คุณเคยสงสัยไหมว่า ย้อนรอยจุดต้นกำเนิด TOYOTA HILUX รถกระบะมหาชนขวัญใจชาวไทย มันเริ่มต้นยังไง? รถกระบะที่คนไทยรักและใช้กันมานานนับทศวรรษนี้ ไม่ใช่แค่รถบรรทุกธรรมดา แต่เป็นเพื่อนคู่ใจที่ร่วมสร้างเศรษฐกิจไทยมาอย่างยาวนาน วันนี้เราจะพาย้อนประวัติศาสตร์ตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงรุ่นล่าสุด ที่คนไทยมีส่วนร่วมคิด ร่วมผลิต และส่งออกไปทั่วโลก คำว่า Hilux มาจาก High + Luxury ที่ผสมความแกร่งและหรูหราเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว
ย้อนรอยจุดต้นกำเนิด TOYOTA HILUX รถกระบะมหาชนขวัญใจชาวไทย: Hilux Generation 1 RN10 (พ.ศ. 2512 – 2515)
ยุคเริ่มต้นของ Hilux ในไทยตรงกับช่วงพัฒนาอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน รัฐบาลเน้นสร้างถนน ไฟฟ้า ประปา เศรษฐกิจยังพึ่งเกษตรกรรม ผู้ใช้รถกระบะส่วนใหญ่เป็นราชการ ผู้รับเหมา และคนมีฐานะในต่างจังหวัด Hilux RN10 เป็นรุ่นแรก ฐานล้อสั้น นำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน เครื่องเบนซิน 1.5 ลิตร 77 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. แข็งแรง นุ่มนวล เหมาะขนสินค้าเกษตร จนชื่อเสียงเริ่มกระจาย

จุดเริ่มต้นของความสำเร็จในไทย
Hilux Gen 2 RN20 (2515-2522) มาต่อในยุคส่งเสริมเกษตรและอุตสาหกรรม กระแสต่อต้านสินค้าญี่ปุ่นและวิกฤตน้ำมันโลกทำให้ดีเซลมาแรง ปี 2518 BOI ส่งเสริมผลิตในประเทศ โตโยต้าปรับประกอบ Hilux ในไทย ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 25% ได้รับความนิยมจากเกษตรกร พ่อค้า

Hilux Generation 3 RN30 (2522-2526): ซูเปอร์สตาร์ ม้ากระโดด
ปรับดีไซน์แกร่งขึ้น แนะนำดีเซล 2.2 ลิตร 72 แรงม้า และ 4WD ครั้งแรก ใช้เทคโนโลยีชุบสีป้องกันสนิม Cation E.D.P. ทนทาน ประหยัด เหมาะทุกอุตสาหกรรม

Hilux Generation 4 Hilux HERO (2526-2533)
สัญลักษณ์ความแกร่ง เศรษฐกิจเติบโต ถนนดีขึ้น รัฐส่งเสริมผลิตเครื่องยนต์ในประเทศ สยามโตโยต้าผลิตเครื่องยนต์ส่งออก แนะนำ Extra Cab กลายเป็นรถครอบครัวธุรกิจ

Hilux Generation 5 Mighty-X (2533-2541)
รถกระบะอเนกประสงค์ เศรษฐกิจพุ่ง “เสือเอเชียตัวที่ 5” Extra Cab ยอดฮิต ส่งออกอาเซียน ชิ้นส่วนไทย 72% แข็งแกร่ง ทันสมัย

Hilux Tiger (2541-2547)
วิกฤตต้มยำกุ้ง โตโยต้ายืนหยัด แนะนำ Tiger ตัวใหญ่ หรู GOA Structure Prerunner D-4D ส่งออกออสเตรเลีย เปลี่ยนจากรถงานเป็นไลฟ์สไตล์

Hilux Vigo (2547-2558): มหาชนตัวจริง
IMV Project ไทยเป็นฐานผลิต ชิ้นส่วน 90% โครงสร้างแข็ง ยอดขายพุ่ง 15,000 คัน/เดือน โรงงานบ้านโพธิ์ ส่งออกล้านคัน TRD Sportivo CNG

Hilux Revo (2558-2568)
พรีเมียม เทคโนโลยีครบ TSS ส่งออกญี่ปุ่น ROCCO Z-Edition GR Sport ยอดส่งออก 4 ล้านคัน ตอบไลฟ์สไตล์และธุรกิจ

Hilux Travo (2568-ปัจจุบัน)
วิศวกรไทยพัฒนา Tough & Agile Cyber Sumo Dynamic Cloud GD 2.8 ลิตร TRAVO-e ไฟฟ้า ส่งออก 133 ประเทศ จ้างงาน 275,000 คน GDP 3%
Hilux ไม่ใช่แค่รถ แต่เป็นส่วนหนึ่งของชีวิตคนไทย ถ้าคุณกำลังมองหารถกระบะคู่ใจ ลองย้อนรอยจุดต้นกำเนิดดู แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไมมันถึงเป็นขวัญใจมหาชน สนใจรุ่นไหนมากที่สุด? คอมเมนต์แชร์ประสบการณ์ของคุณได้เลย!
ที่มา – ย้อนรอยจุดต้นกำเนิด TOYOTA HILUX รถกระบะมหาชนขวัญใจชาวไทย



















