การเปลี่ยนแปลงพลังงานขับเคลื่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์จากเครื่องยนต์สันดาปภายในไปเป็นพลังงานไฟฟ้า เกิดขึ้นมานานหลายปีแล้ว แต่จนถึงขณะนี้ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก็ยังไม่สามารถสร้างยอดขายให้สูงเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม การพัฒนามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ายังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่อง เพื่อแก้ไขปัญหาในด้านระยะทาง ล่าสุด Volkswagen Group กำลังทดสอบเซลล์แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในรถซูเปอร์ไบค์ Ducati V21L ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการเพิ่มระยะทางในการขับขี่ Ducati ได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในงาน IAA Mobility ที่มิวนิก เซลล์แบตเตอรี่แบบใหม่นี้มีศักยภาพมากพอที่จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์พลังงานสะอาด ให้สามารถวิ่งได้ไกลกว่าเดิม แต่จะไกลกว่าเดิมแค่ไหน และจะสามารถเทียบเท่ากับรถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสันดาปภายในที่สามารถวิ่งได้ไกลกว่า 300 กิโลเมตรได้หรือไม่
Ducati ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ VW Group เป็นผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์เพียงแบรนด์เดียวสำหรับการแข่งขัน MotoE World Championship ถือเป็นการก้าวขึ้นเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถสองล้อพลังงานสะอาด ในความเป็นจริง รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้สำหรับการแข่งขันทางเรียบของ Ducati ยังคงไม่สามารถเทียบกับน้ำหนักที่เบาของรถจักรยานยนต์แข่งที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ได้ แถมยังวิ่งได้ไม่ไกลเท่ากับจักรยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ นั่นคือที่มาของแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตที่เข้ามาขยายระยะทางของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ V21L ของ Ducati ซึ่งเปิดตัวในประเทศเยอรมนีเมื่อปี 2023 ปัจจุบัน มีการทดลองติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่ 980 QSE-5 จาก QuantumScape เซลล์แบตเตอรี่แบบใหม่นี้ ใช้ขั้วบวกโลหะลิเธียม และตัวคั่นเซรามิก ช่วยปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานไฟฟ้า ความสามารถในการชาร์จเร็ว DC ความปลอดภัย และอายุการใช้งาน ได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเดิม
Ducati ไม่ได้แจ้งถึงรายละเอียดของแบตเตอรี่โซลิดสเตตในรถจักรยานยนต์ต้นแบบ V21L รุ่นพิเศษนี้ว่ามีน้ำหนักเท่าใด หรือทำระยะทางวิ่งได้ไกลแค่ไหน อย่างไรก็ตาม หากวิศวกรสามารถปรับปรุงระบบต่างๆ ให้สมบูรณ์แบบได้ ก็อาจนำไปใช้ผลิตเป็นรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานบนถนนได้จริง เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตกำลังถูกทดสอบอย่างต่อเนื่อง เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนลงไปในสนามแข่ง
Claudio Domenicali ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ducati กล่าวว่า “เรามีประวัติศาสตร์ที่ยาวนานในการก้าวข้ามขีดจำกัดของเทคโนโลยี เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ทั้งบนท้องถนนและในสนามแข่ง การพัฒนานวัตกรรมใหม่ของตัวเก็บประจุทำให้เราบรรลุผลลัพธ์อันน่าทึ่ง รวมถึงสถิติการคว้าแชมป์ MotoGP Constructors ติดต่อกันถึงหกสมัย ความหนาแน่นของพลังงานสูงที่ได้จากเทคโนโลยีโซลิดสเตตนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับยานยนต์สมรรถนะสูงอย่างมอเตอร์ไซค์สปอร์ต”
ความร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่อย่าง QuantumScape ไม่ใช่เรื่องใหม่ Volkswagen Group ทำงานร่วมกับ QuantumScape จากแคลิฟอร์เนียมานานกว่า 10 ปีแล้ว โดยมีเป้าหมายเดียวกันในการนำเซลล์โซลิดสเตตมาใช้กับรถยนต์ที่วิ่งบนท้องถนน ดังนั้น สนามทดสอบของ Ducati จึงไม่ได้เป็นเพียงสนามทดสอบสำหรับรถจักรยานยนต์ แต่ยังเป็นห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ สำหรับการผลักดันยานยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ให้วิ่งได้ไกลมากกว่าเดิม คงต้องตามกันว่าแบตเตอรี่แบบใหม่ จะทำให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไปไกลถึง 300 กิโลเมตรได้หรือไม่ ? เพราะ Ducati Panigale V4 ทำระยะทางประมาณ 267 กิโลเมตร ต่อเชื้อเพลิง 1 ถัง (17 ลิตร)
Ducati V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้นแบบ กำลังทดสอบแบตเตอรี่โซลิดสเตตเพื่อเพิ่มระยะทางในการขับขี่ ทำให้วงการมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้องจับตามองอย่างใกล้ชิด
Ducati V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ทดสอบแบตฯ โซลิดสเตต
การพัฒนา Ducati V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ที่มาพร้อมกับการทดสอบแบตเตอรี่โซลิดสเตต ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้มีประสิทธิภาพเทียบเท่า หรือเหนือกว่ารถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมัน
อนาคตของ Ducati V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
การทดสอบแบตเตอรี่โซลิดสเตตใน Ducati V21L มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จะเป็นอย่างไรต่อไป จะสามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้ตามเป้าหมายหรือไม่ และจะมีการนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในรถจักรยานยนต์รุ่นอื่นๆ ของ Ducati ในอนาคตหรือไม่ คงต้องติดตามกันต่อไป
ที่มา – Ducati V21L Electric Motorcycle วิ่งทดสอบแบตฯ โซลิดสเตตเพิ่มระยะทาง!
