ฮอนด้าปิดปีงบประมาณขาดทุนเป็นครั้งแรกในรอบ 70 ปี สร้างความตกใจให้กับวงการยานยนต์ทั่วโลก บริษัทฮอนด้า ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น ประสบปัญหาขาดทุนสุทธิ 4.23 แสนล้านเยน หรือประมาณ 8.65 หมื่นล้านบาท สำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดเดือนมีนาคม 2569 นี่ถือเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 70 ปีที่ฮอนด้าต้องปิดบัญชีด้วยตัวเลขสีแดง
ฮอนด้าปิดปีงบประมาณขาดทุนเป็นครั้งแรกในรอบ 70 ปี: สาเหตุหลักจากนโยบายสหรัฐฯ
สาเหตุหลักมาจากการเปลี่ยนแปลงนโยบายของสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะการยกเลิกมาตรการจูงใจทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เคยให้ผู้บริโภคคืนภาษีได้สูงสุด 7,500 ดอลลาร์ต่อคัน มาตรการนี้ถูกประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ยกเลิกเมื่อเดือนกันยายน 2568 ส่งผลให้ความต้องการรถ EV ในตลาดสหรัฐฯ หดตัวอย่างเห็นได้ชัด
นอกจากนี้ กำแพงภาษีนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนจากต่างประเทศที่ทรัมป์ประกาศในปี 2568 แม้จะลดอัตราจาก 25% เหลือ 15% แต่ก็ยังกระทบหนักต่อผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอย่างฮอนด้า ซึ่งพึ่งพาการส่งออกรถและชิ้นส่วนจากญี่ปุ่นและเอเชีย
ผลกระทบต่อแผนรถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้า
ฮอนด้าต้องปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่ โดยยกเลิกเป้าหมายเดิมที่ตั้งไว้ว่าจะให้รถ EV ครองส่วนแบ่งยอดขาย 1 ใน 5 ภายในปี 2573 และเลิกแผนเปลี่ยนรถทุกรุ่นเป็น EV 100% ภายในปี 2583 แทนที่จะทุ่มทุนผลิต EV ฮอนด้าหันไปจัดหาชิ้นส่วนราคาถูกจากจีน เพื่อลดต้นทุน และโฟกัสธุรกิจที่ทำกำไรได้ดีกว่า เช่น รถจักรยานยนต์ บริการทางการเงิน และรถไฮบริด (Hybrid)
บริษัทคาดการณ์ว่าปีงบประมาณหน้า (สิ้นสุดมีนาคม 2570) จะขาดทุนจากส่วนรถ EV อีก 5.12 แสนล้านเยน สะท้อนถึงความท้าทายที่รออยู่
มุมมองนักวิเคราะห์: ฮอนด้าปิดปีงบประมาณขาดทุนเพราะปรับตัวช้า
น.ส. แดนนี ฮิวสัน หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์การเงินจาก AJ Bell ชี้ว่า “ฮอนด้าและผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่า วางเดิมพันผิดที่ว่าผู้บริโภคจะหันมาใช้ EV อย่างรวดเร็ว แต่โลกเปลี่ยนทิศทางเสียก่อน” ปัจจัยอื่นๆ ได้แก่
- ค่าครองชีพสูงขึ้น ทำให้ผู้บริโภคลังเลซื้อ EV ราคาแพง
- การแข่งขันดุเดือดจากผู้ผลิตจีนที่ราคาถูกกว่า
- ความผันผวนทางการเมือง โดยเฉพาะนโยบายทรัมป์
- ราคาน้ำมันพุ่งจากความขัดแย้งสหรัฐฯ-อิสราเอล-อิหร่าน แต่ไม่ช่วย EV มากพอเพราะโครงสร้างใหญ่โตของฮอนด้า
นักวิเคราะห์เห็นว่าด้วยขนาดธุรกิจยักษ์ใหญ่และมรดกจากอดีต ฮอนด้าปรับตัวยากต่อความผันผวนรวดเร็วของตลาด EV นายโทชิฮิโระ มิเบะ ประธานฮอนด้า ยืนยันว่าจะโฟกัสตลาดอเมริกาเหนือ ญี่ปุ่น และอินเดีย เพื่อการเติบโตในอนาคต
สถานการณ์นี้ไม่ใช่แค่ฮอนด้าเท่านั้น แต่สะท้อนปัญหาของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งโลกที่กำลังเผชิญการเปลี่ยนผ่านสู่ EV อย่างเร่งด่วน ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่นๆ อย่างโตโยต้าและนิสสัน ก็เริ่มปรับแผนคล้ายกัน
ในมุมมองของเรา สถานการณ์ ฮอนด้าปิดปีงบประมาณขาดทุนเป็นครั้งแรกในรอบ 70 ปี เป็นบทเรียนสำคัญ บริษัทต้องยืดหยุ่นมากขึ้น หันไป hybrid และเทคโนโลยีอื่นๆ ที่ตอบโจทย์ตลาดจริง หากคุณสนใจข่าวยานยนต์และเศรษฐกิจ ติดตามบล็อกของเราเพื่ออัปเดตล่าสุด และแบ่งปันความเห็นของคุณในคอมเมนต์ด้านล่าง!
