ประเด็นราคาน้ำมันยังคงเป็นเรื่องใกล้ตัวที่ส่งผลต่อประชาชนทุกกลุ่ม เพราะไม่เพียงกระทบคนที่ต้องเติมน้ำมันเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับราคาสินค้า ค่าเดินทาง และต้นทุนของผู้ประกอบการทั่วประเทศ ล่าสุด พรรคประชาธิปัตย์เสนอให้รัฐบาลพิจารณานำเงินคงเหลือจากโครงการไทยช่วยไทยพลัสมาใช้ลดราคาน้ำมัน ขณะที่รัฐบาลมองว่าการโยกงบประมาณดังกล่าวอาจช่วยประชาชนได้ไม่ครบทุกกลุ่ม
ปชป. เสนอใช้เงินไทยช่วยไทยพลัสลดค่าน้ำมัน
นายตรีรัตน์ ศิริจันทโรภาส ทีมเศรษฐกิจด้านพลังงาน พรรคประชาธิปัตย์ ตั้งคำถามถึงแนวทางบริหารราคาน้ำมันของรัฐบาล หลังคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงปรับอัตรากองทุนน้ำมันใหม่ และคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงานมีมติให้ลดราคาน้ำมันดีเซลหน้าโรงกลั่นลิตรละ 4 บาท
พรรคประชาธิปัตย์เห็นว่า การลดราคาหน้าโรงกลั่นเป็นมาตรการที่ควรดำเนินการ แต่เกิดขึ้นล่าช้าและอาจยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ราคาน้ำมันหน้าปั๊มลดลงอย่างชัดเจน เนื่องจากโครงสร้างราคาน้ำมันยังมีภาษีและค่าใช้จ่ายอื่นเป็นองค์ประกอบสำคัญ โดยเฉพาะภาษีสรรพสามิตน้ำมันที่อยู่ในระดับสูงเกือบ 7 บาทต่อลิตร
นายตรีรัตน์เสนอให้รัฐบาลลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลเป็นเวลา 2 เดือน ในอัตราลิตรละ 7 บาท โดยมองว่าจะช่วยลดภาระค่าครองชีพของประชาชนได้โดยตรง และยังช่วยลดต้นทุนการขนส่ง การผลิต และการดำเนินธุรกิจของผู้ประกอบการทั่วประเทศ
ปชป. เสนอใช้เงินไทยช่วยไทยพลัสลดค่าน้ำมันอย่างไร
ข้อเสนอสำคัญคือการนำเงินที่เหลือจากโครงการไทยช่วยไทยพลัส ซึ่งพรรคประชาธิปัตย์ระบุว่ามีมากกว่า 50,000 ล้านบาท มาใช้สนับสนุนการลดราคาน้ำมัน แทนการกู้เงินหรือจัดสรรงบประมาณเพื่อช่วยเหลือแบบเป็นครั้งคราว พรรคมองว่าการลดภาษีน้ำมันจะเป็นการแก้ปัญหาที่เห็นผลรวดเร็วและช่วยประชาชนได้กว้างกว่า
พรรคประชาธิปัตย์ยังวิจารณ์การใช้กองทุนน้ำมันเพื่อพยุงราคา โดยเปรียบเทียบว่าเป็นการ “โยกเงินจากกระเป๋าซ้ายไปกระเป๋าขวา” เพราะเมื่อราคาน้ำมันในตลาดโลกลดลง รัฐบาลอาจลดการชดเชยและนำเงินกลับเข้ากองทุน ส่งผลให้ราคาหน้าปั๊มไม่ได้ลดลงตามที่ประชาชนคาดหวัง พรรคจึงเห็นว่าการลดภาษีสรรพสามิตเป็นแนวทางที่ชัดเจนและยั่งยืนกว่า
รัฐบาลชี้ลดน้ำมันอาจช่วยประชาชนไม่ครบทุกกลุ่ม
ด้านนางสาวลลิดา เพริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ระบุว่า ข้อเสนอของพรรคประชาธิปัตย์สามารถนำมาพิจารณาได้ แต่การตัดสินใจต้องดูทั้งวัตถุประสงค์ของงบประมาณ กลุ่มผู้ได้รับประโยชน์ และภาระทางการคลัง ไม่ควรมองเฉพาะผลดีต่อผู้ใช้น้ำมันเท่านั้น
รัฐบาลอธิบายว่า โครงการไทยช่วยไทยพลัสไม่ได้จัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นกองทุนอุดหนุนราคาน้ำมัน แต่เป็นชุดมาตรการที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2569 วงเงินรวมไม่เกิน 175,718.66 ล้านบาท ภายใต้กรอบเงินกู้ 200,000 ล้านบาท โดยมีเป้าหมายช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อย ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ บรรเทาค่าครองชีพ รักษากำลังซื้อ และสนับสนุนร้านค้ารายย่อย
ภายใต้มาตรการดังกล่าว ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐประมาณ 13.18 ล้านคนได้รับวงเงินเพิ่มเดือนละ 700 บาท รวมกับวงเงินเดิมเป็นเดือนละ 1,000 บาท ในช่วงเดือนมิถุนายนถึงกันยายน 2569 ขณะที่โครงการร่วมจ่าย 60/40 ครอบคลุมค่าอาหาร เครื่องดื่ม สินค้า บริการ และขนส่งสาธารณะที่เข้าร่วมโครงการ
- การลดภาษีน้ำมันช่วยผู้ใช้รถและอาจลดต้นทุนขนส่ง
- โครงการไทยช่วยไทยพลัสช่วยผู้มีรายได้น้อยและคนที่ไม่มีรถยนต์ส่วนตัว
- การโยกงบต้องตรวจสอบภาระผูกพันและข้อจำกัดทางกฎหมาย
- รัฐบาลควรเปิดเผยข้อมูลเงินคงเหลือและผลกระทบอย่างโปร่งใส
รัฐบาลตั้งข้อสังเกตว่า หากนำเงินจากโครงการเดิมไปลดราคาดีเซล คนที่ไม่มีรถยนต์ ผู้สูงอายุ ผู้มีรายได้น้อยที่ใช้รถสาธารณะ หรือผู้ที่ไม่ได้เติมน้ำมัน อาจไม่ได้รับประโยชน์โดยตรง ขณะที่คนที่ใช้น้ำมันมากจะได้รับส่วนลดมากกว่า ดังนั้น ตัวเลขเงินคงเหลือกว่า 50,000 ล้านบาทจึงไม่ได้หมายความว่าเป็นเงินว่างที่สามารถนำไปใช้เรื่องอื่นได้ทันที จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเงินอยู่ในส่วนใด มีภาระผูกพันแล้วหรือไม่ และกฎหมายเปิดทางให้เปลี่ยนวัตถุประสงค์ได้หรือไม่
ข้อถกเถียงระหว่างสองฝ่ายสะท้อนว่าการช่วยเหลือประชาชนมีได้หลายแนวทาง ฝ่ายหนึ่งเน้นการลดต้นทุนพลังงานที่กระทบคนทั้งระบบ ส่วนอีกฝ่ายเน้นการช่วยเหลือแบบเจาะจงไปยังผู้มีรายได้น้อยและประชาชนที่อาจไม่ได้ใช้น้ำมันโดยตรง ทางออกที่เหมาะสมควรพิจารณาทั้งประสิทธิภาพ ความเป็นธรรม และผลกระทบต่อฐานะการคลัง
ในมุมมองของประชาชน สิ่งที่ต้องการเห็นไม่ใช่เพียงการประกาศมาตรการ แต่คือราคาน้ำมันที่ลดลงจริง ข้อมูลการใช้งบประมาณที่ตรวจสอบได้ และนโยบายที่ไม่สร้างภาระหนี้ในอนาคต รัฐบาลจึงควรนำข้อเสนอทั้งหมดมาเปรียบเทียบอย่างรอบด้าน พร้อมสื่อสารให้ชัดเจนว่ากลุ่มใดจะได้รับประโยชน์และต้องใช้งบประมาณเท่าใด
ที่มา – ปชป. ซัดทำไมไม่ใช้เงินไทยช่วยไทยพลัสมาช่วยลดค่าน้ำมัน-รัฐบาล โต้ อาจได้ไม่ครบทุกกลุ่ม
