทำให้ประชาชนที่รอจะใช้รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในกรุงเทพฯ และปริมณฑลต้องล่าช้า ในส่วนของพรรคเพื่อไทยต้องกราบขออภัยไว้ ณ ที่นี้อย่างเป็นทางการ
ส่วนสาเหตุที่ทำให้ล่าช้า เป็นเรื่องของกฎหมาย 3 ฉบับ ประกอบด้วยร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. …. ที่เพิ่งผ่านสภาฯ ไป ตอนนี้อยู่ในชั้นวุฒิสภา ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. (พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ) อยู่ระหว่างการพิจารณาของสภาฯ วันที่ 27 สิงหาคม 2568 จะได้มีการพิจารณาต่อ จากนั้นจะพิจารณาร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย เราพยายามเร่งที่จะทำให้กฎหมายทั้ง 3 ฉบับนี้เสร็จให้เร็วที่สุด เราเข้าใจดีว่าองค์ประชุมเป็นหน้าที่ของรัฐบาล
ทั้งนี้ ขอเรียนว่ากฎหมายฉบับนี้ผู้ที่รับประโยชน์คือประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล เราต้องการทำให้นโยบายผ่านเพื่อลดค่าครองชีพของประชาชน เราผลักดันนโยบายนี้ทั้งที่เรารู้ว่ากรุงเทพฯ และปริมณฑล พรรคเพื่อไทยมี สส.แค่ 2 คนเท่านั้น อยากจะขออนุญาตฝากเรื่องนี้ไปยัง สส.ของกรุงเทพมหานครและปริมณฑลของพรรคฝ่ายค้าน ว่า อยากให้ท่านมาช่วยพิจารณา ถ้าท่านช่วยกันผลักดันกฎหมายนี้ให้สำเร็จ ผู้ที่ได้รับผลประโยชน์คือพี่น้องประชาชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล
เมื่อถามว่าหากร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วมฯ ผ่านการพิจารณาของสภาฯ แล้ว กังวลหรือไม่ว่าจะไปค้างที่ สว. นายดนุพร ตอบว่า ไม่กังวล เพราะเราคิดว่า สว. ก็เป็นตัวแทนของประชาชนเหมือนกัน หาก สว. เห็นร่างที่ผ่านการพิจารณาของสส.ไปแล้ว ก็จะได้เห็นว่าผู้ที่ได้รับประโยชน์จากกฎหมายทั้ง 3 ฉบับคือประชาชน ฉะนั้นจึงคิดว่า สว. น่าจะผ่านให้.
เพื่อไทยขอโทษ รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายล่าช้า
โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ถือเป็นนโยบายสำคัญที่พรรคเพื่อไทยได้ให้สัญญาไว้กับประชาชน และเป็นหนึ่งในความหวังที่จะช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายในการเดินทางของคนเมือง การที่โครงการต้องล่าช้าออกไป จึงเป็นเรื่องที่น่าเสียใจและต้องมีการชี้แจงถึงสาเหตุ
ทำไมรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายถึงล่าช้า?
สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต้องล่าช้า คือความล่าช้าในการพิจารณากฎหมายที่เกี่ยวข้องถึง 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง, ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม และร่าง พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งกฎหมายเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามเป้าหมาย
แม้ว่าร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางรางจะผ่านสภาฯ ไปแล้ว แต่ยังคงอยู่ในขั้นตอนของวุฒิสภา ส่วนร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของสภาฯ ซึ่งต้องติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด
พรรคเพื่อไทยได้แสดงความมุ่งมั่นที่จะเร่งผลักดันกฎหมายเหล่านี้ให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายสามารถเกิดขึ้นได้จริงและช่วยเหลือประชาชนได้ตามที่ตั้งใจไว้
ทางพรรคฯ ยังได้เรียกร้องให้ สส. จากพรรคฝ่ายค้าน โดยเฉพาะ สส. ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ร่วมกันพิจารณาและผลักดันกฎหมายเหล่านี้ เพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชนส่วนรวม
แม้ว่าพรรคเพื่อไทยจะมี สส. ในกรุงเทพฯ และปริมณฑลเพียง 2 คน แต่ก็ยังคงยืนยันที่จะผลักดันนโยบายนี้อย่างเต็มที่ เนื่องจากเล็งเห็นถึงความสำคัญในการลดค่าครองชีพของประชาชน
การผลักดันนโยบายสำคัญเช่นนี้ จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาชน เพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วงตามเป้าหมาย และสร้างประโยชน์สุขให้กับสังคมโดยรวม
เชื่อว่าหากทุกฝ่ายร่วมมือกันอย่างจริงจัง โครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย จะสามารถเกิดขึ้นได้ในอนาคตอันใกล้นี้ และเป็นของขวัญให้กับชาวกรุงเทพฯ และปริมณฑลอย่างแท้จริง
แม้จะมีความล่าช้าเกิดขึ้น แต่ความมุ่งมั่นของพรรคเพื่อไทยในการผลักดันนโยบายที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับการสนับสนุนจากทุกฝ่าย เพื่อให้โครงการนี้สำเร็จลุล่วงไปได้ด้วยดี
ที่มา – เพื่อไทยขอโทษประชาชน รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายล่าช้า เชื่อ สว. หนุนผ่านกฎหมาย
