มอเตอร์เวย์ M8 ลงใต้ หลัง M6-M82 เปิดใช้ฟรี

กระทรวงคมนาคมเตรียมผลักดันโครงการ มอเตอร์เวย์ M8 ลงใต้ หลัง M6-M82 เปิดใช้ฟรี หลังการทดลองเปิดให้ประชาชนใช้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 หรือ M6 และหมายเลข 82 หรือ M82 โดยไม่คิดค่าผ่านทางได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี นโยบายดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่ามอเตอร์เวย์มีบทบาทสำคัญในการช่วยลดความแออัดบนถนนสายหลัก และทำให้ประชาชนเดินทางระหว่างจังหวัดได้สะดวกรวดเร็วมากขึ้น

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ภาพรวมการเปิดทดลองใช้ M6 และ M82 ฟรีได้รับความนิยมจากประชาชนอย่างต่อเนื่อง ผู้เดินทางจำนวนมากเลือกใช้เส้นทางพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรบนถนนสายเดิม โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดยาวและเทศกาลที่มีรถสะสมเป็นจำนวนมาก การเปิดใช้เส้นทางเหล่านี้จึงช่วยลดเวลาเดินทางและเพิ่มทางเลือกให้กับผู้ใช้รถได้อย่างชัดเจน

มอเตอร์เวย์ M8 ลงใต้ หลัง M6-M82 เปิดใช้ฟรี

ความสำเร็จของ M6 และ M82 เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้กระทรวงคมนาคมเร่งศึกษาและผลักดันโครงการ มอเตอร์เวย์ M8 เพื่อรองรับการเดินทางลงสู่ภาคใต้ในอนาคต เส้นทางดังกล่าวมีเป้าหมายช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายคมนาคม เชื่อมต่อพื้นที่กรุงเทพมหานครกับจังหวัดภาคใต้ และลดการพึ่งพาถนนพระราม 2 ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่มีปริมาณรถหนาแน่นอยู่เป็นประจำ

หากโครงการ M8 สามารถเดินหน้าได้ตามแผน ประชาชนจะมีทางเลือกในการเดินทางเพิ่มขึ้น ทั้งยังช่วยแยกรถระยะไกลออกจากรถที่ใช้เส้นทางเพื่อเดินทางระหว่างชุมชน การจัดการจราจรในพื้นที่โดยรอบจึงมีโอกาสคล่องตัวกว่าเดิม ขณะเดียวกันภาคธุรกิจและการขนส่งสินค้าก็จะได้รับประโยชน์จากระยะเวลาการเดินทางที่คาดการณ์ได้ง่ายขึ้น

มอเตอร์เวย์ M8 ลงใต้ ต่อยอดจากผลตอบรับ M6-M82

แนวคิดการพัฒนา M8 ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเพื่อเพิ่มถนนอีกหนึ่งเส้นทาง แต่เป็นการวางระบบโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับการขยายตัวของเมือง การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจในภาคใต้ ผลตอบรับจากผู้ใช้ M6 และ M82 แสดงให้เห็นว่าประชาชนพร้อมเลือกใช้ทางพิเศษ หากเส้นทางมีความปลอดภัย เชื่อมต่อกับถนนสายหลักได้ดี และช่วยประหยัดเวลาในการเดินทาง

สถิติ M82 ช่วยลดรถติดถนนพระราม 2

กรมทางหลวงรายงานผลการติดตามปริมาณจราจรบน M82 ช่วงเอกชัย–บ้านแพ้ว หลังเปิดทดลองให้บริการฟรีตลอด 24 ชั่วโมง พบว่ามีรถใช้เส้นทางเฉลี่ย 29,689 คันต่อวัน ในช่วงวันที่ 11–17 กันยายน 2569 หรือสัปดาห์ที่ 3 ของการเปิดทดลอง ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นจากสัปดาห์ก่อนประมาณ 3.05% สะท้อนว่าประชาชนรู้จักและตัดสินใจใช้เส้นทางนี้มากขึ้น

เมื่อพิจารณาแยกตามทิศทาง พบว่าขาเข้ากรุงเทพฯ มีรถใช้บริการประมาณ 14,386 คันต่อวัน สามารถลดปริมาณรถบนถนนพระราม 2 ได้ราว 21.1% ส่วนขาออกกรุงเทพฯ มีรถใช้บริการประมาณ 15,303 คันต่อวัน และช่วยลดรถบนถนนพระราม 2 ได้ประมาณ 23.1% ผลลัพธ์นี้ช่วยยืนยันว่าทางพิเศษมีส่วนแบ่งเบาภาระถนนพื้นราบได้จริง

การที่รถเดินทางระยะไกลสามารถใช้ M82 แทนถนนพระราม 2 ช่วยลดจุดตัดระหว่างรถบรรทุก รถโดยสาร และรถส่วนบุคคลในพื้นที่ชุมชน ผู้ใช้ถนนจึงมีโอกาสเดินทางได้ต่อเนื่องมากขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยลดความเสี่ยงจากการชะลอตัวบริเวณงานก่อสร้างและจุดกลับรถที่มักทำให้เกิดแถวสะสมในช่วงเวลาเร่งด่วน

จุดขึ้นลงและข้อควรรู้ก่อนใช้ M82

ปัจจุบัน M82 เปิดให้ประชาชนใช้บริการต่อเนื่องตั้งแต่บริเวณต่างระดับบางขุนเทียน ผ่านเอกชัยไปจนถึงบ้านแพ้ว รวมระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร โดยมีจุดขึ้นและลงที่เปิดใช้งานแล้ว 4 แห่ง ได้แก่ ด่านพันท้ายนรสิงห์ ด่านมหาชัย 1 ด่านมหาชัย 2 และด่านบ้านแพ้ว ส่วนด่านสมุทรสาคร 1 และด่านสมุทรสาคร 2 ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ผู้ใช้รถควรวางแผนจุดขึ้นลงล่วงหน้า ตรวจสอบสภาพการจราจร และเติมน้ำมันให้เพียงพอก่อนเข้าสู่เส้นทาง เนื่องจากทางยกระดับบางช่วงอาจมีจุดให้บริการจำกัด นอกจากนี้ควรเตรียมอุปกรณ์ฉุกเฉินและตรวจสอบสภาพรถ โดยเฉพาะยางรถยนต์ ระบบเบรก และไฟส่องสว่าง เพื่อความปลอดภัยตลอดการเดินทาง

กฎความปลอดภัยที่ผู้ใช้ M82 ต้องปฏิบัติตาม

กรมทางหลวงกำหนดให้รถยนต์ 4 ล้อใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่รถบรรทุกและรถโดยสารใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผู้ขับขี่ควรรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า ไม่เปลี่ยนช่องทางกะทันหัน และปฏิบัติตามป้ายจราจรอย่างเคร่งครัด

• ห้ามรถจักรยานยนต์ รถสามล้อ และคนเดินเท้าใช้ทางยกระดับ
• ห้ามจอดรถบนทางพิเศษ ยกเว้นกรณีฉุกเฉินหรือได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่
• ควรเปิดไฟฉุกเฉินและติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทันทีเมื่อรถขัดข้อง
• ผู้ขับขี่ควรใช้ความเร็วให้เหมาะสมกับสภาพอากาศและทัศนวิสัย

ในภาพรวม มอเตอร์เวย์ M8 ลงใต้ หลัง M6-M82 เปิดใช้ฟรี ถือเป็นทิศทางที่น่าจับตามอง เพราะผลการใช้งาน M6 และ M82 แสดงให้เห็นว่าการลงทุนด้านทางพิเศษสามารถช่วยแก้ปัญหาจราจรได้อย่างเป็นรูปธรรม หากมีการออกแบบจุดเชื่อมต่อที่เหมาะสม ดูแลความปลอดภัยอย่างต่อเนื่อง และสื่อสารข้อมูลกับประชาชนอย่างชัดเจน โครงการ M8 ก็มีโอกาสเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาการเดินทางสู่ภาคใต้ในระยะยาว

สำหรับผู้เดินทาง ควรติดตามกำหนดการเปิดใช้ จุดขึ้นลง และข้อกำหนดล่าสุดจากกรมทางหลวงก่อนออกเดินทาง การวางแผนล่วงหน้าไม่เพียงช่วยประหยัดเวลา แต่ยังทำให้การใช้ทางพิเศษปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ที่มา – คมนาคมสั่งเดินหน้า “มอเตอร์เวย์ M8” ลงใต้ หลังเปิดใช้ฟรี M6-M82 ผลตอบรับดี