สถานีชาร์จเยอะแค่ไหนก็ไร้ความหมาย ถ้าถึงแล้วยังชาร์จไม่ได้ ส่องทิศทางใหม่ของโครงสร้างพื้นฐาน EV

สถานีชาร์จ EV ชาร์จไม่ได้: ไร้ค่าจริงไหม?

สถานีชาร์จ EV ชาร์จไม่ได้ ทำให้โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดไร้ความหมาย แม้จะมีจำนวนสถานีมากมาย แต่ถ้าถึงแล้วใช้งานไม่ได้ ก็ไม่ช่วยอะไรนัก ส่องทิศทางใหม่ที่เน้น Uptime ROI เพื่อความสำเร็จระยะยาวในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

สถานีชาร์จ EV ชาร์จไม่ได้

นายคาร์โล เชคคี ผู้อำนวยการฝ่ายตลาดใหม่ของ Kempower ผู้ผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากฟินแลนด์ ระบุว่า สิ่งสำคัญที่สุดไม่ใช่แค่จำนวนหัวชาร์จที่ติดตั้ง แต่คือความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริง หากสถานีชาร์จ EV ชาร์จไม่ได้ ก็เหมือนไม่มีโครงสร้างพื้นฐานเลย

สำหรับผู้ขับขี่ EV ความน่าเชื่อถือสร้างความมั่นใจในการใช้งาน ส่วนผู้ให้บริการ มันหมายถึง ROI ที่ดีกว่า Uptime ROI คือการวัดผลตอบแทนจากความพร้อมใช้งาน แทนที่จะดูแค่จำนวนติดตั้ง มันมองมูลค่าจากเครือข่ายที่เชื่อถือได้

“ต้นทุนรวมของโครงสร้างพื้นฐาน EV ไม่ใช่แค่ฮาร์ดแวร์ แต่รวมค่าติดตั้ง พลังงาน บำรุงรักษา ซึ่งกำหนดมูลค่าทั้งอายุการใช้งาน”

ทำไมสถานีชาร์จ EV ชาร์จไม่ได้ถึงเป็นปัญหาใหญ่

ความท้าทายคือต้องพัฒนาทั้งโครงสร้างพื้นฐานและการใช้ EV พร้อมกัน Kempower จึงนำเสนอโซลูชันยืดหยุ่น ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ ประสิทธิภาพสูง ระบบโมดูลาร์ กระจายพลังงานไดนามิก ทำให้ติดตั้ง ดูแล ขยายได้ง่าย

จากข้อมูล Kempower ชาร์จกว่า 43 ล้านครั้ง 33,000 จุด 60 ประเทศ พลังงาน 1.7 TWh Uptime เกิน 99% แสดงว่าประสิทธิภาพวัดได้จริง

จาก 13 ล้านเซสชัน ปัญหาชาร์จ 81% จากผู้ใช้ 19% จากเทคนิค