สวัสดีชาวเชียงใหม่ทุกคน! วันนี้มีข่าวดีที่หลายคนรอคอย นั่นคือ รฟม. ลุย “แทรมเชียงใหม่” ปักธงประมูลปี 70 เพื่อแก้ปัญหารถติดและช่วยบูมการท่องเที่ยวให้กับเมืองล้านนาแห่งนี้ครับ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. โดยนายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) ร่วมกับนายนักปราชญ์ ไชยานนท์ หัวหน้าสำนักงานจังหวัดเชียงใหม่ ได้เป็นประธานในการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 2 เมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อสรุปผลการศึกษาความเหมาะสมและออกแบบโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงแยกแม่เหียะสมานสามัคคี ไปยังอุทยานหลวงราชพฤกษ์ การประชุมนี้ชี้แจงรายละเอียดแนวเส้นทาง รูปแบบโครงการ ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และมาตรการรองรับ พร้อมเปิดรับฟังไอเดียจากทุกภาคส่วน เพื่อปรับปรุงให้โครงการเพอร์เฟกต์ยิ่งขึ้น
แนวเส้นทางแทรมเชียงใหม่ ระยะทาง 5 กิโลเมตร
ผลการศึกษาพบว่า โครงการ แทรมเชียงใหม่ มีความเหมาะสมสูงมาก โดยจะเป็นระบบรถรางไฟฟ้า (Tramway) ที่วิ่งบนทางระดับถนน ระยะทางรวม 5 กม. เชื่อมจุดสำคัญสองแห่ง นั่นคือจากแยกแม่เหียะสมานสามัคคี ไปยังอุทยานหลวงราชพฤกษ์ แนวเส้นทางหลักๆ คือ:
- จุดเริ่มต้น: แยกแม่เหียะสมานสามัคคี วิ่งตามทางหลวงหมายเลข 108 (2.3 กม.) เลี้ยวขวาที่แยกพืชสวนโลก เข้าทางหลวงชนบท ชม.3028 และตัดผ่านทางหลวง 121 ที่แยกราชพฤกษ์
- จุดสิ้นสุด: อุทยานหลวงราชพฤกษ์ สถานที่ท่องเที่ยวยอดฮิต
5 สถานีหลักและจุดจอด Park & Ride ในแทรมเชียงใหม่
โครงการวางแผนสถานีรับ-ส่งผู้โดยสารทั้งหมด 5 สถานี ดังนี้:
- สถานีบ้านดอนปิน
- สถานีแยกพืชสวนโลก
- สถานีบ้านเอื้ออาทร
- สถานีแยกราชพฤกษ์
- สถานีอุทยานหลวงราชพฤกษ์
นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่จอดรถแล้วจร (Park & Ride) 2 จุด ที่แยกพืชสวนโลก (ฝั่งขาเข้า) และแยกราชพฤกษ์ เพื่อให้ทุกคนจอดรถแล้วต่อแทรมได้สะดวก ส่งเสริมการใช้ขนส่งสาธารณะ ลดรถส่วนตัวบนท้องถนน
ประโยชน์เด่นของแทรมเชียงใหม่
แทรมเชียงใหม่ ไม่ใช่แค่รถรางธรรมดา แต่เป็นทางออกยั่งยืนสำหรับปัญหารถติดเรื้อรังในเชียงใหม่ โดยเฉพาะช่วงฤดูท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวทะลัก คิดดูสิครับ เดินทางสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว ส่งผลให้:
- ลดปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะถนนสายหลัก
- ลดมลพิษทางอากาศจากไอเสีย ลด PM2.5 ที่เป็นห่วง
- บูมการท่องเที่ยว เชื่อมแหล่งท่องเที่ยวสำคัญอย่างพืชสวนโลกและราชพฤกษ์
- ยกระดับคุณภาพชีวิตชาวเชียงใหม่ เดินทางสบายขึ้น
- รองรับประชากรและนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
นอกจากนี้ รฟม. ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ให้ทำโปรเจกต์แบบ PPP (เอกชนร่วมลงทุน) พร้อมจัดทำ EIA เพื่อให้โปร่งใสและยั่งยืน
ไทม์ไลน์โครงการแทรมเชียงใหม่
กำหนดการชัดเจน ดังนี้:
- เริ่มคัดเลือกเอกชน ปี 2570 (ค.ศ. 2027)
- ก่อสร้าง ปี 2571–2574
- เปิดให้บริการ ลุ้นปี 2575
เมื่อเสร็จ จะช่วยเพิ่มทางเลือกการเดินทางที่ทันสมัย รองรับทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว ทำให้เชียงใหม่เป็น smart city ที่แท้จริง
ในมุมมองผม โครงการ แทรมเชียงใหม่ คือก้าวสำคัญที่จะเปลี่ยนโฉมการเดินทางในเชียงใหม่ จากรถติดนรกกลายเป็นเมืองน่าอยู่ ลดมลพิษ บูสต์เศรษฐกิจท่องเที่ยว ถ้าทำสำเร็จ เชียงใหม่จะกลายเป็นต้นแบบสำหรับเมืองท่องเที่ยวอื่นๆ ในไทยแน่นอน คุณล่ะคิดยังไง? คอมเมนต์บอกกันหน่อย และแชร์ข่าวนี้ให้เพื่อนๆ รู้ด้วยนะครับ!
ที่มา – รฟม. ลุย “แทรมเชียงใหม่” ปักธงประมูลปี 70 หวังแก้รถติด-บูมท่องเที่ยว
