ฐิติภัสร์พบจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 แล้ว หลังเจ้าหน้าที่ใช้เครื่องมือ UT Scan ตรวจสอบบริเวณใต้ปลอกครอบท่อ ซึ่งเป็นจุดที่ต้องใช้เวลาและความระมัดระวังในการเปิดตรวจสอบ โดยพบรอยแผลบนท่อส่งน้ำมันยาวประมาณ 6.6 เซนติเมตร และลึกราว 7 มิลลิเมตร ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งซ่อมแซม พร้อมตรวจสอบระบบท่อทั้งแนวเพื่อป้องกันการเกิดเหตุซ้ำ
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบริเวณถนนเชื้อเพลิง พระราม 3 โดยมีการลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าในวันที่ 20 กันยายน 2569 น.ส.ฐิติภัสร์ โชติเดชาชัยนันต์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ได้กำชับให้หน่วยงานและบริษัทที่เกี่ยวข้องเร่งตรวจสอบหาสาเหตุ รวมถึงประเมินความปลอดภัยของระบบขนส่งน้ำมันอย่างละเอียด ไม่ควรแก้ไขเพียงจุดที่พบการรั่วไหลเท่านั้น
ฐิติภัสร์พบจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 ใต้ปลอกครอบท่อ
จุดที่พบปัญหาอยู่ใต้ Sleeve หรือปลอกครอบท่อ ซึ่งมีความยาวประมาณ 1.8 เมตร และติดแน่นอยู่กับท่อส่งน้ำมัน ทำให้ทีมปฏิบัติงานไม่สามารถเลื่อนปลอกออกได้ตามวิธีปกติ บริษัทจึงต้องปรับแผนด้วยการลอกปลอกครอบออกทีละแผ่น เพื่อเปิดพื้นที่ให้วิศวกรและช่างเทคนิคเข้าถึงผิวท่อ และตรวจสภาพความเสียหายได้อย่างชัดเจนมากขึ้น
การตรวจสอบครั้งนี้มีการประสาน Third Party หรือหน่วยงานผู้เชี่ยวชาญจากภายนอกเข้ามาช่วยดำเนินการ โดยใช้เครื่องมือ UT Scan หรือ Ultrasonic Testing ซึ่งเป็นเทคโนโลยีตรวจสอบวัสดุด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง จุดเด่นคือสามารถตรวจหาความผิดปกติ รอยร้าว หรือความหนาของวัสดุได้โดยไม่จำเป็นต้องทำลายชิ้นงาน จึงเหมาะกับการตรวจสอบท่อส่งน้ำมันที่ยังต้องควบคุมความปลอดภัยอย่างเข้มงวด
ผลตรวจพบแผลบนท่อยาว 6.6 เซนติเมตร
ผลการตรวจด้วย UT Scan ในช่วงเย็นพบตำแหน่งที่มีการรั่วซึม โดยจุดดังกล่าวอยู่ห่างจากปลายปลอกครอบท่อเข้าไปประมาณ 1.2 เมตร ทีมงานตรวจพบแผลบนท่อมีความยาวประมาณ 6.6 เซนติเมตร และมีความลึกราว 7 มิลลิเมตร ข้อมูลนี้ช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถวางแผนซ่อมแซมได้ตรงจุดมากขึ้น และช่วยลดความเสี่ยงจากการเปิดพื้นที่ตรวจสอบโดยไม่จำเป็น
สำหรับการซ่อมแซมเบื้องต้น ทีมวิศวกรและช่างเทคนิคจะใช้วิธี Wrap เพื่อปิดและเสริมความแข็งแรงบริเวณที่เสียหาย หลังจากวัสดุที่ใช้ซ่อมแห้งแล้ว จะมีการตรวจสอบซ้ำด้วยเครื่อง UT Scan รวมถึงใช้อุปกรณ์ตรวจสอบประเภทอื่นเพิ่มเติมอย่างน้อย 2 ครั้ง จุดประสงค์สำคัญคือยืนยันว่าบริเวณซ่อมไม่มีการรั่วซึม และสามารถเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบแรงดัน หรือ Pressure Test ได้อย่างปลอดภัย
ฐิติภัสร์พบจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 ถือเป็นขั้นตอนสำคัญของการคลี่คลายเหตุการณ์ แต่การดำเนินงานจะไม่หยุดเพียงการซ่อมรอยแผลที่ตรวจพบ เพราะระบบท่อมีระยะทางยาวและอาจมีจุดเสี่ยงอื่นที่ยังไม่แสดงอาการ เจ้าหน้าที่จึงกำหนดให้มีการตรวจสอบท่อทั้งระบบ เพื่อประเมินสภาพโดยรวมและสร้างความมั่นใจให้กับประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง
ตรวจท่อทั้งระบบระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร
หลังผ่านการซ่อมและทดสอบแรงดันแล้ว บริษัทจะดำเนินการ Intelligent Pigging Test หรือการตรวจสอบภายในท่อด้วยกระสวยอัจฉริยะตลอดแนวท่อประมาณ 32 กิโลเมตร อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถช่วยประเมินความหนาของผนังท่อ ตรวจหาความผิดปกติ และค้นหาบริเวณที่อาจมีความเสี่ยงต่อการรั่วซึมเพิ่มเติมได้ การตรวจสอบลักษณะนี้มีความสำคัญ เพราะช่วยให้พบปัญหาที่อาจมองไม่เห็นจากภายนอก
หากผลการตรวจพบจุดที่มีความเสี่ยง บริษัทจะต้องจัดทำแผนเปลี่ยนท่อใหม่ตามหลักวิศวกรรม โดยเฉพาะบริเวณที่พบความเสียหายในปัจจุบัน ทั้งนี้ แผนการเปลี่ยนท่อควรพิจารณาทั้งระดับความเสียหาย อายุการใช้งาน สภาพแวดล้อม แรงสั่นสะเทือน และปัจจัยจากโครงสร้างโดยรอบ เพื่อให้การแก้ไขมีความเหมาะสมและลดโอกาสเกิดเหตุซ้ำในระยะยาว
กรมธุรกิจพลังงานยังมีคำสั่งให้บริษัทจัดส่งประวัติการบำรุงรักษาท่อ รวมถึงข้อมูลพื้นที่ที่มีการติดตั้งปลอกหุ้มท่อทั้งหมด เพื่อให้เจ้าหน้าที่นำไปตรวจสอบและวิเคราะห์ว่าบริเวณใดเคยมีปัญหา หรือมีปัจจัยเสี่ยงต่อการรั่วไหลอีกหรือไม่ ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้การวางแผนบำรุงรักษาในอนาคตเป็นระบบมากขึ้น และทำให้สามารถจัดลำดับความสำคัญของจุดที่ต้องตรวจสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เน้นสำรวจแนวท่อบริเวณตอม่อ
อีกประเด็นที่ต้องจับตาคือแนวท่อบริเวณตอม่อทั้งหมด เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่อาจได้รับผลกระทบจากโครงสร้างและสภาพแวดล้อมโดยรอบ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องสำรวจพื้นที่อย่างละเอียด พร้อมวางแผนแนวท่อใหม่ให้สอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน การดำเนินการดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อไม่ให้ท่อเกิดแรงกด แรงเสียดทาน หรือความเสียหายสะสมจนกลายเป็นปัญหาในอนาคต
แนวทางสำคัญหลังจากนี้ประกอบด้วย
- ซ่อมแซมบริเวณที่พบรอยแผลด้วยวิธี Wrap ตามหลักวิศวกรรม
- ตรวจสอบจุดซ่อมซ้ำด้วย UT Scan และเครื่องมืออื่นอย่างน้อย 2 ครั้ง
- ดำเนินการ Pressure Test เพื่อยืนยันความแข็งแรงและความปลอดภัยของระบบ
- ตรวจสอบภายในท่อด้วย Intelligent Pigging Test ตลอดแนวประมาณ 32 กิโลเมตร
- จัดทำแผนเปลี่ยนท่อในบริเวณที่พบความเสียหายหรือมีความเสี่ยงสูง
- ตรวจสอบประวัติการบำรุงรักษาและพื้นที่ที่ติดตั้งปลอกหุ้มท่อทั้งหมด
- สำรวจแนวท่อบริเวณตอม่อและปรับแผนให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
สำหรับประชาชน ข่าว ฐิติภัสร์พบจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 สะท้อนให้เห็นว่าการตรวจสอบระบบสาธารณูปโภคและระบบขนส่งพลังงานจำเป็นต้องทำอย่างต่อเนื่อง ไม่ควรรอให้เกิดเหตุแล้วจึงเริ่มตรวจสอบ หน่วยงานกำกับดูแลและผู้ประกอบการควรสื่อสารข้อมูลความคืบหน้าอย่างชัดเจน พร้อมแจ้งผลการซ่อมและผลการทดสอบในแต่ละขั้นตอน เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและลดความกังวลของคนในพื้นที่
มุมมองที่น่าสนใจจากกรณีนี้คือ การพบจุดรั่วเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการแก้ปัญหา การตรวจสอบเชิงลึกตลอดแนวท่อและการวางแผนเปลี่ยนท่อจุดเสี่ยงต่างหากที่จะช่วยยกระดับความปลอดภัยได้จริง หากทุกฝ่ายดำเนินการตามหลักวิศวกรรมอย่างเคร่งครัด ติดตามผลอย่างต่อเนื่อง และเปิดเผยข้อมูลที่จำเป็น เหตุการณ์ครั้งนี้ก็จะนำไปสู่การปรับปรุงระบบขนส่งน้ำมันให้มีความมั่นคงและปลอดภัยมากขึ้นในอนาคต
ที่มา – “ฐิติภัสร์” เผยพบจุดรั่วท่อส่งน้ำมันพระราม 3 ใต้ปลอกครอบท่อแล้ว เจอแผลยาว 6.6 ซม.
